柴油供给系结构认知

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1、4.3柴油供给系结构认知淮安信息职业技术学院汽车工程系2012年4月主要教学内容：1.柴油性能认识及选用2.传统柴油机供给系认识3.电控柴油机技术发展4.3.1柴油性能认识及选用一、柴油成分1、柴油分类我国柴油细分及应用：我国柴油主要分为馏分型和残渣型两类。馏分型柴油机燃料即为轻柴油和车用柴油，前者适用于轿车、汽车、拖拉机、内燃机车、工程机械、船舶和发电机组等压燃式发动机；后者主要用于压燃式柴油发动机汽车。残渣型柴油机燃料目前主要用于船用大功率、低速柴油机，故又称为船用残渣燃料油。（1）车用柴油特别是轿车用柴油，必须使用十六烷值在50以上、硫含量低于50

2、0ppm、氧化安定性不高于2.5mg/100ml的柴油。车用汽油为透明液体，一般为白色，气味较大，比水轻，易挥发，易燃易爆。（2）轻柴油十六烷值仅在45，硫含量要求不高于2000ppm，因此，无法满足柴油轿车的行驶要求。轻柴油的颜色为浅黄色或微红色，气味较大，易燃易爆。目前国内加油站销售的柴油多数是轻柴油。中国石化在北京、广州等城市已经开始供应车用柴油。2、轻柴油的馏分轻柴油是在270-350℃的温度范围内从石油中提炼出来的，是由87%的碳，12.6%的氢和0.4%的氧组成的茶黄色液体碳氢化合物。二、柴油的性能指标（1）燃烧性（2）低温流动性（3）蒸发性

3、（4）黏度（5）腐蚀性（6）安定性（7）清洁性1、燃烧性（抗爆性）柴油的燃烧性指柴油在燃烧时的工作稳定性。影响柴油机爆震的因素较多，其中柴油的着火性（或称发火性）是主要因素之一。评价指标有：十六烷值、自燃点（1）十六烷值——十六烷值是表示柴油在发动机中着火性能的一个约定量值。（2）自燃点——指能使柴油自行着火燃烧的温度。对柴油燃烧性的要求：要求轻质柴油和车用柴油有良好的燃烧后性，十六烷值适宜，自燃点低，燃烧完全，发动机工作稳定性好，不发生爆震现象，能发挥应有的功率。部分燃油的闪点和自燃点油品闪点自燃点汽油＜28℃510~530℃煤油28~45℃380~4

4、25℃轻柴油45~120℃350~380℃重柴油＞120℃300~330℃2、低温流动性低温流动性指柴油在低温条件下所具有的一定流动性状态的性能。若低温流动性好，则能保证柴油在低温条件下可靠地喷入汽缸；若低温流动性差，则汽车在低温条件下使用时，会因柴油失去流动性而中断供油，导致汽车无法行驶。评价指标有：凝点、浊点、冷凝点（1）凝点（或称凝固点）——指在规定条件下，柴油冷却到液面不能移动时的最高温度。（2）冷滤点——指在规定条件下，柴油不能以20ml/min的流量通过一定规格过滤器的最高温度。3、蒸发性蒸发性指柴油由液态转化为气态的性能。评价指标有：馏程、

5、闪点（1）馏程——与汽油略有不同，车用柴油的馏程主要用50%、90%和95%回收温度评价。（2）闪点——将可燃性液体在专门仪器和规定条件下加热，其蒸气与空气形成的混合气与火焰接触，发生瞬间闪火的最低温度。4、黏度黏度是保证车用柴油正常输送、雾化、燃烧及油泵润滑的重要质量指标，黏度关系到发动机供油系统（滤清器、油泵、喷嘴）的正常工作。轻柴油和车用柴油对黏度的质量要求：黏度适宜，即具有良好的流动性，以保证高压油泵的润滑油和喷油雾化的质量，利于形成良好的混合气。评价指标有：动力黏度、运动黏度动力黏度与运动黏度之间有简单的换算关系，车用柴油的黏度用运动黏度评价。

6、（1）动力黏度——表示柴油在一定剪切应力下流动时内摩擦力的量度。（2）运动黏度——表示柴油在重力作用下流动时内摩擦力的量度。5、腐蚀性柴油中的硫燃烧后的生成物对发动机具有强烈的腐蚀性，还严重污染环境。评价指标有：硫含量、硫酸硫含量、酸度、铜片腐蚀、水溶性酸或碱。6、安定性柴油在运输、贮存和使用过程中保持颜色、组成和使用性能不变的能力。评价指标有：催速安定性沉渣、碘值、实际胶质、10%蒸余物残炭。7、清洁性柴油机供给系的主要部件对柴油的清洁程度要求极高。评价指标有：灰分、水分和机械杂质。三、柴油的牌号及选用1、柴油牌号我国生产的柴油按柴油凝点来划分柴油牌号

7、。2009年6月12日，我国正式公布《车用柴油标准》GB19147-2009代替《车用柴油标准》GB19147-2003，新标准于2010年1月1日起在全国执行。该标准将车用柴油按凝点划分为5号、0号、-10号、-20号、-35号和-50号共6个牌号。柴油牌号↓→柴油凝点↓→柴油价格↑。疯涨的油价我国部分城市燃油价格2、柴油的选用柴油的选用原则——按季节或地区的环境温度来选择。所选用的柴油牌号一般比环境温度低5-10℃左右。根据GB19147-2009标准要求，选用车用柴油牌号应遵循以下原则：5号轻柴油适用于风险率为10%的最低气温在8℃以上的地区使用；

8、0号轻柴油适用于风险率为10%的最低气温在4℃以上的地区使用；－10号轻柴油适用