民航客舱环境舒适性的实测与分析研究

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1、国内图书分类号：TU119+.5国际图书分类号：硕士学位论文民航客舱环境舒适性的实测与分析研究本文获国家自然科学基金（NO.51378267)、国家重点基础研究发展计划（973计划，N0.2012CB720100)的支持硕士研究生：尹英娟导师姓名：胡松涛教授申请学位级别：工程硕士学科专业：建筑与土木工程（暖通)所在单位：环境与市政工程学院答辩日期：2016年12月学位授予单位：青岛理工大学万方数据ClassifiedIndex：TU119+.5U.D.C：DissertationfortheMasterDegreeinEngineeringMeasurementa

2、ndanalysisofenvironmentalcomfortofcivilaviationcabinThisstudyissupportedbyNationalNaturalScienceFoundationofChina(No.51378267)、KeyBasicResearchDevelopmentProgramofChina(973program,No.2012CB720100).Candidate:YinYingjuanSupervisor:Prof.HuSongtaoAcademicDegreeAppliedfor:MasterofEngineerin

3、gSpecialty:DepartmentofSchool:University:ArchitecturalandCivilEngineering(HVAC)SchoolofEnvironmentalandMunicipalEngineeringQingdaoUniversityofTechnology万方数据硕士学位论文民航客舱环境舒适性的实测与分析研究学位论文答辩日期：>‘

4、>、/>指导教师签字：答辩委员会成员签字:万方数据青岛理工大学学位论文独创性声明本人声明所呈交的学位论文是我个人在导师指导下进行的研宄工作及取得的研宄成果。尽我所知，除了文中特别加以标注和致

5、谢的地方外，论文中不包含其他人己经发表或撰写过的研宄成果，也不包含为获得青岛理工大学或其它教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研宄所做的任何贡献均己在论文中作了明确的说明并表示了谢意。青岛理工大学学位论文使用授权声明青岛理工大学、中国科学技术信息研究所、国家图书馆、CDMD和DMD有权保留本人所送交学位论文的复印件和电子文档，可以采用影印、缩印或其他复制手段保存论文。本人电子文档的内容和纸质论文的内容相一致。除在保密期内的保密论文外，允许论文被查阅和借阅，可以公布（包括刊登）论文的全部或部分内容。论文的公布（包括刊登）授权青岛理工大学研宄生处办

6、理。万方数据青岛理工大学工程硕士学位论文摘要飞机的出现在很大程度上改变了人们的出行方式，随着经济水平的提高，越来越多的乘客选择飞机作为出行的交通工具，民航座舱内独特的微环境的舒适性变得至关重要。座舱狭窄，人员密度大，活动空间小，空气流通性差，气压较低的特点容易使乘客在飞行过程中产生一系列不舒适的感觉，为了提高民航座舱的环境舒适性，就需要深入分析座舱内的热舒适状况。目前的研宄大多数是对座舱内环境因素进行监测分析，很少有研宄进行对乘客和乘务人员的主观性问卷调查，本文采用现场监测和问卷的方式对民航客舱的舒适性进行了深入调查与分析。本文选取国内10架次航班进行了现场调研，对

7、影响座舱舒适性的微环境因素进行了全程监测，包括空气温度、辐射温度、相对湿度、座舱压力和二氧化碳浓度，并根据乘客和乘务人员对座舱的不同适应性分别对其进行问卷调查。调查结果显示，飞机飞行过程中，座舱内空气温度和辐射温度波动不大，相对湿度、座舱压力和二氧化碳浓度在飞机起飞时迅速下降，巡航过程维持在相对较低的水平，飞机降落时缓慢升高。其中，相对湿度低于人体舒适性水平，其他环境因素满足规范规定的限值。通过对乘客的主观性调查问卷结果分析，发现部分乘客觉得座舱内温度稍高，空气千燥，但乘客对座舱内温湿度的评价还是较为满意的。在对座舱的整体评价中，发现噪声是影响乘客舒适性的主要因素，

8、其次是座椅舒适性，其他因素例如压力、照明、空气流速等对乘客舒适度的影响不显著。长时间的飞行让乘客产生一系列不舒适症状，最明显的是乏力、嗜睡，眼睛干涩等。乘务人员在飞机上工作时间较长，对座舱环境的要求更挑剔。通过调查问卷分析显示，乘务人员最不满意的环境因素是相对湿度，其次为座椅舒适度。同一座舱环境下，乘务人员对环境的整体评价更差，报怨率更高。关键词：民航座舱；舒适性；监测；问卷调查本文获国家自然科学基金（NO.51378267)、国家重点基础研宄发展计划（973计划，NO.2012CB720100)的资助，特此感谢。万方数据青岛理工大学工程硕士学位论文Abstra