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《津秦高速铁路对津唐秦地区经济发展影响的研究》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在学术论文-天天文库。
1、津秦高速铁路对津唐秦地区经济发展影响的研究-->第一章绪论1.1论文研究的背景及意义高速铁路简称"高铁",指的是新建客运专线或对原有铁路线路进行改造使其达到直线化、标准化,其设计:新建线路列车运营速度大于每小时240公里,改造线路列车运营速度大于每小时180公里的铁路系统。天津至秦皇岛的高速客运专线铁路是我国高速铁路通道的一部分,该项目建成后,将会使天津,唐山,秦皇岛乃至东北、华北、华东、中南等地区达到融会贯通。该项目首先对促进关内外经济交流,保障振兴东北老工业基地战略的顺利实施,具有重要意义。津秦项目建成后将
2、确保东北煤、油、木、粮等大宗物资进出关运输更加便捷,大幅提升了客货运输的速度,拉近了关内与关外的距离,增进了沿线地区的经济文化交流,同时还加快了沿线地区经济发展步伐及产业升级速度,对我国东北、华北的经济交流,津唐秦地区经济发展都都具有着积极的作用。其次该项目还可以释放原有线路的货运能力,解决关内关外客货运力的瓶颈问题。津秦高铁可与其他客运专线连接逐步形成直通东北地区的高速客运通道,同时还可同新建成的京沪高速铁路相连进一步改善全国高铁网络,这些都将增强津唐秦区域铁路主干线的运输能力和质量,对改善津唐秦地区的综合运
3、输体系具有重要意义。.........................1.2国内外高速铁路发展及现状目前世界上己经有中国、西班牙、日本、德国、法国、瑞典、英国、意大利、俄罗斯、土耳其、韩国、比利时、荷兰、瑞士等16个国家和地区建成运营高速铁路。据国际铁路联盟统计,截至目前,全世界高速铁路总营业里程2.5万公里,在建高铁规模化49万公里,规划建设高铁1.26万公里。现代高速铁路最具代表性的主要为日本新干线系统和法国TGV系统,其中又以日本新干线高铁为世界第一条高铁而最富盛名。高速铁路己经成为安全可靠、快捷舒适、运
4、载量大、低碳环保的代名词,它己经成为未来铁路运输发展的趋势。世界上第一个建成高铁并投入运营的国家是日本。1964年10月1日日本的新干线铁路正式投入营业,其列车运行速度达到210公里/小时在当时可谓首屈一指,人们从东京至大阪的旅途时间由原先的六个半小时缩短到王个小时。这条线路代表了当时世界一流的铁路技术及运营水平,是化界高速铁路由试验转入正式运营的里程碑。日本的新干线以其安全便利、高速准时、舒适便捷、运载量大、对周边污染较小、对资源和±地利用率高等优势得到了当时政府和民众的支持。该线路投入运营后,新干线的市场份
5、额迅速上升,每天平均可发送旅客36万人次,年运发送量更是达到1.2亿人次。使一度被多方垢病的铁路产业,又重新得到了人们的认可,这堅都将预示着铁路发展新契机的来临。新干线对日本高铁的相关产业发展有着不容忽视的作用,高铁相关产业发展了同时也推动了日本整体经济向前发展。近几年,我国在高速铁路的修建和线路规划等方面也有较大的进步,建立了较为完善的运营管理体系,为旅客提供了高效、快速、便捷、舒适、经济的服务,同时又促进了经济的快速发展。现在我国高速铁路每天可开行1000多组高速列车,每日可以发送近百万旅客。高速铁路不仅可
6、以使原有铁路线的货运能力得到释放,而且为未来实现真正意义的客货分离、改善铁路货运体系、增强铁路运输服务实力等奠定了基础。目前我国高铁技术己在世界上占有一席之地。.....................第二章津唐秦地区概述及津秦高铁S2,2014年总人口1007万人。根据天津市国民经济和社会发展规划,到2018年,天津力争率先实现现代化,将天津建设成为我国北方的商贸中心金融中屯、、工业产值稳定技术领先、全方位一体化的国际港口大都市。这一切都需有不断完善的交通基础设施作为支撑,在铁路方面,天津地区己陆续上马的多个
7、部市合作项目,拟通过这种新模式来为天津的经济腾飞保驾护航。.......................2.2津唐秦地区运输体系现状及存在的问题2.2.1津唐秦地区运输体系现状目前,津唐秦地区的运输体系主要由五种运输方式构成,分别为铁路、公路、水运、航空和管道,其中以铁路运输为主导。近几年的统计资料显示,该地区年货运量双方向为27049万吨,铁路完成13854万吨,占总运量的51.2%:年客运量双方向完成7304万人次,铁路完成4392万人次,占客运总量的60.1%津唐秦运输体系主要由两部分构成,一是辐射京津冀
8、发展的山海关内运输体系,另一个是涵盖山海关以外省份的這输体系。而山海关外的运输体系直接影响着东北三省乃至内蒙古的经济发展。2.2.2津唐秦地区运输体系存在的问题(1)现运输体系不能满足经济快速发展的需要由于国家京津冀一体化发展战略给津唐秦地区的经济发展带来了前所未有的机遇,同时津唐秦地区作为沟通东北地区经济走廊的作用也越来越凸现出来。但是在机遇面前,津唐秦地区现有的运输体系己经制约了该
