山东省农产品物流模式探析

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1、山东省农产品物流模式探析自2010年下半年以来，我国农产品价格呈现全面加速上涨态势。从大蒜、绿豆价格持续暴涨到玉米、棉花、小麦、花生等价格轮番上涨，“豆你玩”、“蒜你狠”、“玉米疯”、“棉花掌”成为2010年网络流行语。除商家的炒作外，农产品物流成本成为涨价的重要因素之一。相关数据显示，农产品流通每一环节至少加价5%到10%，由于层层加价，农产品从农民手中最终到达消费者手中，价格往往上涨了几倍。其次，物流损耗过大也是农产品价格拉升的因素之一。山东作为一个农业大省，2010年农业产值达36933亿元，年均增长4.4%，然而一

2、方面增产并没有显著增收，广大农民的实际收入并无明显增加；另一方面终端消费者又普遍反映农产品价格上涨过快。影响农民收入增长和导致农产品价格波动的原因是多方面的，但是，农产品物流不畅无疑是重要因素之一，即在农产品的流通流域，还没有现代物流模式与之相适应，农产品物流市场仍然面临许多问题。一、我国农产品物流模式的类型农产品物流按照不同的标准可以划分为不同的模式，其物流模式包括各个农产品物流的渠道设置、环节组成、服务提供主体之间的相互关系及各项业务、制度的安排。根据我国现阶段农产品物流的实际情况，有几类模式的特征较为明显，在实践中广

3、为采用：（一）自产自销物流模式即农民在短距离的生产地市场自行销售自己生产的农产品，如乡镇的农户种植蔬菜后在乡镇集市销售或者自行运输到城市进行销售。农户可直接面对消费者，销售收益及时兑现，但由于产品销售规模小，档次低，物流量小，一般在简易市场或露天市场，同时因缺乏加工、保鲜、包装等物流技术处理，农产品附加价值较低，产品滞销和浪费极大。如今年3月在山东、河南、浙江等多个地区部分品种的蔬菜出现滞销，山东一些地方的大白菜，甚至出现了卖2分钱一斤也无人问津的现象。又如今年4月初开始至6月下旬，海南香蕉价格由每公斤7.6元跌至0.4元

4、，一度令蕉农揪心。这都体现出农产品自产自销之路的艰难。（二）农产品批发物流模式即农户+产地批发+销地批发+销地零售，这是目前我国农产品物流的主要模式。在这种模式中，地域之间的分工进一步深化，农业生产者将其产品销售给产地批发商，产地批发商只需将产品销售给销地批发商，销地批发商再将产品给销地零售商。据统计，当前全国有4300家农产品批发市场，承担着我国大部分果蔬的周转流通，对农产品销售和果蔬产品供应具有主导作用。如山东省寿光蔬菜批发市场，该市场以规模大、品种多、档次高闻名全国，“没有买不到的菜，没有卖不出去的菜”是社会各界对它

5、的评价。（三）第三方物流模式在这种模式中，第三方农业物流企业是主导者，凭借第三方物流企业的专业优势和提供的优质服务，可以提高物流效率和速度，减少浪费，增加经济收益。相关数据显示，目前中国农产品流通环节的损耗率明显偏高，由于长时间日晒雨淋、温差变化，导致我国果蔬产品在物流全过程中损耗率约25％，高的甚至约30％。这一比率，比发达国家果蔬产品平均5％左右（其中美国仅1％）的损耗率要高出很多。在酷热酷寒天气情况下，我国每天“走在路上”的果蔬，有时损耗量达到上万吨，好不容易进城上市，有的水果干瘪，有的蔬菜打蔫，激发不了消费者的购买

6、欲望，最后只能报损变成饲料或者垃圾，每年这种经济损失超过1000亿元。而第三方物流可以极大的减少这些问题的发生，将损耗控制在５％以内。不仅避免了浪费，农民和企业的效益也同步得到了提高。（四）物流园区模式即以区域为中心的农产品物流链条，并在一定经济区域内按照政府规划形成合理布局的一种存在形式。其优势在于规模大、功能完备、设施齐全、服务集约化、信息化程度高。如山西太行山农产品物流园区，就集中了果蔬水产、粮食油料、禽蛋肉奶、花卉农资4个物流板块和交易、理货、仓储、配送、会展等15个专业单元区域。据了解，该项目在2009年至201

7、2年的第一发展阶段，以优质农产品经营为特色，以电子化交易为手段，将打造加工配送业务为支撑的农产品物流园区。服务半径100公里，实现年交易量50万吨，交易额15亿元。“买全国的农产品，卖全国的市场”，这就是该物流园区的经营发展理念。二、山东省农产品物流模式存在的问题（一）农产品物流发展缓慢，与农业经济发展速度不相匹配山东省适宜多种农作物生长发育，是我国种植业的发源地之一，农产品物流需求稳步增长，蔬菜物流比重较高。表1是山东省的各种农产品近5年的产量。由表1可以看出，山东省农产品的产量是逐年递增，且增速基本比较稳定，因此作为农

8、产品产地市场，山东省有着广阔的农产物流发展空间，以重要的经济作物蔬菜为例，2009年播种面积为1755.98千公顷，产量8937.2万吨，产值达1356.53亿元，出口额20.12亿美元，位居全国首位。2010年的产量更是达到了9030.7万吨，根据山东省蔬菜产业振兴规划（2011-2015），到201