关于佛开改扩建施工交通组织及安全管理研究

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1、关于佛开改扩建施工交通组织及安全管理研究摘要：随着我国社会、经济的发展，交通体系呈现多元化，尤其是高速公路所发挥的作用越来越重要，一方面国家加大基础设施建设投资，另一方面原有的高速公路已经不能满足发展需要。未来，高速公路的新建项目会逐步减少，改扩建项目必将是大势所趋，过程中其交通组织、安全管理尤为重要。本文就佛开改扩建路面施工中，交通组织及安全管理为例，谈谈一些看法，希望对以后的改扩建项目有所帮助。中国7/vie　　Abstract：icdevelopment，transportationsystemdiversified，especiallythe

2、expressoreandmoreimportantrole.OnonehandChinahasincreasedtheinfrastructureinvestment；ontheotherhand，theoriginalhigheetthedevelopmentneeds.Inthefuture，theneanagementareparticularlyimportant.Inthispaper，takingthetrafficorganizationandsafetymanagementintheFokaihighple，totalkabouts

3、omevieanagement　　中图分类号：U492.8文献标识码：A：1006-4311（2017）12-0024-04　　0引言　　高速公路的改扩建项目相比新建项目，干扰因素比较多。改扩建项目如果封闭交通施工，社会车辆则对施工影响较小；如果“边通车、边施工”，则对施工干扰较大，导致施工效率低；而新建项目则社会车辆对施工影响程度较小。同样对于安全管理工作，改扩建项目安全风险源更多，风险更大，不确定因素更多，安全投入更大，工作更�驮印１疚耐ü�佛开改扩建施工中，各阶段交通组织及安全管理，使得施工与交通组织安全完美结合，最终保质保量完成佛开改扩建施工

4、任务。　　1佛开改扩建交通组织及安全管理目标　　1.1工程概况　　江门至罗定高速公路是广东省高速公路网第四横线的西段，是广东东西走向的重要通道。项目起点位于佛开高速公路平连村附近，通过平连枢纽立交与佛开高速公路相接。江门来往罗定方向的交通将通过佛开高速共和至平连段转换完成。根据广东省交通运输厅三十四号文件及省发改委[2011]1524号批复文件，明确江罗高速公路项目由佛开扩建段和新建段两部分组成。　　佛开高速公路共和至平连扩建段起于江鹤高速既有共和枢纽互通，终于江罗高速新建平连互通终点处。路线起讫桩号为左幅CRZK60+600～CRZK66+995（

5、沈海高速K3137+881～K3144+276），右幅CRYK61+100～CRYK66+995（沈海高速K3138+381～K3144+276）。新建里程折合双幅长6.l45km，工程包含共和互通B、D两条部分匝道以及与江罗主线连接的平连互通。　　1.2交通组织的总体目标　　佛开高速车流量大，改扩建以“边通车，边施工”的方式实施，在研究项目区域内交通特征的前提下，结合项目建设特点，充分利用区域内既有路网，从设计、施工、建设管理等各环节入手，联合地方政府和相关部门，构建多层次、综合性、立体化的施工保通体系；紧密掌握道路交通的动态信息和交通运行状况，及

6、时处置突发事件，实现“保持通行、保障通畅、确保安全、降低干扰、综合联动、预警有力、措施得当”的目标。　　1.3建立交通组织管理体系　　为了更好地实施项目施工中各阶段的交通组织，一方面，项目部成立以项目经理为组长，各副职为副组长，各部门负责人、专职安全员、施工员、调度员、交通协管员、交警及路政协调员、路口值守员等在内的交通安全组织管理机构。另一方面，项目部加强人员学习、教育、培训，强化组织、安全意识，分析施工生产与交通组织及安全的关系。　　2佛开改扩建交通组织　　佛开改扩建交通组织过程可划分为交通组织准备，第一阶段交通组织，中央分隔带开口施工，第二阶段

7、的交通组织四个过程。　　2.1佛开交通组织准备　　2.1.1交通安全设施的准备　　按照国家标准在施工区域设置相应的安全标志标牌，安全设施，提醒过往车辆前方施工，需减速、变道或慢行等，标志标牌的选用、尺寸及安全设施具体的布设方法要符合规范要求。　　2.1.2交通组织人员的准备　　为保证安全、顺畅，要求交通协管员24小时轮班，主要负责全段安全设施的维护，配合交警、路政部门处理突发事件和交通车辆的疏导工作，根据施工段落长度每1.2km配置2名。