五河口大桥主墩承台基础基坑开挖及降水方案

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1、五河口大桥主墩承台基础基坑开挖及降水、支护方案顾祥峰（江苏淮安市高速公路建设指挥部邮编:223001）摘要：宿淮高速公路五河口特大桥主墩基坑开挖深度迗6.5m，面积1700m2,紧靠京杭运河，附近有塔吊、拌和楼、民房等构造物，基坑开挖降水、支护难度大，本文提出轻型井点降水为主，结合深井降水和钢板桩支护的开挖方案，确保开挖时构造物的安全。关键词：五河口斜拉桥；主墩承台；基坑开挖；降排水；钢板桩支护Themainmoundbearplatformexcavatingandprecipitationofbasicbasehole，propuptheschemeofprotectingin

2、fiverivermouthbridgesGuXiangFeng（CommandpostofconstructionofhighwayofHuaianofJiangsuPostcode:223001）Summary:ConstellationtheHuaiheRiverexpresswayfiverivermouthspecialbridgemainmoundbaseholeexcavatedepthupto6.5m，area1700m2,isclosetoBeijing-HangzhouCanal，nearbyisitconstructthingtohavetowercrane，

3、mixandstirbuilding，houseowedbyacitizen,baseholeexcavateprecipitation，isitpartialtodegreeofdifficultytobeheavytopropup，thistextproposelight-dutywellsomeprecipitationformainfact，combinedeepwellprecipitationandsteelsheetpilepropupexcavationschemethatprotect，securityofconstructingthethingwhileguar

4、anteeingtoexcavate.Keyword:Fiverivermouthcable-staybridges;Themainmoundbearstheplatform;Thebaseholeisexcavated;Loweranddrainoffwater;Thesteelsheetpileisproppedupandprotected1.工程概况五河口大桥是宿淮高速公路上的一座特大型桥梁，全长2062m,位于二河、京航运河、盐河、废黄河等五河交会处，主桥为152m+370m+152m双塔双索而预应力混凝土斜拉桥，全漂浮体系。斜拉桥桥宽38.6m,为目前国内最宽的预应力混凝

5、土斜拉桥，主塔高137.2m,塔基础采用46根直径2.5m,95m的大直径、钻孔桩基础，主墩承台均采用49.5mX33.1mX6.0m。篇巾28#主墩位于运河南侧，由于考虑到28#墩承台处于岸上，并且地势比较开阔，承台基坑开挖采用放坡开挖，降水采用双层井点降水为主，结合钢板桩止水、深井排水方案。2.地质、地貌特点2.128#主墩承台伸入淮阴三线船闸远调站内，其东北角距驳岸挡土墙仅8m。另据调查，三线船闸远调站挡土墙采用设砂垫层的浆砌块石支护，墙底岛程在6m左右。承台基坑周围还有两座75m3/h的混凝土拌和搂和塔吊。（详见基坑开挖平面布罝图1〉。图128#墩承台及试验井平面位置图2.

6、228#主墩处地下水为第四系孔隙潜水，埋深在3m左右，其补给来源于大气降水和运河流水，附近京杭运河常水位在12.5m左右。1.方案设计的原则与目标3.1确保基坑开挖时外围运河船闸远调站挡土墙及基坑附近的塔吊、混凝土拌和搂的安全。3.2基坑开挖时內部能做到干法施工。3.3基坑与边坡连接部分要确保稳定。2.基坑开挖方案4.1开挖方法。承台底而高程7.737m,顶而高程13.737m,埋置于地而以下的亚粘土和亚砂土层巾。现地而高程在15.0m左右，承台基坑开挖标高为+7.2m,开挖平均深度约为8.8m。基坑土方分三个工况进行开挖，工况一开挖至地下水位线以上+13.0m标高处，也即一-级并

7、点施工位置处；工况二开挖至承台预留钢筋顶标高+10.3m处；工况三开挖至标高+7.2m处,深入桩基0.65m。靠运河侧采用钢板桩进行支护加强，通过排除地表水和降低地K水实现承台干法施工。4.2开挖坡比。在承台西南角设一开挖坡道，坡比为1:8,基坑壁开挖坡度为1:1。靠钢板桩内侧则垂直挖进，板桩外侧设有卸载区。3.井点降水方案设计5.1渗透系数确定。在承台施工前设两组试验观测井，一个抽水井，一个观测井，其位賈如图1。一组设在承台东北角，靠近运河驳岸；另一纟II设在承台西