桥梁下构安全方案

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1、河池至都安高速公路第一合同段桥梁下构施工安全专项施工方案编制：覃可宽审核：陈升批准：李军目录一、工程概况二、技术保障三、系梁安全施工方法四、墩柱施工五、盖梁(台帽)施工六、一般施工过程中伤亡事故的原因分析及对策七、高空作业安全事故分析及措施八、安全教育九、安全警示牌十、应急预案小组机构及职责桥梁下构施工安全专项施工方案一、工程概况：河池至都安公路№1合同段起于那龙水库东南面山坳中，接宜州至河池高速公路项目的肯研枢纽互通式立交，起点桩号YK2+875.987(ZK2+875.987)。止于闷水蔸水库北面山坡，桩号YK29+060(ZK2

2、9+010)。全长26.184013公里。沿线经过板坝、牛峒、水泡、龙头、甲凡、横财峒等村屯。本合同段共设计桥梁21座，大桥5座，中桥6座，互通式立交1处（龙头互通立交），分离式立交8处，服务区1处（加孟服务区），1、K12+340加拉一号中桥桥位位于六圩镇加拉村南东侧，紧邻加拉村，穿越一山间沟谷。根据地形，一号中桥桥跨布置采用4×20米先简支后连续后张法预应力混凝土T型梁，桥长左幅为86.982米、右幅为87.992米；桥墩为柱式墩，桩基础，扩大基础，桥台为肋板台，桩基础。①K12+340加拉一号中桥共有φ1.5桩基础22根，桩最长

3、14.5m（φ1.5），最短6.5m（φ1.5），按设计要求和现场地质条件，全部采用挖孔施工方法，其中φ1.5桩基180.6m/22根。2、K12+540加拉二号中桥桥位位于六圩镇加拉村南东侧，紧邻加拉村，穿越一山间沟谷。根据地形，二号中桥桥跨采用采用4×20米先简支后连续后张法预应力混凝土T型梁，桥长左幅为86.982米、右幅为87.992米；桥墩为柱式墩，桩基础，扩大基础，桥台为肋板式桥台，桩基础，明挖扩大基础。①K12+540加拉二号中桥共有φ1.5桩基础16根，桩最长11.5m（φ1.5），最短7m（φ1.5），按设计要求和现

4、场地质条件，全部采用挖孔施工方法，其中φ1.5桩基131.8m/16根。3、K13+242拉伦一号中桥桥位于六圩镇那伦村西侧，距离拉伦村约200m，上跨一乡村道路。根据地形，一号中桥桥跨布置采用2x20米先简支后连续后张法预应力混凝土T型梁，桥长47米；桥墩为柱式墩，桩基础，桥台为柱式台，桩基础。①K13+242拉伦一号中桥共有φ1.5桩基础12根，桩最长24.28m（φ1.5），最短17.8m（φ1.5），按设计要求和现场地质条件，全部采用挖孔施工方法，其中φ1.5桩基251.96m/12根。4、K13+740拉伦大桥位于六圩镇那伦

5、村西侧，距离拉伦村约200m，拉伦大桥桥跨采用采用5x20米先简支后连续后张法预应力混凝土T型梁，桥长左幅为108.23米、右幅为107.058米；桥墩为柱式墩，桩基础，桥台为肋板台，桩基础。①K13+740拉伦大桥共有φ1.5桩基础32根,桩最长22.5m（φ1.5），最短10m（φ1.5），按设计要求和现场地质条件，全部采用挖孔施工方法，其中φ1.5桩基487.7m/32根。5、K19+926水泡水库大桥大桥于龙头乡北侧跨越水泡水库及乡村公路。根据地形，大桥桥跨左幅采用16x40米先简支后连续后张法预应力混凝土T型梁，右幅采用15

6、x40米先简支后连续后张法预应力混凝土T型梁。桥长左幅为652．346米、右幅为609.975米；桥墩为柱式墩，桩基础，扩大基础，桥台为U型台，明挖扩大基础。①K19+926水泡水库大桥共有φ2.2桩基础10根，φ2.4桩基础36根，桩最长16.4m（φ2.4），最短7m（φ2.2），按设计要求和现场地质条件，全部采用钻孔施工方法，其中φ2.2桩基123.4m/10根，φ2.4桩基433.4m/36根。6、K2l+915上谭水库高架大桥于龙头乡北侧跨越上谭水库及乡村公路。根据地形，桥跨布置采用8x40米先简支后连续后张法预应力混凝土T

7、型梁，桥长左幅为329.643米、右幅为329.443米；桥墩为柱式墩，桩基础，扩大基础，桥台为U型台，明挖扩大基础；肋板式桥台，桩基础。①K2l+915上谭水库高架大桥共有φ1.5桩基础8根，φ2.2桩基础24根，桩最长17.4m（φ2.2），最短9.2m（φ1.5），按设计要求和现场地质条件，全部采用挖孔施工方法，其中φ1.5桩基101.6m/8根，φ2.2桩基310.8m/24根。7、K23+722凉帽中桥位于龙头乡西南侧，跨越山间平原及小溪沟。根据地形，桥跨布置采用3×20米先简支后连续后张法预应力混凝土T型粱，桥长为67.0

8、8米；桥墩为柱式墩及桩基础，桥台为柱式桥台及桩基础。①K23+722凉帽中桥共有φ1.5桩基础12根，φ1.8桩基础3根，桩最长30m（φ1.5），最短14m（φ1.8），按设计要求和现场地质条件，全部采用挖孔施工方法，