crtsⅰ型水泥乳化沥青砂浆施工检验技术

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1、2012年9月CRTSⅠ型水泥乳化沥青砂浆施工检验技术砂浆的性能与检验砂浆充填层的质量要求与耐久性工艺性试验砂浆原材料的性能与检验前言12345提纲砂浆充填层施工质量控制6我国高速铁路采用两种板式无砟轨道结构型式：CRTSⅠ型（单元板）和CRTSⅡ型（纵连扳）。CRTSⅠ型板式无砟轨道主要由混凝土底座、水泥乳化沥青砂浆垫层、预制混凝土轨道板、凸型挡台、钢轨扣件等构成。CRTSⅡ型板式无砟轨道CRTSⅠ型板式无砟轨道1.前言板式轨道与水泥乳化沥青砂浆组成：沥青乳液水泥细骨料其它添加剂功能：支撑、调整提供弹韧性砂浆垫层砂浆类型厚度力学性能特点组成特点Ⅰ型砂浆4~10cm弹性模量、抗

2、压强度较低(100~300Mpa、1.8MPa)沥青/水泥质量比:0.8~1.0。Ⅱ型砂浆2~4cm弹性模量、抗压强度较高(7000~10000MPa、15MPa)沥青/水泥质量比:0.3~0.35。1.前言板式轨道与水泥乳化沥青砂浆在CRTSⅠ型板式轨道结构中采用水泥乳化沥青砂浆的主要目的，其一是可提供轨道弹性；其二是支撑、调整；其三是在下部结构变形至某一限度时可进行修补，以保证轨道结构的平顺性。因此，是客运专线（高速铁路）建造的关键工程材料！整体型板式轨道　　　　框架型板式轨道1.前言板式轨道与水泥乳化沥青砂浆1979年，在北京西北环线军庄至三家店间40m1981年，在皖赣

3、线溶口隧道25m2002年，秦沈客运专线国产和日本2.8km1.前言国内应用情况2004年，赣龙线枫树排隧道719m2005年，北京东郊环形试验基地100m8000多万吨运营考验1.前言国内应用情况2006年，遂渝线无砟轨道技术综合试验8km2008年，武广线武汉综合试验段40km2008年，石太客运专线95km1.前言国内应用情况2008年，滨绥线严寒地区成高子试验段500m2009年，沪宁城际、广珠、广深港等1000km2010年，哈大全线、京沪部分1800km1.前言国内应用情况2011年，成绵乐、宁安等600km大量的研究和工程实践表明，做好检验、检测及验收工作，进一步

4、加强质量监管，是提高水泥乳化沥青砂浆质量和砂浆充填层耐久性、延长板式无砟轨道寿命和确保行车安全的重要手段。砂浆的质量检验对象包括水泥乳化沥青砂浆及其原材料、灌注袋及砂浆充填层。根据施工的先后顺序，可以分为施工前检验、施工中检验、施工验收以及运营后的检查等。施工前检验:型式检验、原材料进场检验、工艺性试验等；施工中检验:日常检验、型式检验、有关部门的抽查及自检等；1.前言检验的分类施工验收:首件工程评估和施工质量验收等；运营后检查:对于及时发现问题并适时维护维修，延长砂浆使用寿命具有重要的意义，目前还没有明确的文件和标准。近年来，随着科研的深入和工程建设的大规模进行，针对水泥乳化

5、沥青砂浆的质量控制和检验，铁道部科技司、建设司和工管中心颁布实施了多项质量标准和管理办法，对于指导水泥乳化沥青砂浆的施工、确保砂浆的质量起到了重要的指导作用。1.前言检验的分类[1]《客运专线铁路CRTSI型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆暂行技术条件》（科技基〔2008〕74号）[2]《客运专线铁路CRTSⅠ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆暂行技术条件—严寒地区补充规定》（科技基[2009]77号）[3]《客运专线铁路无砟轨道充填层施工技术指南》（铁建设函[2009]1611号）[4]《客运专线铁路水泥乳化沥青砂浆搅拌车生产制造暂行技术条件》（工管技［2009］11号）1.前言检验

6、的标准和规范[5]《板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆标准实验室建设方案》(工管技[2009]13号)[6]《板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆施工材料储存管理办法》(工管技[2009]12号)[7]《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB10754-2010）[8]《无砟轨道和高速道岔首件工程评估实施细则》（工管技[2011]35号）1.前言检验的标准和规范砂浆的性能与检验砂浆充填层的质量要求与耐久性工艺性试验砂浆原材料的性能与检验前言12345提纲砂浆充填层施工质量控制6施工性能力学性能耐久性能2.砂浆的性能与检验2.1水泥乳化沥青砂浆的性能为满足充填层灌注施工，新拌砂浆应具有以下性

7、能：较宽的温度适应性，能在不同的季节施工较大的流动性，能在自重力作用下流平良好的匀质性，不离析、分层良好的稳定性，不破乳、气泡不上浮适宜的可工作时间，流动度变化不大321施工性能要求452.砂浆的性能与检验为满足轨道动力学和长期运行的要求，硬化砂浆应具有以下性能：较大的弹韧性，能长期承受冲击荷载作用较高的延展性，能适应轨道板的温度变形适宜的抗压强度，能抵抗局部过大荷载作用稳定的长期性能，能保持力学特性321力学性能要求42.砂浆的性能与检验为满足板式无砟轨道长期运行的要求，硬化砂浆在服役环境