论述市政道路路基的扩建加宽施工问题

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1、论述市政道路路基的扩建加宽施工问题南通路桥工程有限公司摘要：随着我国社会不断进步，经济高速发展，现代化城市建设进程不断加快，使我国大部分城市道路交通的压力逐渐加大，解决这一现象最最有效的办法就是要将现有的道路进行扩建加宽，以便于满足市民的出行需求。我国现阶段的市政道路路基扩建施工技术尚处于探索阶段，因此，在一些市政工程中容易出现例如新旧路基接合不平整、衔接不严合，出现裂缝、损毁等现象，木文结合实际情况，对如何有效进行市政道路路基扩建加宽施工和处理施工问题进行了分析，并提出了简要措施，希望能够提升我国市政道路扩

2、建施工的技术层次。关键词：市政工程；道路施工；路基扩建；问题；措施.1八—刖目在我国经济不断发展，社会不断进步，人民生活水平不断提高的情况下，我国的汽车产业也随之飞速发展，据统计，2014年我国机动车保有量为1.4亿，这意味着滚滚而来的车流给我国现有的道路交通带来了巨大的压力，由道路车流量过大而导致的交通瘫痪现象频频发生，使得我国不得不将道路路基进行扩建加宽施工处理，而要保证市政道路路基扩展加宽工程的施工质量，就必须要求市政人员、施工人员、工程管理人员做好每一个施工环节的监督，提高施工质量，保证整体工程能利及

3、人民，改善拥堵的交通环境。一、在进行市政道路路基扩建加宽之前需要做好哪些施工准备在进行市政道路路基扩建加宽施工前，施工人员需要详细检查路面路基，掌握一些基木实际情况，例如旧路基的使用情况、损坏情况、填充材料，以及对路面所承受的交通压力，车流量等等都要进行事先了解。（一）旧路基的整理在实际情况中，因旧路基的边坡位置常年遭受雨雪浸泡，使老路基基底密度远远小于标准密度，长期使用会导致路基损毁，路面出现裂痕，甚至坍塌的状况发生。因此在施工前必须要对旧路基进行整理，在整理旧路基吋，要先将边坡位置附近的杂土清理干净，然后

4、再依照规范的施工标准对基底进行处理，需要注意的是要将位于施工范围内的杂草和树根挖除，以免破坏路基和影响施工。（二）选择合适的施工材料路基施工材料的选择直接关系到路基的沉降问题，旧路基长年累月被来往的车辆压实，因此压实效果良好，而新路基想要达到比较好的压实效果具奋一定的施工难度，虽然可以使用人型货车和压路机对新路基进行反复压实处理，但其实用效果还是不如旧路基。所以，施工人员应该从最基本的路基材料方面入手，科学合理的进行调控，在路基施工过程中，要对实际施工情况进行成本核算，综合分析，选择路基施工材料吋要尽量选择与

5、旧路基相同的填充材料,并要求所选用的路基填充材料具有良好的透水性能。另外，施工人员要将工程进度控制在科学合理的范围内，以免因施工速度过快而造成路基变形。（三）做好施工可行性报告在路基施工前要严格按照操作规程对导线点和水准点进行加密测量和复测，通过了解各种对旧路基造成损坏的自然原因，对路基病害情况进行分析，要详细了解自然原因的种类、状态、频率、规模等情况，同吋做好路基采样检测，做好施工可行性报告，为路基施工提供可靠的参照数据。二、开展市政道路路基扩建加宽施工要注意哪些方面（-）路面旧路基边坡压实按照一般的施工标

6、准，旧路基底层边坡比例大约为1:1.5,在施工过程中，施工人员一定要将原有边坡修挖成台阶状，这样能使新旧路基奋效吻合，这各施工步骤也是新旧路基衔接工作中最重要的一个步骤，必须要引起施工人员的高度重视，施工操作中，台阶的修挖宽度应符合压实设备的作业需求,最低高度要达到两米，必须要有利于后期的机器压实施工。若受到较大外部条件的影响，其限度也可适当进行调整，但是绝不能低于一米以下。施工人员要将台阶挖成内倾指数大约在2.1%—一4.1%之间的内倾状。在实际施工中，旧路基边坡的部分施工是经常被施工人员忽略的项目，外加受

7、到自然环境和人为环境的影响，其施工效果往往达不到要求标准。（二）路基填充材料在选择新路基的施工填充建筑材料时，应该尽量选择与旧路基相同的建筑材料，采用优质沙砾来确保填充材料的强度和稳定性。考虑到保护施工环境和节约工程成本，在新路基施工中对旧路基的开挖处理和填充材料方面都必须进行合理改善，严格符合新路基施工标准的则可以用来建筑施工，需要格外注意的是，旧路基的底层清表土由于软硬程度不一，含水量也不同，绝对不允许用来填充新路基。（三）新路基含水量的控制在新路基铺装过程中，施工人员必须随吋对路基填充材料的含水量进行测

8、试，据研究，填充材料含水量在±2.1%上下的吋候是最为合适的，施工人员在填充材料含水量合适的情况下进行施工，可以保证施工的一步到位。当填充材料含水量超过了2.1%的标准吋，就要将材料反复翻整，充分晾晒，加快水分蒸发，降低材料的含水量，直到符合标准才能继续用于施工；当填充材料低于标准吋就要进行人工补水，增加湿度。（四）压实处理只有保证扩建加宽的新路基具有良好的压实效果，才能奋效控制路基的