2014辽宁沈阳项目市场调研及定位报告

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1、沈阳市场调研及市场定位报告2012年5月1日调研目标确定：调查目标市场&确定定位方向调查目标市场：本着客观、真实、准确、全面的原则，针对辽宁沈阳目标市场进行地毯式调查。确定定位：通过市场调查得出方向性结论，最终确定市场定位。调研实现目标城市背景1城市。商业项目要获得成功，选址尤为关键，所选择的城市必须有着快速腾飞的经济和优越的投资环境，那么，辽宁沈阳究竟是座怎样的城市？城市概况：沈阳位于中国东北地区的南部，古称“盛京”辽宁省省会，东北地区的政治、经济、金融、文化、交通、信息和旅游中心，中国15个副省级市之一，中国七大区域中心城市之一，中国特大城市，东北最大的国际大都市。行政区划：辖1市、9

2、区、3县，总面积12980平方公里，其中城区面积185平方公里。经济：2011年，GDP总量约5250亿元城市居民人均可支配收入23326元人口：沈阳市常住人口近800万人，城镇人口近600万人。沈阳在东北的地位：东北地区最大的物资集散地和贸易中心东北地区最大的工业城市东北地区的交通枢纽和文化中心城市中国东北地区第一大城市全国七大区域中心城市之一辽宁中部城市群（沈阳经济区）是以沈阳为中心，通过中心城市沈阳的经济辐射和吸引，与周围经济社会活动联系紧密的地区，形成了“区域经济共同体”发展趋势。其地处东北亚的中心地带，是东北经济区和环渤海都市圈的重要组成部分。范围包括沈阳、鞍山、抚顺、本溪、营口

3、、辽阳、铁岭等7个城市，总面积65040平方公里，占全省的44%。经济区突飞猛进的发展，经济一体化的形态和特征日益凸现，是中国主要的重工业发展基地之一，东北地区经济发展的重要地域和辽宁省的经济核心地带，是世界上特别是东北亚地区少有的都市密集区，更是我国最重要、最具发展潜质的经济区之一。沈阳城市地位：沈阳在辽宁经济发展中的地位城市地位：沈阳在辽宁经济发展中的地位历史上，北翼是曾经的外资通道，东向是国内资金注入的来源，目前，这两条血脉的城市群都不同程度上面临发展的窘境。与此相对应向南、向海的城市群代表了辽宁省经济成长的热点地区，新时代产业发展“由海向陆”的战略格局异常清晰。“以我为主，箭形发展

4、”从区域和自身发展角度，沈阳需要也必须建设成为区域的领袖城市。“箭形发展”战略的核心是区域发展的一切策略均应围绕推动沈阳的竖向极度发展。沈阳与周边地区的联合最终目的是提升腹地发展水平。为沈阳的提供活力、高效的区域环境。城市规划：沈阳城市总体发展规划“南北金廊”：沿沈阳城市南北主轴线两侧各2.5公里，向南拓展64平方公里，形成金融保险、商贸、流通、信息、文化、科技等服务功能为主的南北贯通中心商业区。提升中心功能廊道的运营效率以及对市域、东北地区，乃至东北亚层面上的辐射能力，保证卫星城的动力与活动。未来沈阳要以中心区为圆点，呈扇形加隔断的方式向外延伸。北面以优化城市生活品质为前提，适时启动沈北

5、大开发，重点发展农产品深加工、花卉种植、苗木培育、养殖、中草药和旅游等六大产业。在城市南部，将三环南移，把浑河变成城市中心河。未来沈阳规划发展规模城市总人口为1000万人。城市交通：沈阳沈阳拥有东北地区最大的民用航空港，全国最大的铁路编组站和全国最高等级的“一环五射”高速公路网。沟通世界各大港口的大连港、正在开发建设的营口新港和锦州港，距沈阳均不超过400公里，具有得天独厚的地理区位优势。沈阳是东北最大的交通枢纽中心，建成现代交通网络。高速公路四通八达，通往全省各市和北京、天津、长春、哈尔滨等地都可“朝发夕至”。沈阳有5条干线在此交汇并连接着8条支线，通往全国各地，是国际联运通往朝鲜、俄罗

6、斯的必经之路。沈阳也是航空枢纽，东北第一大的航空港沈阳桃仙国际机场，航线连接着50余个国内城市和韩国、日本、俄罗斯、德国、泰国、美国、法国、澳大利亚等国的30余个城市。作为东北中心城市的沈阳，对周边乃至全国都具有较强的吸纳力、辐射力和带动力。城市交通：沈阳城市地铁发展规划建设目标：通过发展城市快速轨道交通，构建以轨道交通为骨干，与其他交通方式协调发展的城市公交体系，满足城市现代化运输要求，远景目标是轨道交通客运量占公交客运量的比例达到50％。建设思路：按照城市总体结构，采取环形加放射线路覆盖并连接城市中心区及外围主要发展区域，引导产业和人口按照城市总体规划合理布局。快速轨道交通线网规划结构

7、为环形放射形，由东西2条线、南北2条线、1条环线和2条支线组成。规划线网总长182.5公里，中心城区线网密度0.41公里/平方公里，核心区线网密度1.33公里/平方公里，换乘站15座。建设计划：2005-2012年期间，沈阳市完成近期项目共需投资171.8亿元。建设1号线重点路段22.05公里和2号线的重点路段18.8公里，共计40.85公里。1号线是连接两大商业区，横穿城市中心的东西向干线，预计09年1月开通；2号线是