资源描述：
《单元传统点火系统单元电子点火系统单元微机控制点火》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在教育资源-天天文库。
1、单元1传统点火系统单元2电子点火系统单元3微机控制点火系统单元4点火系统的检修模块五点火系统掌握传统点火系统的组成及工作原理。认识点火系统常见零部件,并掌握其结构原理。了解影响汽油机点火性能的因素。§单元1传统点火系统一、传统点火系统的组成及工作原理传统点火系统当发动机工作时,点火开关处于ON挡,接通点火线圈一次绕组的电路。一次绕组电流通路为:蓄电池正极→熔断丝→点火开关→附加电阻→点火线圈“+”→点火线圈“-”→分电器低压接线柱→断电器触点→搭铁→蓄电池负极。断电器触点在分电器轴的带动下,分电器凸轮凸角顶开断电器活动触点,断开点火线
2、圈一次绕组电流。此时,点火线圈二次绕组便产生一个很高的互感电动势,形成点火高压电。该高压电从点火线圈高压接线柱,通过中央高压线,送到分电器的高压线插孔,再送到分火头。分电器带动分火头旋转,高压电击穿分火头导电片与分电器盖旁电极之间的空气间隙,通过各缸高压线,送到各汽缸火花塞点火。1.点火线圈二、传统点火系统主要零部件的结构原理点火线圈由一次绕组、二次绕组、铁心组成的升压器。点火线圈开磁路点火线圈2.分电器分电器分电器结构分电器总成包括断电器、配电器、电容器和点火提前装置。3.火花塞火花塞火花塞结构4.高压导线高压导线火花塞的作用是将高
3、压电引进发动机燃烧室,在电极间形成火花,以点燃可燃混合气。高压导线由中央高压线和各缸高压线组成。中央高压线用于将点火线圈产生的高压电送到分电器盖插孔,各缸高压线用于将点火高压电从分电器盖的旁电极插孔传至火花塞。1.火花塞状况三、影响汽油机点火性能的因素2.点火线圈状况3.点火闭合角（1）火花塞积碳（2）火花塞间隙不当当点火线圈因长时间使用老化后,会使线圈电阻变大,造成点火性能下降。点火闭合角是指点火系统工作时一次线圈通电时间所对应的曲轴转角。此角度越大,点火线圈充磁越多,在二次绕组上产生的二次电压也会越大。对于传统点火系统,发动机汽缸
4、数越多,点火闭合角越小;断电器触点间隙越大,点火闭合角也越小,都会使点火性能下降。但对于电子和电控点火系统,点火闭合角可通过点火器自动调整,所以不会对点火性能造成很大的影响。4.点火提前角5.其他因素汽油机的最佳点火提前角一般为10°~35°。蓄电池电压、发动机温度、汽缸密封性和混合气浓度。§单元2电子点火系统了解电子点火系统的种类及特点。掌握磁脉冲式电子点火系统的工作原理。掌握霍尔式电子点火系统的工作原理。掌握光电式电子点火系统的工作原理电子点火系统又称半导体点火系统，是利用半导体器件作为开关，接通和切断一次电流的点火系统。一、电子
5、点火系统概述1.按储能方式分类可分为电感储能点火系统和电容储能点火系统两大类。2.按有无电器触点分类可分为有触点电子点火系统和无触点电子点火系统。3.按信号发生器类型分类可分为磁脉冲式、霍尔式、光电式、电磁振荡式等,其中磁感应式和霍尔式应用最多。4.按控制方式分类可分为普通电子点火系统和微机控制点火系统两类。二、无触点电子点火系统无触点电子点火系统也称晶体管辅助电子点火系统。在其分电器中用晶体三极管取代白金触点起开关作用,并采用信号发生器的脉冲信号来触发晶体三极管,取代了传统点火中凸轮的作用。无触点式电子点火系统的原理图1.电磁式信号
6、发生器三、磁脉冲式电子点火系统信号发生器的结构1—信号转子2—信号发生器输出插接器3—传感器线圈4—钩状铁心5—永久磁铁6—分电器轴点火信号发生器原理a)靠近时b)对正时c)离开时1—转子2—感应线圈3—铁心4—永久磁铁2.点火器及控制电路电子点火器的作用是将点火信号整形、处理后控制一次绕组电路上三极管的导通与截止,从而形成一次电流的通断。当发动机工作时,分电器轴转动,磁脉冲式点火信号发生器产生交变的点火信号电压,并输入电子点火器中,电子点火器使点火线圈一次回路断路,点火线圈二次绕组产生出点火高压,通过分火头、旁电极、高压线送至火花塞
7、,形成电弧放电(点火)。1.霍尔效应的定义四、霍尔效应式电子点火系统霍尔效应原理霍尔效应是磁电效应的一种,当电流I通过放在磁场中的半导体基片(称为霍尔元件)且电流方向和磁场方向垂直时,在垂直电流和半导体基片的横向侧面上即产生一个电压,这个电压称为霍尔电压。当磁场强度变化时,霍尔电压也随之变化。2.霍尔信号发生器霍尔效应式信号发生器的组成和原理a)结构b)触发叶轮的叶片进入空气隙c)触发叶轮的叶片离开空气隙1—触发叶轮2—霍尔集成块3—信号触发开关4—永久磁铁5—导磁板6—导线3.点火控制器桑塔纳轿车点火控制器霍尔式电子点火系统中的点火
8、控制器具有开关功能(接通和切断点火线圈一次绕组电路)、限流控制功能、闭合角控制功能和停车断电保护功能等。4.控制电路及工作过程霍尔效应式电子点火系统的原理图发动机工作时,霍尔效应式点火信号发生器产生脉冲点火信号电压,并输
