变速器与分动器 (2)

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1、2021/8/21变速器与分动器参赛选手：****2021/8/22变速器的功用改变汽车的行驶速度和牵引力（传动比：输入轴转速与输出轴转速的比值。）改变驱动轮的旋转方向实现空挡驱动其他机构2021/8/23变速器的分类有级式变速器：变速器档数—前进档的位数。采用齿轮传动，一般汽车采用3~5个前进档和一个倒档。无级式变速器：采用液力变矩器传动，传动比可在一定的数值范围内连续变化。综合式变速器：由液力变矩器和行星齿轮式变速器组成，传动比可在几个范围内连续变化。2021/8/24变速器输入轴中间轴输出轴倒档轴变速齿轮结合套2021/8/25传动基本原理i=主动齿轮齿数从动齿轮齿数i12=n1/n2

2、=z2/z1=M2/M1z1，n1，M1为主动齿轮的参数。z2，n2，M2为从动齿轮的参数。2021/8/26变速原理Z6Z5Z7Z8Z3Z4Z9Z2i2=（z6/z5）X（z2/z9）i3=（z6/z5）X（z3/z8）2档和3档的传动比是多少？2021/8/27换档原理一轴中间轴二轴2021/8/28换向原理相啮合的一对齿轮旋向相反，因此每经一对齿轮传动副，动力方向改变一次。2021/8/29变速器的变速传动机构变速器传动机构：改变转速比、改变转矩、改变方向操纵机构：实现换档传动机构三轴式齿轮变速传动两轴式齿轮变速传动2021/8/210三轴式变速器2021/8/211三轴式变速器结构图

3、2021/8/212变速器结构分析1、轴的支承滚动轴承中心孔二轴支承滚动轴承滚动轴承滚动轴承2021/8/2132、齿轮换档形式采用常啮合斜齿轮。利用同步器、结合套换档。2021/8/214挂档方向传动方向结合齿圈结合套齿花键毂跳档方向3、防止自动脱档机构1）切薄齿式2021/8/2152）斜面齿式结合齿圈结合套齿花键毂结合齿圈传动方向2021/8/2164、齿轮的轴向定位利用止推环对斜齿轮轴向限位。5、润滑与密封采用飞溅润滑在1、2轴与轴承盖之间多采用回油螺纹或橡胶油封6、变速器壳材料：铸铁、铸铝底部有放油螺塞。2021/8/217两轴式变速器应用：FFRR特点：输入轴与输出轴平行，无中间

4、轴。组成：输入轴、输出轴、倒档轴、轴承、变速齿轮2021/8/218桑塔纳轿车两轴式变速器结构分析：一轴：一、二档齿轮与轴一体；三、四档齿轮与轴通过轴承空套轴上。二轴：一、二档齿轮与通过轴承连接；三、四档齿轮与轴一体。2021/8/219一、二档传动路线2021/8/220三、四档传动路线2021/8/221倒档传动路线2021/8/222同步器无同步器时变速器的换档过程五档齿轮四档齿轮中间轴结合套花键毂结合齿圈1、从低档换入高档脱离瞬间：V4=VJV5>VJ、V4保持空档片刻V5降低，VJ、V4变化不大在VJ与V5相等时挂入五档2021/8/2232、从高档换入低档脱离瞬间：V5=VJV4

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6、受力锁止角2021/8/231变速器操纵机构功用：保证驾驶员能准确可靠地使变速器换入某个档位。要求：自锁功能：防止自动换档、脱档。互锁功能：保证变速器不会同时换入两个档位。倒档锁：防止误换倒档。分类：直接操纵式远距离操纵式2021/8/232直接操纵式变速器操纵机构的构造五、六档拨叉三、四档拨叉一、二档拨叉倒档拨叉变速杆换档轴叉形拨杆倒档拨叉轴一、二档拨叉轴五、六档拨叉轴自锁钢球互锁销五、六档拨块2021/8/2332、锁止机构1）自锁装置自锁钢球互锁钢球互锁销拨叉轴自锁弹簧2021/8/2342）互锁装置工作原理拨叉轴互锁钢球互锁销空档状态2021/8/2353）倒档锁倒档锁销倒档拨块驾驶

7、员在换倒档时要克服倒档锁弹簧弹力，变大的换档阻力，可提醒驾驶员倒档锁弹簧2021/8/236变速器操纵机构2021/8/237分动器功用：将变速器输出的动力分配到各驱动桥。构造：输入轴中间轴中桥输出轴前桥输出轴后桥输出轴2021/8/238分动器操纵机构轴支承臂换档操纵杆前桥操纵杆分动器操纵原则：非先接上前桥，不得换入低档。非先退出低档，不得摘下前桥。2021/8/239桑塔纳轿车变速器结构简图2021/8/