在美国如何考取飞行执照.docx

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1、在美国如何考取飞行执照美国拥有世界上最好的飞行环境，无数的机场和各种政府提供的免费服务，而且飞行费用也远低于其他国家，所以越来越多人对于在美国考到一张飞行执照产生兴趣。现在不是有很多老公都陪老婆去美国生孩子吗，闲暇时间也可以了解一下关于考取飞行执照的事情，说不定三个月后不仅仅会带回一个美籍宝宝，还能拿到一张美国的飞行执照呢！反正赴美生子期间也不做什么事情，了解一下相关的事项，以后还能用的着，今天就给大家介绍一下在美国如何考取私人驾照。【关于美国的飞行驾照的简介】飞行驾照按照持有者的Privilege分为：StudentPilot,SportPilot,RecreationalPilot,

2、PrivatePilot,CommercialPilot和AirlineTransportPilot。只有CommercialPilot和AirlineTransportPilot允许以飞行为赚钱手段，其他人最多也只允许叫乘客均摊飞行费用。在美国所有的飞行器可以归类到以下几个Category：Airplane,Rotorcraft,Glider,Lighterthanair,Poweredlift,Poweredparachute,Weight-shift-control。每个Category下面还有进一步细分的class，比如说Airplane下面分为ASEL(AirplaneSing

3、leEngineLand),AMEL(AirplaneMultiEngineLand),ASES(AirplaneSingleEngineSea),AMES(AirplaneMultiEngineSea)；Rotorcraft下面分为Helicopter和Gyroplane， 等等。在通过考试以后，在FAA颁发的飞行执照上会标明具体这个飞行员允许操作哪一个class的飞行器。在class下面其实还有进一步的细分，不过这个通常不显示在飞行执照上（除非是typerating，重量12500lb以上的飞机每一个型号都需要一个typerating才能操作,但私人飞行员飞小飞机一般不涉及这个问题）

4、，而是以Instructor的endorsement的形式出现在飞行员的logbook上面。比如说在AirplaneSingleEngineLand之内，获得tailwheelendorsement你就可以操作后三点的飞机，获得highperformanceendorsement后你就可以操作引擎动力超过200HP的飞机，等等。大家平时说的飞小飞机的私人驾照，其实英文的全称就是PrivatePilot-AirplaneSingleEngineLand（私人飞行员，允许操作在陆地上起降的飞机）。在美国大约有50%的人在获取这个执照后会进一步考取一个叫InstrumentRating的认证（

5、Instrument是指飞机里的仪表，不是乐器），驾照上的字就会随之变为PrivatePilot-AirplaneSingleEngineLand，InstrumentAirplane。IntrumentRating允许飞行员飞进云里，完全靠机内仪表来完成飞行。在那之后有些人会选择把驾照升级成CommercialPilot甚至AirlineTransportPilotCertificate，有些人会添加更多的rating以体验更多不同的飞行器，比如说AirplaneSingleEngineSea或者Glider由于比较有趣而且所需训练时间较短，就是比较流行的几个选择。【获取Private

6、Pilot-AirplaneSingleEngineLand的基本要求：】*至少17岁（没有年龄上限）*懂英语，能和ATC(AirTrafficController)以及其他Pilot进行沟通对话*至少持有3rdClassMedicalCertificate*至少35小时(Part141FlightSchool)或者40小时（Part61FlightSchool)的飞行经验。请不要因为那纠结在选择141还是61的学校，如果不是一个星期飞个三五趟，40小时内都是学不完的，美国的平均值在70小时左右。*地面知识考试，电脑上做60道选择题，题库是官方对外公布的，谁要是把那800还是1000道左

7、右的题目背了，不考个90多分都对不起在中国从小学开始的应试训练。*口试+驾驶。笔试成绩很大程度上决定了口试时间的长短，我个人的经验是笔试高分的话基本上口试都能在1小时左右结束，但笔试成绩比较低分的朋友口试就有可能被折腾个3～4个小时。通过口试后驾驶考试一般会持续1.5～2小时，加上口试前审查材料签字的时间，检查飞机的时间以及一些乱七八糟的小事情，一次考试最短也得4～5个小时。考试不及格的话会被送回给教官重新训练不及格的科目以后再重新