汽车变速器与分动器

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1、福建理工学校姚明奇联系：QQ38018498213675002391汽车维修教程第三章变速器与分动器第三章变速器与分动器§14.1概述§14.2变速器§14.3分动器复习思考题（传动系）一、变速器的功用二、变速器的组成§3.1概述§3.1概述§3.1概述－变速器的功用一、变速器的功用1.改变传动比，从而改变传递给驱动轮的转矩和转速；2.实现汽车倒驶；3.中断动力传递。1.按传动比变化方式分2.按操纵方式不同分§3.1概述－变速器的分类二、变速器的分类§3.1概述－变速器的分类1.按传动比变化方式分有级式变速器无级式变速器综合式变速器§3.1概述－变速器的分类2.按

2、操纵方式分强制操纵式自动操纵式半自动操纵式1.变速器基本结构2.基本变速原理3.倒档变速原理§3.2.1变速器－变速器传动机构－基本变速原理二、基本变速原理(录象）§3.2.1变速器－变速器传动机构－基本变速原理1.变速器基本结构(三轴变速器的结构示意图)§3.2.1变速器－变速器传动机构－基本变速原理2.基本变速原理(录像2)通过选择不同的档位，即选择不同的传动比，从而在保持发动机转速和转矩不变的情况下起到改变驱动轮转速和转矩的目的。6.1变速器概述三、普通齿轮传动的基本原理1.传动比i12=n1/n2=z2/z1i12>1，减速；i12<1，增速。6.1变速器概述对于多级传

3、动：i14=?i12=n1/n2=z2/z1i34=n3/n4=z4/z3i14=i12i34=n1/n4=(z2z4)/(z1z3)i=n输入/n输出=T输出/T输入6.1变速器概述2.档位分析i>1，减速档，且i越大，档位越低；i=1，直接档；i<1，超速档。如捷达王五档变速器的档位情况如下：i1=3.455i2=1.944i3=1.370i4=1.032i5=0.850iR=3.1673.1变速器概述看看变速器的录像。§3.2.1变速器－变速器传动机构－基本变速原理3.倒档变速原理(三轴变速器结构示意图)通过增加齿轮传动的对数，以实现倒档。实现倒档工作原理（录像）（一）利用滑动

4、齿轮档（录像）（二）利用接合套换档（录像）（三）利用同步器换档（录像）§3.2.1变速器－变速器传动机构三、变速器基本变速过程（常见的换档方式）大部分轿车都采用两轴式变速器。两轴式变速器变速传动机构主要由第一轴（即动力输入轴）、第二轴（即动力输出轴）、倒档轴、各档齿轮及变速器壳体所构成。　　两轴是指汽车前进时，传递动力的轴只有第一轴和第二轴。空档空档，一档，二档三档，四档五档倒档整个工作过程点击（进入）小结变速器的功用变速器的分类基本变速原理作业写出CA1091型汽车档变速器的四，五档传递路线。变速器的基本变速原理本节结束拆装和检修a.齿轮和轴承的检修目视检查齿面是否有斑点，如果斑

5、点轻微可以用油石修磨；如果斑点面积超过15%，则应更换齿轮；检查齿厚，如果齿厚磨损超过0.2mm，则应更换齿轮；检查齿长的磨损，如果磨损超过15%，则应更换齿轮；装好轴承和内座圈后，用百分表检查齿轮与内座圈之间的间隙，如果超标应该更换轴承。注意：齿轮应成对更换。6.2手动变速器的变速传动机构b.输入轴、输出轴的检修目视检查输入轴、输出轴，不应有裂纹，轴径及花键不应有严重磨损，轴上的齿轮不应有断齿和严重磨损，否则应更换；检查轴的径向圆跳动，不应超过0.05mm，否则应更换或校正。6.2手动变速器的变速传动机构同步器同步器的工作过程录像1录像2普通齿轮变速器的换档方式有三种：直齿滑动齿轮接

6、合套同步器3.3同步器一、同步器的功用1.功用使接合套与待啮合的齿圈迅速同步，缩短换档时间；且防止在同步前啮合而产生换档冲击。2.无同步器的换档过程以高、低档互换介绍如何换档。6.3同步器二、同步器的构造与工作原理分类：锁环式和锁销式同步器。1.锁环式惯性同步器6.3同步器1)构造6.3同步器2)工作原理a.空档时b.挂档c.锁止d.同步挂档6.3同步器3)装配要点6.3同步器2.锁销式同步器6.3同步器同步器的检修将同步环压在各自齿轮的锥面上，按压转动同步环时要有阻力，用塞尺测量环齿与轮齿之间的间隙a，如果不符合规定，应更换同步环。3.2手动变速器的变速传动机构变速器操纵机构一、直接

7、操纵式二、远距离操纵式3.4手动变速器操纵机构自锁与互锁换档锁装置对操纵机构的要求：a)要有自锁装置，防止自动脱档或挂档；b)要有互锁装置，防止同时挂上两个档位；c)要有倒档锁装置，防止误挂倒档。互锁原理自锁装置自锁钢球与自锁弹簧换档过程录像3.3分动器1．分动器的功用（1）利用分动器可以将变速器输出的动力分配到各个驱动桥；（2）多数汽车的分动器还有高低两个档，兼起副变速器的作用。2．分动器的构造分动器的输入轴与变速器的第二轴相连，输出轴