航煤首次开工总结

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1、100×104t/a航煤加氢开工总结1.试运投产实际进程100×104t/a航煤加氢装置是广州石化千万吨炼油改扩建项目加氢联合装置的其中一部分，于4月13日进行预中交，由于现场有较多施工工程未完，于2006年4月28日施工尾项基本完成，真正实现高标准中间交接。由于100×104t/a航煤加氢装置与200×104t/a加氢精制装置很多公用工程管线相连，而且两套装置距离太近，因此开工工作在200×104t/a加氢精制装置现场施工动火的情况下能进行，使开工周期有所延长，同时开工难度也变大。试车实际进程见试车实际进程下表：表1试车实际进程序号内容起始时间终止时间1分馏系统、

2、公用系统水冲洗2006.4.32006.5.22C6001试机2006.4.162006.4.203中间交接2006.4.134分馏系统水联运2006.5.102005.5.205临氢系统氮气爆破2006.5.82006.5.146临氢系统1.5MPa氮气初步气密2006.5.142006.5.207F6001、F6002点火烘炉、反应器干燥2006.5.242006.6.18R6001装催化剂2006.6.32006.6.59R3101催化剂干燥2006.6.62006.6.710分馏系统冷油循环2006.5.292006.6.311分馏系统热油循环2006.6.

3、32006.6.912催化剂预硫化2006.6.82006.6.1013切换原料2006.6.10产品合格2006.6.102.装置水冲洗及水联运在装置实现中间交接之前，我们管理人员及操作人员提前一个月进入现场进行三查四定和熟悉流程，发现大量的施工质量问题及施工尾项，由于在开工前发现及时，给后期开工带来很大的帮助。但是由于整套装置属于加氢联合装置，公用工程系统总体隶属加氢裂化装置，航煤加氢装置在中交之后1.0MPa蒸汽管网系统及循环水系统才正式完工投用，为了不影响开工进度，装置没有蒸汽吹扫直接进行水冲洗。2.1装置水冲洗10由于此时加氢联合装置循环水及消防水系统施工

4、尚未完成，无法投用，为了不影响开工进度，要求施工单位配合接管，直接用消防水管从联合装置外围引消防水进入装置进行水冲洗及水联运。为了提高水冲洗质量，确保管线冲洗干净，技术管理人员先画好冲洗流程图，对操作人员进行上课讲解，在对装置管线分段进行水冲洗，要求操作人员进行签名确认。在进行水冲洗期间，主要存在以下问题：1）由于装置公用工程水系统无法投用，从装置外围引水由于使用的管线及消防水管过长，有些管线送水非常困难，使水冲洗工作经常中断，严重影响水冲洗进度。2）塔顶部及空冷器部分管线因为无法送水，只能从塔顶注缓蚀剂线给水，但因为管线过小，水冲洗效果比较差。3）管线水冲洗分段进

5、行，需要经常拆装法兰，但是由于施工单位配合水冲洗人员不足，使得水冲洗工作无法连续进行，经常一拖再拖。2.2装置水联运由于引水水量不足，塔及容器装水非常困难，导致装置水联运常常无法正常进行。水联运期间主要存在以下问题：1）管线水冲洗时，所有的仪表调节阀全部没有安装，水冲洗时所有调节阀只能全部走付线，这样无法对调节阀进行联校，更无法发现仪表调节阀存在的问题。2）水冲洗时，相关塔、容器等设备的现场玻璃板尚未安装齐全，3）现场机泵在水联运期间，出现较多设备问题，经过设备员联系相关单位处理后，使水联运能够正常进行，比较顺利。3.3总结由于施工单位的工程施工进度问题，装置很多公

6、用工程系统未达到投用条件，设备未全部安装完成，所以装置水冲洗、水联运未达到预期的效果，而且未经过低压蒸气吹扫，管线内很多赃物、杂质都未能完全清除干净。例如分馏系统产品线处装置，由于是设计修改部分，施工单位最后才进行施工，后来又发现设计的管道施工有误，又重新进行修改，严重影响开工进度。装置在蒸气吹扫及水联运之前，所有施工必须基本达到中交条件，确保所有公用工程系统达到投用条件，在蒸汽吹扫，水冲洗期间发现问题，这样才能为装置后期开工提供有力保障。3.临氢系统氮气吹扫、爆破、初步气密3.1系统隔离航煤加氢装置引氮气吹扫爆破时，加氢精制尚有大量相关管线施工，为了确保安全，系统

7、隔离工作显得非常重要，在这方面10我们投入大量的人力物力。引氮气技术人员先做好盲板隔离表，要求班组每个进行现场检查，之后班长进行确认，然后管理人员到现场确认，之后全部签名确认，确保做到两套装置的完全隔离。3.2氮气吹扫、炉管爆破顶水反应系统压力较低，大部分管线上都安装有放空阀，因此氮气吹扫工作进行比较顺利，直接在低点进行放空排放出大量的焊渣等杂物，但是低压分离器V6002顶部管线在吹扫时因为无法放空，使得放空调节阀及压力控制阀都出现被焊渣卡住现象。由于反应进料加热炉塔底重沸炉采用的是U型炉管，炉管内存在很多试压水无法排放，因此反复爆破多次炉管内仍有存水。循环氢压