物流信息化：与管理相碰

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1、物流信息化：与管理相碰

2、第1早在20世纪60年代，物流管理就被管理大师彼得.杜拉克（PeterDrucker）称为经济增长的“黑暗大陆”，是“降低成本的最后边界”，是继降低资源消耗、提高劳动生产率之后的“第三利润源泉”。现在，这一论点又频频现身说法，为当前我国物流热潮推波助澜。那么，如何看待当前中国的物流热？现代物流怎样借助技术获得发展？为此，记者拜访了中国物资流通技术开发协会理事长、共同推进物流发展联席会议主席牟惟仲。　　现代物流是虚热吗？　　采访人：最近一段时间，现代物流显得特别的热。报刊上经常可以看到讨论现代物流的文章，“第三

3、利润源”、“黑暗大陆”这些概念又被炒起来；关于现代物流的研讨会最近也在各大城市召开；北京、上海和深圳等主要城市都在大力制定物流发展规划、投资建设物流基地。您如何看待这股热潮？　　牟惟仲：有的人在说，现在物流有点吵得过热，让人想起前几年的网络经济中的“泡沫”。所以，首先我要澄清一点：现代物流不是“泡沫”。我一贯主张“电子商务”的核心是“商务”，而不是电子。以前的“电子商务”之所以被证明是“泡沫”，是因为它根本没有“商务”基点。发展现代物流，虽然也是强调电子技术的应用，但其核心还是“物流”，是有商务这个核心存在的。　　现在，商业领域都在

4、强调以客户需求为中心。客户对企业服务的要求更高了，而且需求也更加复杂了，如何更加高效率、低成本运作就成为所有企业思考的方向。以前，企业都眼睛向内寻找切入点，现在开始放眼周围了。企业与企业之间、企业与顾客之间沟通的低速地带的改造成为焦点。从企业的角度看，供应链管理就显得特别关键，如何与上下游企业、最终客户形成一个价值最优化的链条就成为核心。物流承担的是企业之间的物资传输，它的发展好坏与企业的供应链管理息息相关。此外，作为整个社会系统物资输送体系，物流业的发展也是适合了我国的社会信息化发展战略需求的。所以，物流业在当前情况下热起来是必然

5、的。　　信息管理技术能给物流带来什么？　　采访人：在有关现代物流的讨论中，提得最多的是运用先进的网络技术建立现代化的物流管理系统。那么，您觉得管理系统的建立能给物流业带来什么？物流业中存在的哪些问题迫切需要通过管理技术解决？　　牟惟仲：现代物流从学术上、实践上都很热闹。不过，我们也看到，我国物流业的电子化起步比较晚，信息化的基础比较薄弱，不像零售业有20年接触信息技术的经验。因为这样，我们的物流业的管理和运作方式都还比较传统，存在管理落后、运作效率低等问题，还远远达不到我们所指的现代物流的水平。比如说，我们提到物流，很多人就会想到公

6、路、铁路、航空等运输部门，其实，这是对物流的一个很狭隘的理解。现代物流企业，必须具备物流中各主要功能环节，除了运输、储存、搬运外，还需要办各种手续、提供各种增值服务，比如流通加工、信息处理、随时提供可视服务等，这些如果不借助网络管理技术，根本不能实现。中国加入WTO后，物流业的这种状况必然受到挑战。网络技术、先进管理系统为物流行业整合现有资源、提高企业运作效率提供了一个很好的突破口。　　谈到资源整合，我想特别提提“虚拟技术”。上个月，在重庆召开了关于西部物流建设的高峰会议，我就提出要运用“虚拟”技术发展物流业。当前，我国存在大量闲置

7、仓库和业务不饱和、零散的运输队伍。比如，我国目前有6亿平方米的仓库，真正用到的可能只有2～3亿。很多地方现在大兴土木建仓储基地，我觉得这么做没有必要。借助管理系统，可以把物理上分割的仓库、车队整合成一个“虚拟”的整体。有了这个系统，物流企业即使没有自己的房子、仓库和运输队伍，也可以通过拥有契约从事物流服务。要是没有一个计算机管理系统，这种设想是不能实现的。　　软件供应商要注意什么？　　采访人：从国际上看，UPS、FEDEX等著名物流企业在信息化方面已经做得很好了，为我们树立了很好的信息化的模版。现在，国际软件供应商带着他们成熟的技术

8、进军中国市场，而国内也有很多软件供应商看好物流这个市场，在进行这个领域的应用系统的开发。可是，中国的物流业现状和所处的环境毕竟和其他国家的很不相同。对于厂商来说，美好前景可以赋予信心，但真正操作起来肯定有很多的实际问题。作为物流行业的专家，您想对软件供应商说些什么？　　牟惟仲：不管是国内、国外，技术的水平都没有问题，但是要开发出适合物流企业需求的系统就是一个挑战了。现在各种软件开发商，除了极少数以外，大部分对于物流企业的经营状况和经营水平都不是很了解。他们希望企业都使用通用软件，按照国外设计的模式运作，这种方式在中国是行不通的。国外

9、的物流是经济发展到一定阶段，物流企业为了提高效率、增加利润而发展起来的。现在，我国的物流走的是学术上先行、政府再大力推的路子，可能在物流企业自觉的需求和基础条件方面都还有欠缺。比如国外的批发市场，东西都在网上交易，东西运来以后信息就上