强化煤质现场管理确保港口煤质稳定

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1、强化煤质现场管理确保港口煤质稳定摘要：我国是一个以煤炭为主要能源的国家。无论煤炭市场时局如何，港口作为煤炭运输的重要环节，作为煤炭销售的主要场所，具有完善的煤质管理措施是十分必要的。本文就强化港口煤质管理，确保港口煤质稳定做简要分析。中国2/vie　　关键词：煤炭质量；管理；稳定　　如何在日常生产过程中进一步加强煤质管理，抓好生产、运输、装车过程的数量、质量控制，确保煤炭品质塑造质量品牌，是港口企业生存之根本。　　1煤炭进港前的组织管理　　1.根据用户对煤炭质量的要求组织集港　　一要分析研究港口主要用户对质量的要求：首先，要了解

2、用户进煤的用途。如：炼焦、气化、液化、动力燃烧等，根据用途选择煤种。其次，要了解主要用户对进煤的质量指标要求。　　2.生产煤源的管理　　根据用户对煤炭质量的要求，准予符合条件发运单位进港立户发运，并要求其协调矿方安要求组织生产。要在煤炭生产开采、洗选加工、煤质检验、装运、销售全过程中实施全面管理看，以满足煤炭质量和数量的要求。　　3.铁路运输检验　　1）集港前，港口对矿方煤炭质检验机构出具的煤源质量进行监督检验，确定质量合格后才能准予集港。　　2）装车前检查装卸工具及运输车辆，避免外来杂质的侵入。检查装卸工具和车辆有无保证，尽量

3、缩短集港时间，防止风、雨、雪自然因素对煤炭内在质量产生影响。　　3）过衡称重。集港车辆每次都要秤量车重，以保证集港煤炭数量。　　4）煤炭到港后，经煤炭质检验机构进行检验，可宏观了解集港煤炭的质量变化范围。　　5）集港过程中，港口及煤矿的质检要安排到位，根据国标进行采样、制样、化验，及时反馈集港煤质量情况。　　2抵港后的煤炭质量管理　　1.复磅检验　　了解运输过程中煤炭的损失程度及运输过程中存在的问题，确保进港煤的数量和原有质量。　　2.卸车检验　　1）卸车前要把堆存场地清扫干净，有条件时，各品种煤应安排专用垛位。　　2）卸车前要

4、检查的煤源是否受到污染，是否被偷，以确保进港煤质量。　　3）卸车后应尽可能把车底清扫干净，确保进港煤的数量。　　4）卸车结束后，综合各批煤炭检验数据。分析比较进港前结果与进港后检验结果，如出现问题，及时采取措施，直致停发。　　3.分矿、分品种堆放，树立明显标记　　卸车后的煤炭要严格做到分矿、分品种堆放，并树立明显标记。在矿与矿、煤种与煤种之间要有隔离带或有一定的间隔，避免混杂，防止各品种之间的交叉污染。　　3装船过程中的质量管理　　1.装船前，要安排人员观察船舱内是否有杂物，发现杂物应及时清理。　　2.检查装船机及皮带机上是否有

5、杂煤、杂物等，若有，必须清理干净，特别是精煤装船时更要注意。　　3.检查铲车中及所装垛位周围是否有杂物，特别是对进港时间较长的煤炭垛位更要认真检查。若有杂物，清除干净后才能装船。　　4.按实际集港量（港接量），安排装船或配船。配船装煤时，按实际抵港量，采用加权平均的方法配煤，确保整船煤炭达到用户质量要求。　　5.配煤装船时，必须按配比均匀掺合装船，尽量减少装船皮带机取样和用户卸船检验由于煤质不均而带来的影响。与质量检查紧密配合，提高检测精度，准确反映整船煤的真实质量。　　6.装船结束后，认真清理煤场，剩余的煤要分垛存放，各就各位

6、。　　4港口煤质的监督检查与管理　　1.港口煤炭质检部门必须强化采制化管理，完善采制化制度。提高检测人员的技术业务素质和质量意识。推荐检验单位优先使用机械化采样设备，安排专人对机械化采样设备进行保养、维护，并取得相应的（实验）资质证书，确保设备处于完好状态。　　2.凡进港煤炭要按品种、分用户进行采样、制样和化验。　　3.各矿煤炭进港结束后（火车集港以最后一列止；汽车运输集港以最后一车止），分矿（户）、分品种进行进港总运量的单元检测，采用煤垛采样方式，经过制样、化验测出结果。然后，分别与集港进港分批结果的加权平均值进行核对，满足误

7、差规定的则评定为合格，否则，以进港分批结果的加权平均值报出。　　4.凡进港煤炭以每船的实际装运量为一采样单元，进行采样、制样和化验，单品�N煤发运，采用皮带自动采样机采样，经制样、化验最终报出结果，作为供需双方结算的依据。多品种煤配船发运，可采用分品种单独煤垛采样，经制样、化验后根据各品种运量通过加权平均的方法报出结果，作为供需双方结算的依据。也可采用皮带自动采样机，按总装运量作为采样单元报出结果。这种方法对各煤种质量和装船方式有要求。即各种煤质量相近，或按配比均匀掺合装船。但采用该方法前需作采样精确度试验。　　5.制样和化验要

8、按采样单元，严格执行国家标准。对制样着重强调三点：　　①制样必须坚持“二清三冲洗”。二清：清扫制样所需器具，清扫制样场地。三冲洗：用与待制备煤样质量相近的煤样冲洗制样场地，冲洗所需器具，冲洗所需设备。严禁用待制备煤样冲洗；②制样所需器具和设备，必须分品种专煤专用