石武客专河南段桥面系施组

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1、石武客专河南段项面系及无碴轨道板铺设施工组织设计第一章制架梁施工一、制架梁施工安排根据业主指导性施工组织设计要求及目前工程施工实际情况及连续梁、水中墩等关键节点施工需要，薛店特大桥、新许特大桥制架梁安排如下：龙王梁场负责薛店特大桥全部324孔箱梁及新许特大桥0#～74#（DK751+299.075～DK753+734.355）墩间75孔箱梁架设，共计398孔，其中32m箱梁386孔，24m箱梁12孔。架梁顺序为：首架薛店特大桥336#台～301#墩——架桥机调头过路基次架新许特大桥0#台～74号墩—

2、—架桥机调头过路基架设薛店特大桥301#墩～0#台。新许特大桥0#台～74号墩在2009年9月23日架完，2009年10月5日通过南水北调连续梁，跨薛店收费站及跨世纪大道连续梁在2010年2月10日通过架梁，薛店特大桥将于2010年5月10日箱梁架设完，跨薛店收费站及跨世纪大道连续梁在2010年3月10日通过架梁，薛店特大桥将于2010年6月10日箱梁架设完，跨薛店收费站及跨世纪大道连续梁在2010年4月10日通过架梁，薛店特大桥将于2010年7月10日箱梁架设完。和庄梁场负责新许特大桥74#墩～6

3、42#墩间561孔箱梁预制，架梁分部负责架设，其中32m箱梁551孔，24m箱梁10孔。架梁顺序为：17首架新许特大桥173#～385#——架桥机调头次架新许特大桥172#墩～65#墩——架桥机调头架设新许特大桥385#～642#墩。首架新许特大桥173#～385#在2009年9月18日架完成后调头架新许特大桥172#墩～75#墩，新许特大桥172#墩～65#墩在2009年11月10日架完后调头架设新许特大桥385#～642#墩，新许特大桥385#～642#墩在2010年3月31日箱梁架设完。第二章

4、施工部署和资源配置一、桥面系施工部署根据我标段线下工程划分及桥面施工配置要求，桥面系施工分区段进行，由线下工程施工分部分别承担各自的桥面系施工任务，具体划分如表2-1桥面系施工分区表。表2-1桥面系施工分区表序号区段里程桩号施工长度（Km）施工单位备注10#台～165#墩DK738+178～DK743+827一分部薛店特大桥2165#墩～336#台DK743+827～DK749+484三分部薛店特大桥30#台～212#墩DK751+299～DK758+1986.902四分部新许特大桥4212#墩～4

5、04#墩DK758+198～DK764+4796278.99五分部新许特大桥5404#墩～642#墩DK764+479～DK772+312六分部新许特大桥二.桥面系施工组织情况桥面系各附属设施的施工工序为：遮板和竖墙A竖墙B防撞墙防撞墙外侧防水层、保护层接触网基础网基础底座板防撞墙内侧防水层、保护层其它桥面设施。17根据桥面工程施工特点及总体部署，桥面工程施工总体方案为：桥面混凝土由拌和站集中拌和，混凝土采用搅拌运输车通过纵向贯通便道运输至桥下，在用汽车泵泵送至桥面的工作面。钢筋加工在桥下集中制作，

6、桥面上直接安装成型，遮板、防撞墙及竖墙模板采用厂家定做的定型钢模板。为确保总工期的施工进度要求，新许特大桥和薛店特大桥桥面系施工进度安排如下：1、新许特大桥（1）、四分部根据目前架梁的时间安排，新许特大桥先导段（0#～74#墩）桥面系开工时间为2009年8月10日，钢模板配置：桥面系（遮板、竖墙、挡碴墙）钢模5孔；劳动力配置：桥面系施工队伍3家、底座板施工队伍1家（暂定），劳动力合计150人（不包含底座板施工队）。遮板、竖墙A施工周期按照每2.5天1孔计算，竖墙B按照每2天1孔计算，挡碴墙按照每2天

7、一孔计算，桥面系（遮板、竖墙、挡碴墙）计划完工时间为2010年2月20日；由于新许特大桥在2009年11月10日箱梁架设完毕，桥面系底座板（0#～74#先导段）计划2009年10月15日开工，底座板钢模板10套考虑，底座板按照每2天1孔进度，在2009年10月31日施工完；底座板（76#～212#段），计划完成时间2010年6月30日。施工进度计划见下表：新许特大桥桥面系工期计划表（0#～212#墩）序号墩号工序名称起始时间完成日期时间完成工作量10#～212#墩遮板、竖墙A2009-8-10200

8、9-9-30500#～74#墩2遮板、竖墙A2009-10-162009-11-620172#～212#墩3遮板、竖墙A2009-11-72009-12-3154122#～172#墩遮板、竖墙A2010-1-12010-2-285976#～122#墩174竖墙B2009-8-102009-9-30500#～74#墩5竖墙B2009-10-172009-11-721172#～212#墩6竖墙B2009-11-82009-12-3153116#～172#墩竖墙B2010-