住宅小区地下车库的设计分析

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1、住宅小区地下车库的设计分析闫明（北方-汉沙杨建筑工程设计有限公司，北京，100055）【摘要】随着社会经济的蓬勃发展，城市化进程加快，人们生活水平的逐渐提升，人们逐渐进入以都市小区住房和小轿车为代表的高品质生活时代。然而随着私家车数量的激增，城市居住环境、道路环境与车辆的矛盾日益激烈，从而引发出一系列的交通拥挤、违规占用绿地停车、汽车尾气大量排放、汽车噪音严重等问题，这些问题的存在严重影响了城市市容和环境质量，给人们的生产生活带来不便。为此木文着重探讨住宅小区地车车库的设计方案，以供参考。【关键词】住宅小区；地下车库；设计引

2、言随着改革开放的不断深入，我国城镇化水平逐渐提高，居民家庭用车成为当前社会普遍存在的现象。然而，传统的城市住宅小区并没有将汽车停放问题考虑在内，导致居民无法正确规范停车，从而出现随意停放，违规占用车道、绿化用地、消防用地等不良问题，严重影响了小区交通环境，为小区消防安全埋下隐患，最终影响居民的生活质量。木文主要探讨住宅小区地下车库的设计方法，分別从内外交通设计、单体建筑设计两个方面详细分析。1住宅小区地下车库对内交通设计1.1车库出入通道设计地下车库出入口是汽车驶进驶出的通道，地下车库出入通道的选址与住宅小区的出入通道关系密

3、切。由于小区内部交通系统中人行和车行的设计方式不一样，小区出入U和地下车库出入IJ分为人车混行和人车分型两种方式，前者结构简单,但是居民出行不便利，甚至会出现交通安全事故，影响居民的人身安全［1］。但是人车分行对设备技术和成木投入要求相对较高。现代城市住宅小区一般采用人车分行出入U设置方式，以长沙万达公馆的出入口设置为例，万达广场地下车库的出入通道与万达公馆的出入通道相连接，将商业与住宅紧密连接，冋吋又将园林景观与交通流分开，扩大了万达公馆小区内部的绿化面积，确保小区环境质量。1.2车库出入通道设置数量地下车库出入通道数量是

4、根据停车场的停车位数量而定的，而停车位数量又与该片区的居民数量规模和周围商业停车量相关。通常情况下，大于五十个停车位的地下车库设置一个双车道出入通道；五十个到三百个车位应设置两个双车道出入通道；大于三百个停车位应该将出口和入口独立分开选址；大于五百个停车位应该设置三个以上的出入通道［2］。2住宅小区地下车库对外交通设计2.1车库与市政道路的联系城市住宅小区是连接城市道路的结合点，苏的整体规划设计与城市整体交通环境应该相配套。一座城市的公共交通是其核心交通系统，因此住宅小区的交通系统应该与城市的公共交通系统紧密相连，确保小区内

5、部交通与外部市政道路形成统一系统，确保居民出行时能够就近找到公共交通方式。针对小区地下车库的设计，同样应该遵循这一原则，将地下车库的行车线路与外界市政交通道路相衔接，确保居民出车方便、安全。在地下车库的详细线路规划中，应该精确制定地下车库的层高和出入的选址，确保路面标高安全可靠，实现地下车库出入U位置与市政道路的位置、走向的相互衔接。2.2车库与城市地下功能分区的联系随着城市用地的日趋紧张，城市地下空间逐渐被大面积开发利用起来，逐渐形成了以地下商城、地下人行道、地铁站等为主的地下功能分区［3】。而住宅小区的地下车库同样属于城

6、市地下功能分区的一种，在建设吋必须将地下车库与城市其他地下功能分区进行合理配置。一般情况下，地下一层主要集中了商业区、步行街区，是地下空间的黄金地带，将地下车库放置在这一层并不合理。而合理处理地下车库、商业区、人行通道、地铁的组合方式有以下三种：一是将商业区、人行通道、地铁放置在第一层，地下车库放置在第二层，如图1所示；二是将商业区、车库、人行通道进行复合设计，并专门设置通道串联三者，地铁站则独立分开，如图2所示。三是将地铁站设置在最底层，而将商业区、人行通道、车库连接起来，如图3所示。设计者可以根据不冋住宅小区的地形特点和

7、周边建筑关系自由选择。3住宅小区地下车库单体建筑设计3.1平面设计3.1.1功能分区规划城市住宅小区在构建地下车库前应该将其单体建筑的主体功能进行合理分区，方便地下车库投入使用后立即进入顺利运行状态。我国绝人部分城市住宅小区的地下车库的主体功能主要分为停车区、管理区以及辅助区三个部分。苏中停车区分为停车位、人车交通道、楼梯、电梯等，管理区由门卫保安室和行政办公室组成，辅助区由设备间、配电间、库房等组成。冇的小区商业较发达，在地下车库周边设置了商业区。对地下车库进行平面功能总体规划，能够科学合理地设置各类停车服务和生活服务配套

8、设施，方便居民出行方便安全。有的地下车库在实现以上基本功能分区之外，还创新型地加入了众多复合功能设计，比如冇地下停车场引入了汽车维修、汽车零件售卖、洗车等服务用能分区，方便了居民的生活。有的地下停车库在平面基础功能设计上加入了空间节省设计，比如将停车场的边角空间用作管理、销售、汽车维修、洗