某桥梁下构安全施工方案

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1、通平高速公路第七合同段王坡里高架桥下构安全施工方案桥梁下构施工安全专项施工方案一、工程概况：本桥跨越水渠和基本农田保护区，桥位于K37+439与G106公路交叉，桥下净高5.0m。G106路基宽10m。本着环保、以人为本、少占良田和可持续性发展等方面的因素的考虑，设计采用桥梁跨越。桥址百年一遇的洪峰流量为224.41m3/s，对应百年一遇洪水位为107.58m。其中心桩号为K37+500，起讫桩号K37+301.5-K37+698.5，全长397m，上部结构为13×30m预应力T梁，下部结构为柱

2、式墩、桩基础，桥台为肋板式台，桩基础；桥墩桩基按端承桩设计，桥面净宽2×11.75m。平面位于直线段内，立面位于i=1.95%与-1.55%的直坡段及其所夹R=16000m的凸形竖曲线内。二、技术保障下部构造施工前必须对作业人员进行安全教育培训和安全技术交底，以在技术上保障施工的顺利进行。我项目已经组织相关人员进行教育培训和技术交底。三、系梁施工方法1、系梁基坑开挖采用机械开挖，挖出的材料一律外运指定的地点堆放或废弃；按设计要求控制系梁底标高；2、凿除桩头浮渣，将伸入系梁部分的钢筋弯成喇叭型；3

3、、基底5cm厚砼硬化系梁底模（如系梁底面位于地面线以下）；4、严格按设计图纸安装系梁钢筋，并设置墩身桥台预埋钢筋；钢筋安装的一般规定如下：①钢筋骨架具有足够的刚度和稳定性，不松散、移位、变形。②钢筋拼装前，对有焊接接头的钢筋检查每根接头的焊缝有无开焊、变形。如有开焊及时补焊。③钢筋的交叉点用铁丝绑扎结实，必要时，用点焊焊牢。④为保证保护层厚度，在钢筋与模板间设置水泥砂浆垫块，垫块与钢筋扎紧，并互相错开。⑤在浇筑砼前，对已安装好的钢筋及预埋件仔细检查，特别对立柱预埋钢筋要仔细复核。5、安装侧模；模

4、板采用新制钢模板，整个系梁的侧模用四块半圆弧钢模加平板钢模组成，侧模安装时，防止模板移位和凸出，可在模板外设立支撑固定。模板安装完毕后，对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，经监理工程师认可后方可浇筑混凝土。6、浇注砼，并按设计要求控制系梁标高；砼浇筑的施工要求如下：第13页，共13页发现人关注人塑造人通平高速公路第七合同段王坡里高架桥下构安全施工方案①严格按监理工程师批准的施工配合比拌制混凝土，每次拌和前对原材料进行含水量测定，以确定每次的实际施工配合比，在施工过程中若出现材

5、料变化则应及时重新确定实际施工配合比。②混凝土采用拌和场集中拌和，混凝土搅拌运输车运输。③混凝土浇筑前，对模板、钢筋、预埋件进行检查，并做好记录，符合设计要求后方可浇筑。模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢清理干净，模板如有缝隙，填塞严密，模板内面涂刷脱模剂。④为减少砼表面接缝,保证砼表面光滑,系梁砼均采取一次性浇筑方案。砼浇筑时分层振捣，分层高度不超过30cm。⑤在混凝土浇筑过程中，随时观察所设置的预埋螺栓、预留孔的位置是否移动，若发现移位及时校正。浇筑过程中随时注意模板、支架情况，如有变形或沉陷

6、立即校对并加固。⑥砼浇筑完成后，立即对外露钢筋涂涮水泥净浆，以防止钢筋锈蚀。7、养护砼。混凝土浇筑完成后，在收浆后尽快予以覆盖和洒水养护，覆盖时不损伤或污染混凝土的表面，混凝土面有模板覆盖时，在养护期间经常使模板保持湿润。混凝土的洒水养护时间一般为7d或监理工程师批准的天数，每天洒水次数以能保持混凝土表面经常处于湿润状态为度。8、拆模侧模板在混凝土强度能保证其表面及棱角不致因拆模而受损坏时方可拆除，一般在混凝土抗压强度达到2.5MPa（承重底模板达到设计强度的75%）时方可拆除侧模板，拆模时遵循

7、先支后拆，后支先拆的顺序，拆时严禁抛扔。模板拆除后，及时维修整理，分类妥善存放。四、墩柱施工1、墩台施工前在桩基础顶面放出墩、台中线和墩、台内、外轮廓线的准确位置，墩柱混凝土在一次作业中浇筑完成，每排墩各立柱的浇筑进度应保持一致；2、模板及钢筋制作施工时先整理好场地，清凿桩头，用钢管支架搭好施工脚手架，钢筋笼先在钢筋制作场制作好，然后用吊车吊起与预埋钢筋焊接。钢筋笼就位后在底部、中部焊接短钢筋定位，保证钢模底部与墩柱中心相对位置符合规范要求，钢筋笼其它部位采用垫块控制净保护层厚度。柱式墩模板用两

8、块半圆形模板拼制而成，模板间用玻璃胶嵌缝，Φ16mm螺栓紧合，模板的接缝拼在同一方向。模板就位后通过风缆、手拉葫芦调整、校核其中心位置和垂直度，安装后的立柱模板，注意保持其刚度及竖直度，所有的孔满上螺栓。钢筋安装的一般规定如下：①钢筋骨架应具有足够的刚度和稳定性，不松散、移位、变形。②钢筋拼装前，对有焊接接头的钢筋检查每根接头的焊缝有无开焊、变形。如有开焊及时补焊。③受力主第13页，共13页发现人关注人塑造人通平高速公路第七合同段王坡里高架桥下构安全施工方案筋焊接错开布置，对于绑扎接头、两接头间