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1、基于不同燃油品质的内河船舶排放特性试验研究摘要：采用车载排放测试系统，对某内河船舶于苏州河某航段进行了分别燃用B0（纯石化柴油）和B10（生物柴油-柴油混合燃料，生物柴油体积比10%）的实船放对比试验，探究了燃油品质对内河船舶PN（颗粒物数量）、CO、THC和NOX排放的影响，结果表明：内河船舶燃用B0和B10时的PN随粒径分布相似，在离港、进港和低发动机负荷工况时呈双峰对数分布，在巡航及中、高发动机负荷工况时呈单峰对数分布；内河船舶燃用B0和B10时，PN、THC、NOX排放均随负荷变大而升高，而CO排放则先降低
2、后升高；内河船舶燃用B10时PN、CO和NOX排放因子相对B0有所降低，离港、巡航、进港时PN排放因子分别降低13.82%、8.21%、46.44%，CO排放因子分别降低20.87%、12.66%、7.52%，NOX排放因子分别降低21.91%、21.63%、39.20%，B10的THC排放因子高于B0，离港、巡航、进港时分别提高33.68%、20.46%、26.62%。关键词：内河船舶；燃油品质；排放特性；车载排放测试系统Experimentalstudyonthecharacteristicsofemissio
3、nsofinlandshipsbasedondifferentfuelqualitiesAbstract:PEMS(portableemissionmeasurementsystem)isusedtoconductareal-navigationemissionstestwithmarinepurediesel(B0forshort)anddiesel-biodieselblendedfuelwithvolumeratio10%(B10forshort)onaninlandshipwhichusuallyworks
4、inSuzhouRiverforstudyingtheinfluenceoffuelqualitiesonPN,CO,THCandNOXemissioncharacteristicoftheship.ThestudyresultsshowthattheparticlesizedistributionoftheexhaustgasoftheboatfueledwithB10issimilartothatfueledwithB0:double-peaklogarithmicdistributionwhenleaving
5、harbor,enteringharborconditionandinlowengineloadconditions;single-peaklogarithmicdistributionwhencruisingandinmiddle/highengineloadconditions.NomattertheinlandshipisfueledwithB0orB10,itsPN,THCandNOXemissionincreasewhileitsCOemissiondecreasesastheengineloadincr
6、easing.ComparedwithB0,thePM,COandNOXemissionfactorsoftheshiparelowerwhenfueledwithB10.Inharbor-leaving,cruiseandharbor-enteringconditions,theparticulatenumberemissionfactorswerereducedby13.82%,8.21%and46.44%respectively,COemissionfactorswerereducedby20.87%,12.
7、66%and7.52%respectively,NOXemissionfactorswerereducedby21.91%,21.63%and39.20%respectively.THCemissionfactorsofB10ishigherthanB0,itincreased33.68%,20.46%and26.62%respectivelyinharbor-leaving,cruiseandharbor-enteringconditions.Keywords:inlandship;fuelquality;emi
8、ssioncharacteristics;PEMS0引言长久以来，石化柴油都作为船舶的主要动力燃料存在，随着全球贸易的不断增长，其需求量不断增大，统计结果显示2010年我国港口燃油供油量达到900多万吨[1][2]。此外，船舶排放是全球空气污染的重要来源之一[3]。伏晴艳[4]等对上海港船舶大气污染物排放清单做了研究，结果表明船舶对SO2、NOX、PM2.5
