隧道二衬质量控制qc成果

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1、隧道二次衬砌质量控制2011年全国建设工程优秀QC小组活动成果交流材料发布单位：中交一航局第四工程有限公司发布人：陈百荣小组名称：兰新高铁项目部隧道二次衬砌质量控制QC小组发布时间：2011年7月目录一、工程简介二、小组简介四、现场调查十二、总结和下一步打算三、选题理由五、设定目标六、分析原因七、要因确认八、制订对策九、对策实施十、检查效果十一、巩固措施中交一航局第四工程有限公司选择课题计划阶段P设定目标分析原因及确定主因制定对策一、工程简介1工程简介红山二号隧道起于乐都县雨润乡刘家村，起讫里程为DK146+418～DK147+733，全长为1315m。红山二号隧道位于青海省乐都县境

2、内湟水河大峡峡谷右岸低中山区，地势起伏，隧道最高顶面高程2250m，最大埋深约160m。自然坡度40～45度，进口端附近为基岩陡壁，小里程侧的捻子沟，沟谷狭窄，基岩裸露，沟内局部分布冲积卵石土，为一轻微泥石流沟，交通不便，天然气管道正在附近施工，斜坡处局部堆填有碎石土，出口端位于坡积层上，附近有一处采石场。设计单位:中交第一勘察设计院集团有限公司建设单位:兰新铁路甘青有限公司监理单位:甘肃铁科监理咨询有限公司施工总承包:中交第一航务工程局有限公司参建单位：中交一航局第四工程有限公司选择课题计划阶段P设定目标分析原因及确定主因制定对策一、工程简介隧道二次衬砌模筑凝土采用衬砌台车整体浇注

3、，一次衬砌长度12m。砼采用C40钢筋砼和C30纤维砼，厚度均为40cm，施工采用全断面液压衬砌台车。大块模板，台车与模板各成独立系统，可进行穿行式作业，也可进行平移作业。选择课题计划阶段P设定目标分析原因及确定主因制定对策一、工程简介选择课题计划阶段P设定目标分析原因及确定主因制定对策二、小组简介小组名称兰新高铁项目部隧道二次衬砌质量控制QC小组小组类型现场型小组人数7TQC教育时间人均40小时成立时间2010年6月10日注册时间2010年6月20日注册编号11-8-2-111课题名称隧道二次衬砌质量控制活动时间2010年7月～2010年11月序号姓名年龄文化程度组内职务项目岗位技

4、术等级组内分工1张弛33本科组长项目经理工程师策划组织2孙立彬31本科副组长总工工程师技术负责3陈百荣28本科组员质量员工程师质量监控4曹永波30本科组员施工员工程师现场实施5王军26本科组员技术员助理工程师技术管理6李付龙28本科组员测量员助理工程师测量监控7刘万杰27本科组员试验员助理工程师现场实施选择课题计划阶段P设定目标分析原因及确定主因制定对策三、选题理由提高二次衬砌施工的合格率公司对项目部的质量要求非常高，除满足规范要求外，公司内定工程质量确保“铁道部优质工程”。另外业主对工程质量也非常重视，要求工程质量确保“优质工程”。并达到部级文明工地的要求。经调查兰渝项目部施工的权

5、子亚隧道二衬砼工程，一次施工的合格率达到了95%以上，而我们一次施工的合格率却在73%左右，远低于同行业的施工水平。影响了项目部创优目标的实现。施工一段时间后，我们发现出现拱顶砼密实度、衬砌墙面平整度超过允许偏差、砼裂缝等一系列质量问题，不合格率相当高，严重影响施工进度。为提高二次衬砌一次施工的合格率，确保项目创优目标的实现，本QC小组对已经施工二次衬砌(面积：500m²）出现的质量问题进行了调查，调查结果如下表所列：制表人：陈百荣2010年9月1日质量问题拱顶砼密实度墙面平整度混凝土颜色衬砌厚度其它合计面积80.5㎡32㎡10.5㎡7.5㎡5㎡135.5㎡调查时间2010年9月1日

6、负责人曹永波王军刘万杰陈百荣曹永波结论由调查的结果可以得出已经施工二次衬砌一次施工的合格率为：（500－135.5）÷500=72.9%第一层分析选择课题计划阶段P设定目标分析原因及确定主因制定对策四、现状调查制表人：陈百荣2010年9月5日根据以上调查情况，我们做出了影响二次衬砌一次施工合格率因素的调查表。第二层分析选择课题计划阶段P设定目标分析原因及确定主因制定对策四、现状调查序号质量问题不合格数（m²）累计不合格数（m²）不合格频率累计不合格频率1拱顶砼密实度80.580.559.4%59.4%2墙面平整度32112.523.6%83%3混凝土颜色10.51237.7%90.8

7、%4衬砌厚度5.5130.54.1%94.8%5其它7135.55.2%100%合计135.5——————结论：由图可以看出影响隧道二衬一次施工合格率低的关键因素是拱顶砼密实度、墙面平整度。制图人：陈百荣2010年9月10日604080累计频率(%)020100频数N（m²）028.55785.5114142.5墙面平整度拱顶砼密实度混凝土颜色衬砌厚度其他80.53210.55.5759.48390.894.8A区B区C区四、现状调查选择课题计划阶段P设定