川西旅游环线彭州段地质灾害危险性评估

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1、S106川西旅游环线彭州段灾后恢复工程建设用地地质灾害危险性评估报告委托单位:彭州市兴彭建设投资经营有限公司评估单位：中国科学院水利部成都山地灾害与环境研究所2009年9月28日汇报主要内容1.前言2.评估工作概况3.地质环境条件4.地质灾害危险性现状评估5.地质灾害危险性预测评估6.地质灾害危险性综合评估7.地质灾害的防治措施8.结论与建议1.1任务来源根据《国土资源部关于加强地质灾害危险性评估工作的通知》（国土资发〔2004〕69号）和《四川省地质环境管理条例》（1999年8月14日）的要求和精神，受四川省彭州市兴彭建设投资经营有限公司委托，中国科学院水利部成都山地灾害与环境研究所

2、承担了S106川西旅游环线彭州段公路灾后恢复工程建设用地地质灾害危险性评估工作。1.前言1.前言1.2评估目的与任务1.2.1评估目的为避免重大地质灾害发生，确保线路畅通，发挥工程效益，最大限度降低恢复工程成本和工程运行期的维护成本，保护地质环境和生态环境，初步查明集中区及其附近相关区域内的地质环境条件、地质灾害的类型、分布及其特征，遭受地质灾害的可能性和工程建设中、建成后引发加剧地质灾害的可能性，对各地质灾害进行现状评估、预测评估和综合评估，提出防治地质灾害措施与建议，并对工程建设用地的适宜性做出科学评价。1.前言1.2评估目的与任务1.2.2评估任务通过现场调查，评估S106旅游环

3、线评估范围内的地质环境条件;调查线路沿线的主要地质灾害类型及分布;结合工程布置的实际情况，对评估范围内地质灾害的危险性进行现状评估、预测评估与综合评估，并按区段划分地质灾害危险性等级，进行分区评估；对工程建设用地的适宜性做出评价；提出地质灾害防灾、减灾的对策及建议。1.前言1.3评估依据有关政策法规5项有关技术标准6个有关技术资料14份2.评估工作概况线路位置：起点位于彭州市与都江堰交界处的桂花镇丰乐场,终点位于彭州市敖平镇与彭敖公路交汇处，全长28.087km2规划用地：总面积72.28hm2(0.723km2)地理坐标：东经103°46′54″～103°59′55″，北纬31°1′

4、48″～31°5′26″主要项目：S106川西旅游环线彭州段原路重建，部分路段新建和扩建。项目投资：投资总额40353.0734万元，平均每公里指标1193.772万元，建设工期：2009.10－2011.12,共计14个月2.1S106彭州段恢复工程概况S106川西旅游环线彭州段评估区位置图2.评估工作概况2.2以往工作程度及主要参考资料（1）GB18306－2001《中国地震动参数区划图》国家标准第1号修改单；（2）成都市交通委员会《关于下达我市首批灾后重建交通项目工程可行性研究报告编制任务的通知》；（3）成都市交通规划勘察设计院2008年6月《S106川西旅游环线彭州段公路灾后恢

5、复工程可行性报告》，成都市交通发展研究院和中铁二院工程集团有限责任公司，2008年7月；（4）成都市重大交通项目指挥部办公室、成都市交通委员会2008年6月《关于首期灾后重建交通项目有关事项的通知》（成交发【2008】391号）；（5）彭州市城市总体规划、桂花镇、丹景山镇、敖平镇和红岩镇，震后新的总体规划；（6）《关于S106川西旅游环线彭州段公路灾后恢复工程可行性研究报告的批复》（彭发改审[2008]254号文），彭州市发展与改革局，2008年12月23日；（7）彭县幅1：20万区域地质图及说明书；（8）彭州市国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要；（9）《中国地震动参数区划图》（1

6、：400万），中国国家地震局，北京：地震出版社，2001。幅区域地质图》及说明书，（1：200000），地质部四川省地质局第一区测队，1966年；等14份资料2.评估工作概况2.3评估工作方法本项评估按国土资源部（2004）69号文及《地质矿产行业标准——建设用地地质灾害危险性评估技术要求》（DZ0245－2004）和四川省环境地质地质灾害主管部门有关具体要求进行。具体工作以地质环境条件和地质灾害调查为主，辅以遥感地质解译、计算机制图及综合分析研究。2.4评估级别及评估范围的确定2.4.1评估级别的确定评估区属地形地貌和地质条件较简单地区；恢复公路建设为二级公路标准，属于重要建设项目；

7、。综合确定为一级评估。2.评估工作概况2.4.2评估范围本次评估工作的区段范围确定的原则为：对地质灾害不发育地段，评估范围相对线路两侧扩展1000m作为评估范围；本项目路线总长28.087km，依据以上原则确定评估区面积约29km23.地质环境条件3.1气象、水文3.1.1气象评估区所在地区属四川盆地亚热带湿润气候区彭州市气象要素特征表多年平均降水量1225.7mm多年平均无霜期278d多年平均蒸发量900mm左右平均风速1.5m/s多年平均气