城市规划原理课件——第六章 城市交通与道路系统

城市规划原理课件——第六章 城市交通与道路系统

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时间:2018-11-28

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1、第六章城市交通与道路系统§6-1城市交通与城市总体布局、交通与城市交通发展的关系1、交通的一般概念交通是由人的社会活动而产生人的社会活动以生活为目的的人的流动社会生活活动社会生产活动生活必需的物的流动以工作为目的的人的流动进行生产所必需的物的流动信息的流动2、现代交通的发展开凿运河建设铁路综合交通汽车、航空及管道运输二、城市综合交通1、城市交通的分类涵盖了存在于城市中及与城市有关的各种交通形式城市交通:城市内部的交通城市对外交通:以城市为基点与外部空间联系的交通城市公共交通:使用公共交通工具的城市客运交通2、现代城市交通的特点现代城市交通的灵魂就是

2、速度(1)交通工具的高速、大型、远程化(2)不同交通运输方式的结合(3)城市内外交通的延续与相互渗透(4)高速干道系统、城市街道系统以及步行系统的分离(5)城市交通组织的立体化(6)城市综合交通枢纽的组织三、城市交通与城市规划布局的关系1、交通运输位置对城市性质的确定起到一定作用•国民经济四大生产部门(农业、采掘、加工、交通运输)之一•城市化过程中的必备条件•城市大多位于水陆交通枢纽2、交通运输能力及强度对城市规模的确定有重大影响•对工业的性质与规模有很大影响•城市贸易、旅游活动必须有交通条件保证•交通枢纽作为城市主要组成部分,直接影响到所在城市的

3、人口与用地规模3、交通运输布局与城市总体规划密切相关•运输设备的位置影响到城市其他组成部分•城市干道的走向•城市的发展方向与布局•城市面貌的反映•城市道路系统是城市的骨架§6-2城市道路系统规划一、城市道路系统1、相关概念(1)城市道路(2)城市道路系统(3)城市道路网2、城市道路交通的功能(1)城市内部的交通载体(2)城市四大功能之一(3)城市的骨架(4)城市避难的通道3、城市道路交通的特征(1)就其运输对象来说,分为客流和货流两大类(2)各类交通的流动路线、流动数量随时间而变化,且具有一定规律性(3)城市交通由于交通工具、运输方式的不同,对道路

4、系统也有不同的要求(4)城市道路交通(车流人流)的交叉组织是城市道路系统规划的重点(5)静态交通(包括公共交通停靠站、停车场等)也是城市道路系统规划的组成部分二、城市道路系统的分类1、城市道路系统相关概念道路红线建筑红线干道网密度工业过于集中城市的一隅,形成明显的单向交通2、按城市道路的等级分:主干路(30—45m)、次干路(25—40m)、支路(12—15m)除主干路外,其它道路又分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级,3、按城市道路的功能分:过境道路交通性道路生活性道路工业区道路旅游性道路自行车专用路公共汽车专用路步行专用路(1)交通流畅、快速安全,体系完整联系各功

5、能用地根据各城市的实际情况决定交通体系路网间距主干路600—1000米,次干路300—500米,支路200—300米道路密度道路线密度主干路:中心区≥4公里/平方公里,一般2.0~3.3道路面密度国标:8—15%,国外:20%以上1、城市道路系统规划基本原则三、城市道路系统的组织(2)利于环境,美化城市与主导风向的关系废气扩散、抵御寒风过境交通的布置减少噪音和尾气污染、加置音障将自然、人文景色引入城市对景、借景——专题讲(3)结合现状,节约用地山区与平原城市的路网不同山区城市路网应符合地形,不要追求宽大平直要靠虑地质、水文情况尽量利用原有设施,避免

6、拆迁量过大道路设计要与其他城市基础设施相协调纵坡与排水方向一致管线综合地下交通和地下空间的综合利用2、城市道路系统基本形式方格网式棋盘格式唐长安、纽约方向性好、建筑容易布置放射式华盛顿与边缘地区有最短的距离锐角地区不易建设、方向性差放射环形东京、北京以上二种形式的结合自由式青岛山区、丘陵地区常用混合式成都方格棋盘式道路网方格棋盘式道路网环形放射式道路网环形放射式道路网3、城市道路的衔接与分离衔接的目的是方便联系,分离的目的是避免干扰高速路与城市道路的衔接与分离离开城市,一至数个出入口城市内部道路的衔接与分离低速让高速,次干让主干,生活让交通。无关路

7、分离4、旧城道路系统的改善(1)旧城道路系统的措施——改善旧城道路系统首先要和城市用地布局同时考虑对原有道路作必要的分工,重新分配车流和人流,减少相互干扰利用平行的、路面宽度不足的街道,组织单向行车,提高通行能力修建环形干道或开辟绕行干道,减轻旧有道路的交通负担——从工程建设方面着手改善旧城道路系统扩宽取直,改善道路线型提高交叉口的通行能力上海西藏中路与北京东路交叉口交通组织示意图§6-3城市道路设计一、城市道路系统1、城市道路红线道路红线即是道路横断面范围内各种工程设施与街区的沿街建筑的分界线。红线内包括车行道(机动车、非机动车)、人行道、绿化带

8、、分隔带不同于建筑红线红线宽度快速干路60—100米主干路40—70米次干路30—50米一般道路20—30米城市人口规模(

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