船舶电喷柴油机瓦锡兰共轨技术

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1、大连远洋运输公司船舶轮机新技术——共轨技术在船上的应用大连远洋运输公司郑连国2012.11.25培训主要内容：一、Wartsila柴油机发展历程二、Wartsila智能柴油机（共轨）工作原理三、Wartsila共轨柴油机在管理中应注意的事项Wartsila柴油机发展历程瓦锡兰公司：瓦锡兰公司(WartsilaCorporation)是全球领先的船用动力装置及陆上电站设备的供货商和服务商，目前在全球70多个国家拥有160家分支机构，总部位于芬兰赫尔辛基。世界船用中速机的领头羊。1、1834年瓦锡兰公司在芬兰卡累利阿(Kare

2、lia)成立时仅仅是个锯木厂，1938年开始进入柴油机领域。2、瑞士苏尔寿公司(SulzerLtd.)成立于1834年，1898年开始与柴油机的发明者鲁道夫.狄赛尔合作生产柴油机。1990年苏尔寿将其柴油机业务剥离，成立新苏尔寿柴油机公司(NewSulzerDiesel，NSD)。后来新苏尔寿柴油机公司成为意大利芬坎蒂尼公司的子公司。3、1997年，瓦锡兰旗下的瓦锡兰柴油机公司(WartsilaDiesel)与芬坎蒂尼公司旗下的大部分柴油机业务(包括新苏尔寿柴油机公司)合并，成立瓦锡兰NSD公司(WArtsilaNSDCo

3、rporAtion)。4、1997年瓦锡兰合并新苏尔寿柴油机公司之后，在原苏尔寿品牌的RTA系列低速机的基础上，2003年推出智能型电控共轨RT-flex型机。发展智能型柴油机的优势何为智能型柴油机：电控型柴油机也称为智能型柴油机，即将电子设备及软件应用于船用柴油机并成为其重要部分的新型柴油机。根据柴油机燃烧理论，主要是应用了电控技术，通过控制燃油喷射正时、喷油量、喷射速率、压力以及进、排气阀正时，能够有效地实现柴油机在各种负荷下的性能最优化，从而达到在满足最新排放要求下，提高其经济性、可靠性、操纵灵活性和延长使用寿命。优

4、点：可靠性、经济性、满足排放要求、操作灵活性、延长使用寿命。主要部件：供油单元、共轨单元（共轨油管、ICU、VCU、安全阀、减压阀等）、伺服油自清滤器、曲轴转角传感器、E95控制箱、E90控制箱。二、Wartsila智能柴油机（共轨）工作原理传统机型与共轨柴油机比较©WärtsiläLand&SeaAcademyPage6Chapter2015-Sep-21RT-flex柴油机整机图©WärtsiläLand&SeaAcademyPage7Chapter2015-Sep-21Overview,RT-flex50(Size0

5、)WECS-9520,E95气缸控制模块接线箱供油单元共轨单元自清滤器与集控室通讯连接箱（E90）在主机自由端供油单元供油单元直接通过曲轴带动。伺服油泵通过各自的小齿轮带动，小齿轮传动轴上有一“机械易断点”(减少传动轴上某点直径)，其目的是为了防止伺服油泵咬死时保护齿轮。因为供油单元上燃油泵和伺服油泵都没有定时，所以它们仅仅起输送燃油和滑油作用，凸轮轴相对曲轴也没有一定的对应点。但是必须注意各凸轮之间有一定的排列。Fuelside油泵端:柱塞式油泵输送燃油到燃油共轨。为了保证共轨压力(600-900bar)，油泵流量由WE

6、CS-9520内设定压力信号，通过电动执行器调节。Servooilside伺服油端:Dynex丹尼斯伺服油泵通过高压油管把~100-200bar的伺服油输送到伺服油共轨。燃油泵和伺服油泵数量由主机缸数而定。SupplyUnit供油单元RT-flex60RT-flex58T供油单元由曲轴通过两个中间齿轮传动。凸轮轴上装有一排三角凸轮。伺服油泵通过各自的小齿轮带动，小齿轮传动轴上有一“机械易断点”(减少传动轴上某点直径)，为了当泵咬死时保护齿轮。伺服油泵齿轮也是通过液压安装上去。因为供油单元上燃油泵和伺服油泵都没有定时，所以它

7、们仅仅起输送燃油和滑油作用，凸轮轴相对曲轴也没有一定的对应点。但是必须注意各凸轮之间有一定的排列。3-lobecams三角凸轮Supplyunitgearwheel供油单元齿轮Servooilpumpdrivegearwheelandpinions伺服油泵驱动齿轮和小齿轮2ndintermediateGearwheel次级中间齿轮CamshaftbearingCovers凸轮轴瓦盖SupplyUnitDrive供油单元驱动DrawnforSize4尺寸4机型供油单元Fuelside燃油端:柱塞式油泵输送燃油到燃油共轨。为了

8、保证共轨压力(600-900bar)，油泵流量由WECS-9520内设定压力信号，通过电动执行器和连接杆系调节。蓄压器上有两个出口，它通过两根高压油管连接到燃油共轨。Servooilside伺服油端:伺服油泵由丹尼斯Dynex或者博士Bosch制造它们把压力~80-190bar的伺服油输送到蓄压块。蓄压