城市交通与市政规划

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1、城市交通与市政工程系统规划第九章本章制作李悦陈双交通是城市的命脉交通是城市形成、发展的重要条件交通是现代城市赖以生存的基础交通制约或促进国民经济和社会发展的规模与速度第一节城市交通政策与城市发展导向第二节城市对外交通布局第三节城市市内交通规划第四节城市市政工程系统规划本章内容第一节城市交通政策与城市发展导向一、城市交通发展战略二、城市交通对城市布局的影响（一）我国城市交通问题与国外经验借鉴我国城市交通面临的问题：我国城市交通发展尚处于比较低的发展阶段现有交通设施仍不能满足国民经济持续发展的需要居民出行结构的变化、人口的增长和私家车的大量出现都为城市交通状况的改善带来负面影响一、城市交通发

2、展战略一、城市交通发展战略(续)2.国外城市交通发展的经验借鉴1）强调实行交通需求管理2）注重优先发展公共交通3）重视区域交通综合规划1．城市交通发展战略城市交通发展目标和水平城市交通方式和交通结构交通设施的选址和用地规模实施规划的重要技术经济对策对城市交通未来发展趋势的总体预测和判断从宏观上把握城市交通发展方向（二）中国城市交通发展导向（二）中国城市交通发展导向（续1）2．北京宣言五项原则四项标准八项行动全面概括了城市交通发展的原则、社会经济与环境目标和具体的发展策略3．“十一五”综合交通体系发展规划我国综合交通体系发展的阶段目标综合交通网络规模调整，公平与效率充分兼顾；管理体制获得创新

3、综合交通体系初步形成；有效缓解运输紧张状况，基本适应经济社会发展要求（二）中国城市交通发展导向（续2）（三）我国城市交通发展政策我国综合交通运输建设的重点城市交通政策是在一定的城市交通战略指导之下，政府部门制定的用以指导、约束和协调城市交通行为的总则。协调各种交通方式的发展,逐步形成一个合理的城市交通结构,是城市交通政策的核心内容。（三）我国城市交通发展政策（续）1．“公交优先”的城市交通政策(1)世界大城市对“公交优先”的重视城市内的客运交通以大容量、快速度的公交系统为主，其他交通工具为辅。在生活节奏日益加快，城市化水平不断提高的今天，“公交优先”能快速有效地分流人员、方便群众、减轻城市

4、道路压力，缓解当前城市人多地少、车多路少、交通拥挤的状况。国外城市交通运送能力比较巴　西自1975年以来，该市人口增加一倍多，但交通流量却下降了30%该城市75％的人上下班乘坐公共交通工具该市在城市规划中，实施了一项鼓励沿5条“中轴线”进行开发的土地使用政策香　港政府对私人交通采取了限制的政策，鼓励发展和使用公共交通香港的公共交通设施完备，客运工具、运营机构和运营方式多种多样，轨道交通与各层次的公交巴士在线路的配置相互协调（2）公交优先的内涵财政投入上的优先规划上的优先建设上的优先道路通行上优先运输300乘客所需道路空间比较（3）BRT（BusRapidTransit）快速公交系统开辟公交

5、车专用车道，给公交车绝对路权；在道路交叉口，快速公交车有“通行优先权”，享受其他车辆的“谦让”；缩短公交车在站点的停放时间，方便乘客直接上车。2．智能交通系统（IntelligentTransportSystem）（1）含义——运用“信息化”和“智能化”，将先进的电子与计算机信息等技术引入到道路交通运输系统中来，解决道路交通堵塞、改善环境污染、减少交通事故、提高运输质量等问题的系统，是人与道路及车辆之间接收和发送信息的系统。（2）智能交通系统的组成部分①普及的导航系统②自动收费系统③安全驾驶的援助④交通管理的最优化⑤公共交通的援助二、城市交通对城市布局的影响城市布局制约着城市道路网布设，左

6、右着城市交通网络城市布局与城市交通密切相关、相互依存城市道路布局既服从城市布局，又影响城市总体布局（一）城市交通与城市布局1.城镇布局与交通走廊2.土地使用与道路网3.居住区与工作地点的布局4.大型公共建筑与干道网5.交通枢纽与公共交通6.城市交通环境与城市风貌（二）城市交通与土地使用规划土地使用规划体现在地面上（包括地下和空间）各类建筑设施的综合布局城市道路交通网络主要体现在线路上的综合安排两者相辅相承，相互制约第二节城市对外交通布局一、铁路与城市布局二、港口与城市布局三、航空港与城市布局四、公路与城市布局城市对外交通是以城市为基点，城市与城市外部区域之间进行人与物运送和流通的种类交通运

7、输的总称。对外交通是城市不可或缺的物质基础，城市的生存与发展很大程度上依赖城市的对外交通。拥有发达的对外交通是现代城市的基本特征之一。城市对外交通规划布局遵循一定的基本原则：按照各种运输方式的技术运营特点、物流条件与地区条件，合理组织城市对外交通综合运输，使之共同发展、互相协作、各尽所长；合理安排城市总体布局，充分发展各种交通设施的效能；充分照顾城市整体利益，减少对城市环境、交通等方面的干扰，为城市的生产与生活创造便利条