dq450dbz顶驱两年大修检修部位及操作

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1、DQ450DBZD顶驱两年大修（供参考）DQ450DBZ顶驱工作由一台580kW的交流变频电机直接驱动主轴进行工作，配合了两台5.5kW冷却风机多通道强制冷却散热。主轴输出在0~220r/min转速范围内连续可调，其中0~108r/min为主电机恒扭矩调速段，在该转速范围内主电机可提供50000N·m连续扭矩，108~220r/min转速范围内为恒功率调速段。重点检修部分1、检查主轴上各螺纹是否严重磨损，特别是旋转头处承力处螺纹，并探伤2、主轴上的主承力轴承（推力圆锥滚子轴承）;电机下端盖轴承；旋转头内深沟球轴承，承力螺母处推力调

2、心滚子轴承检测轴向游隙等技术参数。以及与主轴扶正等相关轴承的检查3、润滑各轴承的润滑脂检查及更换4、承力螺母有无磨损，探伤5、检查保护接头最低端圆柱面径向跳动量6、顶驱主轴上下串动量7、主轴安装防松箍组件凹槽磁粉探伤8、鹅颈管和主轴的中心同轴度机械部分平衡系统1、连接耳座、销轴以及与提环相连的螺栓有无裂纹、移位及退扣。2、平衡油缸有无泄漏。3、提升箱两边耳孔是否变形开裂等缺陷，并整体探伤4、油缸螺杆有无拉长现象螺母有无退松。5、梨形环、提环目测有无裂纹，磁粉探伤。6、检查提环与箱体连接处的销轴磨损情况及缺陷、探伤刹车系统1、检查刹

3、车盘与刹车摩擦片间隙是否符合要求，刹车片≤4mm需更换。2、检查油缸接头管线部分有无泄漏，若油缸泄漏则跟换油缸或者密封。3、检查刹车盘的平行度以及磨损情况，有无裂纹。若厚度≤10mm则更换。4、刹车盘和主轴胀套的检查，若松动，紧固或更换胀套。鹅颈管总成1、探伤。2、与水龙带连接处的磨损情况，若磨损严重需更换。3、测井口出的螺纹有无松动和损坏。冲管总成1、直接跟换。2、检查中心管磨损情况，跟换盘根及密封。3、若冲管密封频繁损坏。请检查鹅颈管和主轴的同轴度是否偏差大。动力旋转头1、检查大齿盘与小齿轮有无磨损、折断。2、下筒体有无泄漏，

4、油道、密封是否完好。3、检查旋转马达工作正常与否。4、观察下筒体有无下沉现象，整个旋转头旋转有无卡阻。5、检查推力调心轴承等磨损情况。超出正常范围则跟换。6、探伤吊耳有无缺陷。7、检查旋转头大齿轮与马达小齿轮侧隙、涂红丹粉检查齿高、齿宽接触班点；8、两齿轮的端面平行,并使马达齿轮与旋转头齿轮对中高误差在≤2mm范围内锁紧装置.1、检查锁紧齿条有无严重磨损和折断。2、油缸动作灵活与否有无漏油或卡阻。3、与大齿盘的啮合是否灵活可靠。内防喷器总成1、动作是否灵活到位，各接头管线是否有漏点。2、滚轮磨损是否严重和卡阻3、摇臂机构是否磨损严

5、重，灵活动作，里面滚针是否该更换4、内防喷器球阀是否磨损，能否关闭完全，是否严重磨损，更换。1、各螺栓联接是否退扣松动变形增扭矩装置1、增扭装置法兰是否变形开裂及更换螺栓，190N.M。2、锥套是否变形失效。吊环倾斜机构1、检查倾斜油缸端盖及其密封有无泄漏2、检查管线及接头是否有破损或变形3、检查倾斜油缸耳座油壬是否磨损或移位4、U型卡及螺栓是否变形或退扣5、吊环油缸支撑板有无变形开裂等缺陷6、吊环目测表面有无缺陷并探伤处理背钳机构1、检查各管线及接头是否破损泄漏2、检查背钳上各处螺栓是否松动或发生形变3、检查背钳浮动部分悬挂螺栓

6、、弹簧以及碟簧是否变形或失效4、检查扶正轮是否存在卡阻或严重磨损，若存在，请更换5、检查背钳夹紧油缸端盖是否松动漏油，钳牙是否磨损6、检查喇叭口是否变形破裂，螺栓是否磨损滑车装置1、滑车各滚轮是否存在卡阻或严重磨损，若存在请更换2、滑车与顶驱本体连接螺栓是否变形断裂（建议两年全部更换）3、观察滑车本体是否存在缺陷并探伤导轨及反扭矩梁1、检查导轨各连接处是否存在形变或裂纹2、更换各连接处的全部销轴3、反扭矩梁各连接螺栓和销轴是否连接可靠，若发现形变立即更换液压部分动力元件1、检查液压泵运转正常与否，有无泄漏，压力是否正常（18mpa

7、）。2、联轴器（特别弹性体）、风机（叶轮）运转正常与否，有无异响。3、双联齿轮泵是否工作有噪音平稳及发热情况。控制元件1、检查系统泄压感应阀组是否正常工作，和工作设定压力1、）感应卸荷阀组，先导型溢流阀锁死，液动换向阀调节压力为16mpa，观测系统压力的波动范围（12.8-16mpa），和卸荷时间是否正常；2、）启动液压站，检测油液温升情况，判断系统泄压正常与否。2、检查各系统控制阀件调定压力是否正常，电磁阀动作是否灵敏执行元件1、各液缸、马达等动作是否灵敏（特别锁销、旋转马达）、同步（吊环倾斜油缸），泄漏（特别盘刹油缸）干涉，是

8、否有爬行2、油缸是否有内泄液压辅件1、各管线接头在带压下有无泄漏，并更换。对已腐蚀和严重磨损的要提前更换2、检查蓄能器的充氮压力是否正常，并充到设计压力（平衡6MPa，系统5.5MPa）3、检查压力开关是否正常4、检查液压站温度传感器是否正常液压系