2018年电动汽车深度报告，新能源汽车产销不及预期.doc

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6、3年的24.10亿元增长至2016年的64.57亿元，复合增长率达到38.89%，在新能源车市场的带动下全面提升，20182018年电动汽车深度报告,新能源汽车产销不及预期　　国内负极材料市场规模从2013年的24.10亿元增长至2016年的64.57亿元，复合增长率达到38.89%，在新能源车市场的带动下全面提升，20182018年电动汽车深度报告,新能源汽车产销不及预期　　国内负极材料市场规模从2013年的24.10亿元增长至2016年的64.57亿元，复合增长率达到38.89%，在新能源车市场的

7、带动下全面提升，20182018年电动汽车深度报告,新能源汽车产销不及预期　　国内负极材料市场规模从2013年的24.10亿元增长至2016年的64.57亿元，复合增长率达到38.89%，在新能源车市场的带动下全面提升，2018年有望达到近百亿元的市场规模。　　投资要点　　电动汽车行业整体判断：“2018调结构迎放量，2020积分制见平价”。　　2018持续放量，乘用车最佳发展窗口期。　　行业驱动逻辑已逐步换档内驱，乘用车在政策调整的背景下2018年加速起量，客车健康稳定发展。同期中外合资车企加快布局

8、厉兵秣马，国内自主品牌群雄崛起，乘用车市场百家争鸣。产业链降本增效成绩斐然，电动车平价进入倒计时。　　电池产业链格局重构，合纵连横龙头突围。　　1）行业整体产能过剩叠加上下游双重挤压，行业CR聚拢份额出清尾部产能。2）产业链合纵连横提升协同分摊成本，上通下探多级供应链龙头戮力协同。3）政策、市场双导向促进高镍三元路线，各环节技术布局加速抢占先发优势。　　高镍三元加快突破，2018启动渗透。　　政策市场双导向高镍三元正极及电芯布局显著加快，预计2018下半