80组数学建模论文成品

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1、2013高教社杯全国大学生数学建模竞?承诺书我们仔细阅读了中国大学生数学建模竞赛的竞赛规则.我们完全明白，在竞赛开始后参赛队员不能以任何方式（包括电话、电子邮件、网上咨询等）与队外的任何人（包括指导教师）研究、讨论与赛题宥关的问题。我们知道，抄袭别人的成果是违反竞赛规则的，如果引用别人的成果或其他公开的资料（包括网上查到的资料），必须按照规定的参考文献的表述方式在正文引用处和参考文献中明确列出。我们郑重承诺，严格遵守竞赛规则，以保证竞赛的公正、公平性。如冇违反竞赛规则的行为，我们将受到严肃处理。我们授权全国大学生数学建模竞赛组委会，可将我们的论文以任

2、何形式进行公开展示（包括进行网上公示，在书籍、期刊和其他媒体进行正式或非正式发表等）。我们参赛选择的题号是（从A/B/C/D屮选择一项填写）：A我们的参赛报名号为（如果赛区设置报名号的话）：80所属学校（请填写完整的全名）：河南理工大学参赛队员（打印并签名）：1杜少华2.张扬3.雒淼林指导教师或指导教师组负责人（打印并签名）：円期：2013年83円赛区评阅编号（由赛区组委会评阅前进行编号）：2013高教社杯全大学生数学建模竞?编号专用页赛区评阅编号（由赛区组委会评阅前进行编号）：赛区评阅记录（可供赛区评阅时使用）：评阅人评分备注全国统一编号（由赛区组

3、委会送交全国前编号）：全国评阅编号（由全国组委会评阅前进行编号）：制造业和物流业联动发展研究摘要木文针对制造业和物流业联动发展研究M题，以变异系数法、综合评价等方法和协调度、联动度以及灰色系统关联度理论为基础，首先将成都市制造业和物流业近几年的发展现状问题数学化，确定了综合评价值作为量化指标。然后基于这些方法、理论建立了综合评价模型、联动度的函数、灰色模型等模型有效反映两个产业的发展状况、联动发展情况以及协调情况、影响因素，最沿通过各种图、表直观表达对制造业和物流业联动发展研究结果。针对问题一，考虑将实际问题数学化，用数学语言定量的反映出成都市制造业

4、和物流业近几年的发展现状，因而首先引入了综合评价值的概念，然后通过变异系数法分别得到这些指标的相应权重，苏加权和分别作为这两个行业的综合评价值，从而建立了综合评价模型，运用Excel软件对模型进行求解，得到两个综合评价值变化折线图，反映了整体的增长趋势但各有差异。针对问题二，为分析近几年成都市制造业和物流业联动发展状况，要将联动发展进行量化首先对数据进行标准化处理以及分权，将权与标准化的数据相乘得到各个指标的得分情况，然后根据协调度的概念建立一个联动模型，通过对这个模型求解得出一个联动发展系数，联动发展系数就能很好的表示出制作业和物流业之间的联动发展

5、的总体情况。经过分析可以发现近几年的联动发展是呈现较好的发展趋势。针对问题三，要求分析成都市制造业和物流业发展是否协调，并分析是否存在联动方而的薄弱环节。经过分析，首先需要物流业和制造业屮因素与产业的关系。因为这些因索都存在不确定关系，所以就建立了灰色关联度模型来求解他们之间的关联度，根据计算结果得出：物流业中的公路货运量对制造业的影响最大；而制造业中的所有因素巾城镇居比家庭人均可支配收入对物流业的影响最人。然后把根裾已经计算出来的关联度再建立协调度模型。讨以得出成都市物流业.和制造业之间的协调度为0.6161,根椐协调度分界线得出：成都市制造业和物

6、流业的协调性为屮度失调。因此，存在联动方而的薄弱环节。再根据所求结果结合实际分析即可找出薄弱环节。针对问题四，问题中要求分析成都市制造业（物流业）影响较大的物流业（制造业）因素。经过问题分析，得出只需耍找出某个因素对另一个产业的关联最大即可。而M题三所建立的灰色关联度模型便可以计算出某个I大I素对另一个产、Ik的关联度。由第问题三的结果知：物流业屮的公路货运量对制造业的影响最大；而制造业屮的所有因素屮城镇居K家庭人均可支配收入对物流业的影响最大。然后再查阅资料分析它们之间的因果关系即可。关键词：变异系数综合评价联动系数灰色系统关联度1.问题的重述改革

7、开放30年以来，成都lU制造业与物流业取得了巨大成就，两者发展水平在西南地区处于领先地位。但是，近年来两业在发展过程中都遇到了“瓶颈”。对制造业而言，M然其抓住了国际产业转移和分丄调整的机遇，但成都制造业仍处于产、Ik价值链的低端，产品附加值和技术含量较低，产、Ik#持续发展能力不强。对物流业，口前成都市多数物流企业仅能提供运输、仓储等一个或几个环节的物流服务，尚不具备提出制造业供应链解决方案，实行一休化物流管理的能力，物流业服务能力还难以满足社会化大生产的客观要求。如何解决两业发展过程中遇到的上述“瓶颈”问题？“联动发展”是必然的选择。制造、Ik通

8、过与物流、Ik联动发展，可以促使制造企业实施流程再造，整合、分离、外包物流业务，实行专业化运作，优化供应链资