《交通规划原理》交叉口调查数据分析

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1、1.统计分析RTMS检测器全天的交通流检测数据，绘制交通流三要素流量、密度（占有率）、速度之间的关系曲线，并针对某一位置某一交通时段（大于1小时）对比分析人工测量数据与自动检测数据之间的误差；2.信号交叉口各路口的流量、流向和停车延误调查分析内容包括：实验设计调研及工作计划书、会议记录、工作安排、交通调查分析报告、交通规划实验报告、小组成员所承担的工作任务、每个成员的实验个人总结、以及其它相应文档等材料。交通调查分析报告：1.交叉口流量交通量调杏调査方法：人工观测法调查工具：设计表格，铅笔，秒笔，记录板表格：交叉n机动车交通量分流现场记录表记录数据：3月16口上午8:50—9

2、:50时段的交大西门交叉LI某个进LI断面的车辆数交叉口分直行，左转，右转分车种分别记录数裾处理：绘制交叉口流壘流向阁交叉口流量调查汇总表调查地点：路口编号：进口：路口形式：调査日期：天气：天气：交叉口控制方式:□进北□进南□进西Sy直行右转总计直行左转后转总计左转右转总计53••81208:32436684722248325367471425950••-853••82936584429244306636851933905••91508:63361793642733462364410582820••91059:933655931A23936369355368099149063

3、26273261x741xo44115420226542263北进口分段统计:北进口分段统计北进n分段统计9:05-9:208:50-9:058:20-8:35口8:20-8:35□8:35-8:50□8:50-9:05□9:05-9:208:35—8:50南进口分段统计:西进口分段统计:12010080604020018:20-8:358:35-8:508:50-9:059:05-9:20□左转67686455a右转47514163□总计114119105118西进口左右行分段统计口左转口右转□总计1.交叉口机动车流量调查调查方法：人工观测法调查工具：设计表格，铅笔，秒笔，

4、记录板表格：交叉U机动车交通量分流现场记录表记录数据：3月16日上午8:50—9:50时段的交大西门交叉口某个进口断面各类机动车的车辆数数据处理：进行混合交通呈的折算并绘制交叉口流呈柱状图及折线图交叉口机动车流量调查记录表调查地点：路口编号：进口：路口形式：调查日期：天气：天气：交叉n控制方式:大型客车小型客车小汽车大型货车屮型货车小型货车摩托车自行车混合交通量折算合计009150••867812OO1837878.110•番9100••951492021O648480.2O2••9109:61741O1O3146124130••91:209:5164241OO947118.

5、353••91O3••94880OOO21686.1140•攀91539:4881O2138T56T45•♦9140••92838O1O32788.1150••91459:O990O3O7817•721■大型客车■小型客车M小汽车■大型货车H中型货车ST小型货车U摩托车M自行午B大型客车B小型客车W小汽车B大型货车B中型货车M小型货车b摩托车b自行车混合交通量折算合计混合交通量折算合计1.交叉口延误调查调查方法：点样本法调查工具：设计表格，铅笔，秒笔，记录板表格：点样本法调查交叉口高峰时段的延误记录数据：3月16日上午8:50—9:50时段的交大西门交叉口的交通延误，时间间隔

6、为15s,即在每分钟的Os,15s,30s,45s清点停在入口段的车辆数，并记录表中，引道交通量栏中“停驶数”和“非停驶数”分别为这一分钟内经过停车和为经过停车直接通过停车线的午.辆数。每组有报时员，观察员，记录员，上述观察工作连续进行，直至达到规定的15min为止。在这里，对交大西门三个引道德交通延误都进行了计算和分析：交叉口分直行，左转，右转分车种分别记录数据处理：绘制交叉口流量流向图交叉LI延误调查现场记录表交叉口引道车道调查日期天气观测员观测时间在下列时间内在引道内的车辆数(秒)引导交通量0153045停驶车数非停驶车数849369925285033457138513

7、1124283868523112428381685311048168546132413022855510131798568116510178576637194858125471018小计50929997202123合计338325交叉口延误指标计算：总延误=总停车数*观测时间间隔=338*15=5070(s)每一停驶车辆的平均延误=总延误/停驶车辆数=5070/202=25.1(s)交叉口入口引道上每辆车的平均延误=总延误/引道总交通量=5070乃25=15.6⑸停驶车辆百分率=停驶车辆总数/引道交通总