区域公路网分析与评价

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1、区域公路网分析与评价摘要：本文主要介绍在对区域现状公路网的分析与评价中，技术评价的主要特征及参数的计算与确定，从而对现状公路网的功能和服务水平作出定量的评价表述。　　关键词：现状公路网特征及参数分析与评价目前，在众多的前期预工可研报告中，普遍存在对现状公路网在技术方面的分析与评价不够全面的情况，本文就起其技术评价中的四项特征指标（道路特征、交通特征、服务水平、通达程度）作一般性的介绍，以便在今后的工作中对区域现状公路网分析和评价的更加全面完善。其目的在于发现问题、准确分析、评价现状公路网的优劣程度。

2、运用道路与交通特征参数对公路网上的交通流与组成公路网道路特征及路网所提供的服务水平，从宏观上给以定量表述，从而为公路网现状评价、公路改建或新建项目的制定和实施提供更加充分的论据。四项特征指标所包含的具体参数见图1.　　一、四项特征指标　　1.公路网交通流特征参数　　表述路段交通特征的物理量为路段交通特征参数，主要有交通量Q、交通密度K、车速V、车头距h、通行能力C，其中Q、K、V为路段基本交通参数，这些集中反映了路段交通流的最基本特征。　　公路网中每段道路由有限个路段组成，因此，整个公路网的交通特征

3、与路段交通参数有直接的联系，现用“网流量Q）　　L）　　Pi——里程权（Pi＝Li/L），其公式如下：　　（1-4）　　式中：N——某一时刻整个路网上的车辆数（辆）。　　Ki——第i个路段的交通密度（辆/km）。　　由式（1-4）知，网车流密度为各路段车流密度的加权平均值，权值同前。这一指标反映了公路网上车流的密集程度。　　③网车速：是指各路段上平均车速的调和平均值，用V），按下式计算：　　以上是描述区域公路网中交通特征参数，具有实际意义，通过它们的计算可反映区域现状公路网实际交通状况。　　2.区域

4、公路网道路特征参数　　与交通特征参数相类似，道路特征参数与路段特征参数有直接关系，可以用道路技术等级Jax{QW1，QW2，QW3，……Q）　　L）　　3.区域公路网服务水平及其参数　　服务水平就是反映道路交通给道路使用者提供服务质量好坏的尺度指标。一般用路网事故率、路网平均运输成本、路网饱和度、里程饱和率这几项参数来反映区域公路网的服务水平。　　①路网事故率，指车辆在公路网中行驶每亿车次公里所发生的事故次数，用A）。　　Lax{b1，b2，b3，b4，b5}则路网的综合评价结果为YK（K=1，2，

5、3，4，5），依据参数Db＝b最小＋b次小（2-2）　　和模糊关系向量Ri{ri1，ri2，ri3，ri4，ri5}就可以对公路网的综合适应性及各项指标的适应性作出进一步的分析。上述综合评价模型可按实际需要增减，对于现状公路网的评价，取拥挤度、路网技术等级、连通度这三项指标可以满足要求。　　②公路网的综合评价，重点在于分析各项指标相对于路网分布情况的模糊性，因此各项指标的隶属度，可按其在路网分布的实际情况来确定。参考表2中的评价标准，根据路网中路段的饱和度和技术等级在相应范围内的里程分布比例，将路网

6、连通度DW的标准放大1.0倍，按照路网图上通达性在这个标准相应范围内的节点数与路网节点数的比值，即可圈定DW的隶属度，从而确定模糊矩阵R值。　　权重系数的确定目的主要用来反映各项指标的作用和不同影响，一般通过专家咨询来确定，根据具体情况可分别采用专家小组或发表调查方法，把调查结果汇总整理后，即可得到各项指标权重系数。　　依据上述原理，通过发表调查方法即可得到公路路网饱和度、技术等级即连通度的权重数。　　以上主要介绍了公路网的综合评价方法，由这些即可对区域公路网做出较为全面的技术分析和综合评价，从而为

7、区域公路网是否需要进行改建或新建提供更充分的论证依据。