云南滇东钢屋架吊车梁吊装措施

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1、一、工程概况：云南滇东电厂4X600MW新建工程钢屋架、吊车梁由西南电力设计院设计。屋架设计为梯形双坡钢屋架，跨距30m,高度为3.49米，由各种角钢与钢板通过焊接及螺栓连接而成，四台机组共64榀。屋面设有檩条连接，檩条设计为热轧H型钢，通过螺栓与钢屋架绞接。吊车梁设计为12m实腹式钢吊车梁，与主厂房牛腿埋件焊接，上铺设QU1OO道轨，道轨接长采用连接板接长。钢屋架及吊车梁采用CKE2500在A列外吊装，选用工况为48.8m主臂+39.6m副臂，能够满足吊装要求。每台机主要工程量：吊车梁152.51钢屋架121.81二

2、、施工依据：1、《汽机房屋面结构》5O-F111S-TO2132、《汽机房外侧柱及钢吊车梁》50-F111S-T02083、《除氧煤仓间框架施工图》50-F111S-T02094、《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-20024、《建筑钢结构焊接规程》JGJ81-20025、《火电施工质量检验及评定标准》土建工程篇6、《电力建设安全工作规程》DL50691-20027、CKE2500机械使用说明书其它有关设计变更、图纸会审等设计文件三、施工准备1、劳动力组织:工程负责人：杨世泽技术负责人：王千华质检员：付金良安

3、全员：张瑞峰施工员：顾承斌孙元亮技术员：宋志杰电焊工：12人起重工：10人操作工：5人电工：2人安装工：10人壮工：10人2、测量器具（均应校验合格，并且在有效期以內）：大钢尺50m1把；卷尺5m5把；钢板尺lm4把；拐尺2把；墨斗2把；线锤（0.75kg）4只；焊接检验尺1把；3、主要工具：大锤12磅2把手锤2磅4把倒链（5t）8挂倒链（10t）8挂撬棍2个铁水平2个卡环（5t）8个卡环(10t)8个钢丝绳*32.5100m钢丝绳小43100m4、主要施工机械：硅直流电焊机5台50t汽车吊2辆CKE25001辆低架拖

4、车1辆5、施工工期安排：吊车梁1#机2005年01月05日〜2005年01月15日2#机2005年03月15日〜2005年03月31日3#机2005年04月21R〜2005年05月05円4#机2005年06月01日〜2005年06月15日钢屋架1#机2005年01月15日〜2005年01月31曰2#机2005年04月01日〜2005年04月20日3#机2005年05月05日〜2005年05月25日4#机2005年06月15R〜2005年07月05円施工方案钢屋架单榀重10.54t，跨间支撑最重处3.02t。为降低安装难

5、度减少高处作业，采取双榀组合的吊装方式，最大件重量24.09t。需要起重量为构件24.lt+吊钩0.9t+吊索0.6t=25.6t。在跨间支撑较少处总重22.7t,需要起重量为构件22.7t+吊钩0.9t+吊索0.6t=24.2to屋架中心距A列中心15.3m,循环水管坑距A列3.8m,在此位置为最不利位置，吊车轮边距坑边lm（距A列4.8m）,需要吊装半径3.6+15.3+4.8=23.7m<>采用CKE2500从A列外吊装，选用工况为48.8m主臂+39.6m副臂，主臂仰角83度，吊车起重量27.3t,吊车负载率9

6、2.5%，满足吊装要求。其他位置吊装回转半径为，具体工况见下表：构件名称构件重量回转半径主臂仰角吊车起重量吊车负载率钢屋架（管坑位置）24.2t24m8327.3t88.6%钢屋衆（其他位置）25.6t22m8827.9t91.8%钢屋架（支撑少处）24.2t22m8827.9t86.7%屋面檩条3〜5t42m8811.9t42.0%B列吊车梁7.3t42m8811.9t61.4%屋架间支撑和屋面檩条吊装，需要回转半径为24m+15.3m=39.3m,回转半径42m时主臂仰角88度，最大起重量11.9t,吊车负载率42

7、.0%，吊车中心距A列中心8.7m。钢屋架采用四点起吊，吊点选在上弦支撑节点处即6m处，选用钢丝绳直径＜1）32.5,吊环选用10t,计算结果能够满足要求。吊车梁吊装顺序先吊装B列，再吊装A列吊车梁。钢屋架吊装顺序按照附图标识，1一2轴之间为方便行车吊装暂不吊装，待行车吊装后再最后吊装。钢屋架采取在整榀制作，在焊接场地组合好以后用改进拖车运输。五、施工工艺流程：（一）吊装准备1、吊装前必须办理完所有制作验收项5,提交验收资料后方可吊装；2、落实吊车及运输车辆行走路线是否畅通；3、对吊装机械检修，确保吊装期间工作正常，在

8、吊装前应空车试吊，检查工况；4、准备所有吊装过程中用到的工器具，起吊用品必须经过试验合格后方可使用；5、对屋架出点及加固系统进行全面检查，合格后方可起吊；6、在构件上用红色汕漆标明其放置方向，中心线、标高等，并做好编号和记录。7、清理框架牛腿埋件上的污物，在准确放出埋件中心线和构件边线和标高点，标出与构件相对应的编号以便于就位找正