飞行签派员执照考试题-第4章-飞行性能.docx

《飞行签派员执照考试题-第4章-飞行性能.docx》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在教育资源-天天文库。

1、第四章飞行性能第一节发动机性能293 增压往复式发动机的临界高度是什么？ ATRUE达到理想的总压的最高高度 B混合物可达到最佳功率比的最高高度 C达到最大允许的BMEP的高度  294 涡轮往复式发动机的废气门控制什么？ A增压器齿轮比 BTRUE排出气体的流量 C节气门打开  295 在正常运行条件下，哪一种MAP与RPM的组合对高性能的往复式发动机产生最严重的磨损、疲劳和损害？ ATRUE高的RPM和低的MAP B低的RPM和高的MAP C高的RPM和高的MAP  296 涡轮喷气式发动机的哪一部分的温度最

2、高？ A压缩机排气部分 B燃油喷嘴 CTRUE涡轮进气部分  297 涡轮喷气式或涡轮螺旋桨式发动机的最重要的限制因素是： A限制压缩机速度 BTRUE限制排气温度 C限制扭矩  298 压缩器接近失速时的特征是什么？ A高的、稳定的、咆哮声伴随着严重的抖动 B推力的突然损失伴随着高的呜呜声 CTRUE断续的砰声，当逆火和气流反转发生时  299 压缩器失速已经发展并稳定的特征是什么？ ATRUE严重的抖动和高的咆哮声 B断续的砰声和气流反转 C推力的突然损失伴随着空速的严重减小  300 哪一种类型的压缩器失速

3、对发动机严重的损伤有着最大的潜在威胁？ A断续的逆火失速 B接近逆火失速 CTRUE稳定的、持续的气流反转失速  301 压缩器失速时如何改出？ ATRUE减小燃油流量，减小迎角和增加空速 B加油门，减小迎角和减小空速 C收油门、增加迎角和减小空速  302 涡轮螺旋桨式发动机的当量轴马力（ESPH）是度量： A涡轮进气道温度 BTRUE轴马力和喷气推力 C螺旋桨推力  303 涡轮螺旋桨式发动机的最小的燃油消耗通常在哪一个高度范围获得？ A10，000英尺至25，000英尺 BTRUE25，000英尺至对流层顶

4、 C对流层顶至45，000英尺  304 周围空气温度或空气密度的变化对燃气涡轮发动机性能的影响是什么？ A当空气密度减小时，推力增加 B当气温增加时，推力增加 CTRUE当气温增加时，推力减小  305 当外界空气压力减小时，产生的推力将： A由于喷气飞机更有效的吸入空气而增加 B由于进气道的空气的压缩性将补充任何空气压力的减小，因此推力不变 CTRUE由于更大的密度高度而减小  306 高度的增加对涡轮螺旋桨发动机的当量轴马力有何影响？ ATRUE空气密度降低，发动机气流的减少将导致推力的减小 B更有效的螺旋

5、桨将导致当量轴马力和推力的增加 C动力不变，但螺旋桨效力降低  307 高的外界大气温度对涡轮发动机的影响是什么？ ATRUE由于空气密度的减小，推力减小 B推力不变，涡轮温度更高 C推力更大，因为从热的空气中获取的热量更多  308 高的相对湿度对现代发动机的最大动力的影响是什么？ A涡轮喷气式和往复式发动机不受影响 BTRUE往复式发动机的BHP损失较大 C涡轮喷气式发动机的推力损失较大   第二节起飞性能术语309 飞机在跑道头上空时所设置的面内没有障碍物穿过此面，并且当计算涡轮动力运输类飞机的起飞性能时考

6、虑在内的道面的名称为： ATRUE净空道 B停止道 C滑行道  310 停止道指的是哪一块区域？ A宽度不小于跑道宽度，道面强度足以支持正常起飞时飞机的重量 BTRUE用于中断起飞时减速的区域的一部分 C宽度与跑道宽度不同，道面强度足以支持正常起飞时飞机的重量  311 起飞决断速度表示为？ AVR BTRUEV1 CV2  312 V2的定义是什么？ A起飞决断速度 BTRUE起飞安全速度 C最小起飞速度  313 最小离地速度的正确符号是什么？ ATRUEVMU BVMD CVFC  314 在起飞中飞行员可

7、以中断起飞并将飞机停止在加速停止距离内的最大速度是： AV2 BVEF CTRUEV1  315 在起飞中紧随着临界发动机失效的速度的一个最小速度，在此速度，飞行员可以继续起飞并在起飞距离范围内达到所要求的高度。这一速度是： AV2min BTRUEV1 CVLOF  316 在起飞中假定关键发动机失效的速度是： AV2 BV1 CTRUEVEF  317 下列哪种情形可减小起飞决断速度？ ATRUE跑道湿滑或防滞失效 B小的重量 C高的密度高度  318 上坡跑道对起飞性能的影响是什么？ ATRUE增加起飞距离

8、 B减小起飞速度 C减小起飞距离  319 在下列哪种情形下减小起飞所需跑道长度？ A抬前轮前高于建议速度 B低于标准空气密度 CTRUE提高逆风增量  320 对于给定的跑道，当飞机总重量增加时，下列哪一个因素将导致性能的降低？ ATRUE决断速度 B抬前轮速度 C加速停止距离   第三节B737速度计算321 （见表4－1，4－2，4－3）在运行条件R－1时，起飞安全