上海瓦锡兰齐耀柴油机有限公司

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1、连接世界级管理，打造船用柴油机的中国时代UFIDA用友软件柴油机行业管理信息化应用体验上海瓦锡兰齐耀柴油机有限公司献给中国ERP普及事业的推动者第14页共14页船用柴油机行业概况世界船舶制造业正在形成向中国转移的趋势。不同国家/地区处于不同的产业阶段：欧洲造船业处于衰退期，日本造船业处于成熟期，韩国造船业处于成长末期，中国造船业处于成长初期。我国政府大力扶持造船工业，我国船舶制造业即将迎来长达10年的黄金期，有资料显示：2006年新承接订单的市场份额，中国首次超过日本列世界第二。2006年9月18日，国家发改委、国防科工委联合正式对外发布《中国船舶工业中长期发展规划（2006

2、－2015）》明确提出：2010年我国造船总重量达到世界总量的25%，2015年达到30%；2010年船舶配套率达到60%，2015年达到80%；2010年船用柴油机产量达到600万马力，2015年达到800万马力。根据我国船舶工业经济研究中心预测，2006年至2010年的年均新船需求量为620万载重吨，2011年至2015年的年均新船需求量为840万载重吨。由于船用柴油机占造船总成本的10%以上，是整条船的心脏，船厂通常在签订造船合同3-6个月后即确定船主机订单。预计未来新船需求继续增长，特别是中国造船产能的释放将对船用柴油机产生更大的需求。与进口船用柴油机相比，国产柴油机

3、在技术能力和成本控制方面基本相同，但国产柴油机可省去关税和运费，增加了利润空间，况且技术服务方面更为便利，有较大优势。因此国内企业只要解决产能瓶颈问题，国外竞争对手很难抢占国内市场份额。利用信息技术、自动化技术、现代管理技术与传统的制造技术的结合，可以带动产品研制方法和技术的创新，可以大规模地提高生产力及降低制造成本，提高经济效益。目前加快船用柴油机生产，增强船舶工业在国际市场竞争力的主要战略之一，就是低成本战略。而造机成本主要由设计（包括二次设计）与制造过程决定的。通过船用柴油机制造业信息化技术研究、开发，可大幅度缩短设计周期、降低产品设计修改量、缩短整个制造周期，可使整个

4、柴油机制造企业各个部门及岗位现有的信息孤岛现象消除。第14页共14页公司介绍上海瓦锡兰齐耀柴油机有限公司是由芬兰瓦锡兰集团与中国船舶重工集团公司第七一一研究所共同投资1千万欧元（双方各占50%）组建的合资企业，公司地处上海南汇临港新城，制造生产瓦锡兰Auxpac系列船用发电机组，产品主要供应给生产大型货轮、客轮、豪华游艇的国内外造船企业。该机组采用成熟的模块化设计方法，结构紧凑、高功率体积比、高功率质量比、低油耗、带自动控制系统、符合IMO标准的环保性能、弹性安装、整体试车，是性能优良、运行可靠的卓越产品，适用于在各种类型和吨位的船舶上进行发电。第14页共14页图：上海瓦锡兰

5、齐耀柴油机有限公司组织结构企业业务管理特征上海瓦锡兰齐耀柴油机有限公司属于船用柴油机行业，企业有以下的业务管理特征：l典型的按订单生产模式，并具有项目型生产的特征：需要全程跟踪销售订单从接单、到采购、部件齐套、完工交货的整个过程。目前以装配为主，主要零部件按照产品结构和生产数量，从国外配套采购进口，个别部件在国内委外生产；重油、油漆和其他一些生产辅料在国内采购，通过订货点法、安全库存等手段控制管理库存量。l逐步增加国产化部件的需求。目前的关键零部件都是通过瓦锡兰集团总部从国外采购，采购周期长，价格高，因此企业比较迫切地需要逐步增加国产化部件的数量。为了配合产品部件国产化生产和

6、加工的进程，企业通过用友-ERP系统规划建立了符合企业产品生产发展需求的BOM构建和管理模式。第14页共14页l产品的成本构成比较复杂，各成本要素对产成品成本影响都比较大，需要按照工序成本法的思想，明确核算产品在制造过程的每一道工序的材料费、人工成本和其他费用，从而准确地获得每个生产订单的成本构成。l合资双方管理者在采购流程、仓库管理、成本归集、财务核算等方面管理理念和经验的磨合和互补。上海瓦锡兰齐耀柴油机有限公司ERP整体解决方案第14页共14页实施模块及应用部门应用模块应用部门财务会计FinancialAccounting总账GeneralLedger财务部UFO报表UF

7、OReport固定资产FixedAsset应收款管理AccountReceivable应付款管理AccountPayable网上银行WebBanking票据通BillsManagement管理会计ManagementAccounting成本管理CostManagement财务部供应链管理SupplyChainManagement采购管理PurchasingManagement采购部销售管理SalesManagement生产部库存管理InventoryManagement仓管部存货核算InventoryA