《概念产品企画案》ppt课件

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1、概念性產品企畫案移動式速限感測器大　綱背景介紹設計概念成本概算市場分析SWOT分析未來精進應用背景介紹資料統計：台灣地區登記的機動車輛總數已高達18,500,658輛(交通部統計處，民92)發生的交通事故共計107,344件。造成人員死亡2,492人，受傷137,345人，平均肇事率為59.03件/萬輛。(台灣地區在民國92年度截至11月底)造成的財務或醫療損失金額在85年度數字即已高達新台幣12,428,103百元(交通部統計處，民86)現況：現行遏止行車超速：增加測速照相機的數量、增加路旁警力。背景介紹動機：有效改善當前道路交通秩序，減低道路交通事故

2、的發生比率。系統概述：整合：GPS通訊模組、GPS接收器、處理通訊信號之嵌入式微處理器與改良式燈號儀表版，完成行動式速限感測系統。系統可分為兩部份：硬體模組GPS模組、GPS接收器、嵌入式微處理器。軟體模組整合GIS系統，建立全台道路速限數據資料庫及資料比對模組，供將來系統查詢，輸出介面。工作項目為達成前述之目的，本企畫之具體工作主要包括以下五項︰熟悉GPS衛星定位系統及資料庫檢索技術台帳資料蒐集與整理檢討及修改原系統之軟、硬體及人機介面功能(1)提出資料處理方法。(2)提出更有效率的人機操作界面。(3)檢討既有之衛星定位相關設備及行車儀表版，並研擬規劃

3、資料比對及呈現方式。進行資料建置系統整合工作流程主要係針對衛星導航系統加以檢討、修正及功能加強。系統修正研究目標既有系統之檢討與改善相關技術之發展現況文獻回顧系統測試完成公路資料建置工作調查要求事項台帳資料之整理與輸入公路資料調查規劃影像資料調查設計概念車輛定位之方式採用GPS衛星訊號，並且佐以DGPS修正訊號以提高車輛定位之精度。設計架構系統架構分為四個獨立之子系統：1.基地站2.DGPS訊號修正站3.移動站4.地圖監視系統子系統之間利用無線通訊以及網路作為資料傳遞之方式。系統架構圖：衛星（輸入端）GPS接收器進行資料交叉比對嵌入式微處理器改良式儀表版

4、（輸出端）硬體分析全球衛星定位系統（GPS）接收器接收衛星訊號，運算攝影位置之空間座標定位，取得空間座標值後即可將該定位點傳輸至嵌入式微處理器進行資料比對。嵌入式微處理器訊號資料之主要處理單元，除了作為公路速限資料庫儲存及訊號處理設備外，各項硬體設備亦透過車上電腦完成系統連結。改良式儀表版改良車輛的儀表版。在時速指針外圍增加一道感應軌道。顯示目前路段限速時速。設備搭載車輛其中包括支撐組件、車裝組件、電源供應器等配備。軟體分析全球衛星定位系統(GlobalPositioningSystem,GPS)可分為測量與導航兩種。測量方面：求精確度較高，如地形測量、

5、地理調查、路線踏勘等應用。導航方面：偏重於資料的動態更新速度，如車輛導航、車輛派遣、太空梭導航等。GPS測量方法歸納並分類如下：靜態基線測量：適合於高精度控制點測量，如地殼變動監測。快速靜態測量：一般為節省作業時間及不需較高精度之次要控制點均採用此法，如細部點位測量、界址測量等。半動態測量：適合於空曠地區、點與點距離在數十公尺以內者，如地形測量、界址測量等。動態測量：適用於移動物體之軌跡定位、道路中心線測量、水道測量、空曠地區之地形測量、界址測量等。軟體分析地理資訊系統(GeographicalInformationSystem,GIS)GIS中涵蓋兩類

6、資料：空間資料及屬性資料。空間資料：記錄空間中的點、線、面等空間元素，如：城市、河川、道路區域。屬性資料：記錄空間元素特徵，如：城市的名稱、面積、人口，河川的長度等資料。一般係以表格型態(Table)存在。速限資料庫架構圖如右圖示：資料比對模組資料處理程序硬體模組：軟體模組：GPS定位資料GPS通訊模組嵌入式微處理器已存之數據改良式燈號儀表版(交叉比對)GIS系統全台道路速限數據資料庫資料比對模組輸出介面成本概算本企畫之成本分為兩部份：系統裝備價格人力成本(包含時間成本)軟硬體設備：系統設備價格(屬固定成本)隨選用廠牌、功能特性不同而有所差異。GPS定位

7、系統欲提高定位精度與穩定度，可考慮較高等級之DGPS(使用DGPS220約八萬元)，並可考量自行架設DGPS處理工作站(價格在二十萬以上)。GIS地理資訊系統：預估10萬元不等嵌入式微處理器：預估8萬元不等改良式儀表版：預估5萬元車裝組件：2萬元為限時間成本：預計一年結案。成本概算人力成本：包括外業調查、研發費用、租車損耗開銷(變動成本)方面。研發工程師：五名。（分別負責上述軟硬體開發及整合系統）月薪：38000元/月地理資訊調查員：兩名。（一人駕駛、一人紀錄）日薪：1200元/日和運租車及油料費：3000元/日台灣本島16縣市，依人口、路段密集度，分為

8、大、小縣市兩等級。調查大縣市工作天：30天調查小縣市工作天：15天大縣市：基隆、