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时间:2018-11-24
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1、WORD格式..可编辑首件冷再生试验段施工方案工程名称:106国道濮阳境冀豫交界至濮范高速立交段改建工程(JPLM-1)施工单位:河北建设集团有限公司日期:2013年5月30日专业知识整理分享WORD格式..可编辑目录:1.工程概况2.实验目的3.设计标准及压实度、规范要求4.级配天然砂砾主要试验参数5.实验段落及现状说明6.编制依据7.施工组织机构与机械设备8.生产要求9.就地冷再生施工方案、施工方法10.保通方案11.交通管制12.质量保证措施13.安全环保措施14.文明施工措施专业知识整理分享WORD格式..可编辑首件冷再生底基层施工方案一、工程概况106国道濮阳
2、境冀豫交界至濮范高速立交段改建工程,北起冀豫交界(K479+199),沿现有106国道向南在乔崇町北(K480+110)偏离老路进行该线,向南绕过乔崇町村,在寨里村北(K482+370)回归现有106国道,路线向南经寨里、五花营、上马颊河,由姚村南、郭村庄再次与现有老路分离(K492+520)。二、实验目的(1)材料检验:检验填筑材料是否符合要求。(2)施工组织检验:通过试验段施工,确定人员、机械之间的最佳组合。(3)收集数据:由试验段确定虚铺系数、碾压遍数及碾压速度等,以及在此施工工艺下各项技术指标的控制方法。总结出的技术参数作为指导大面积施工控制的依据。三、设计标准
3、及压实度、规范要求专业知识整理分享WORD格式..可编辑(1)路面底基层设计标准:一级公路,计算行车速度80km/h,路面设计宽度为(0.5+3.75*2+3.5+0.75)*2=24.5m。底基层冷再生宽度为23.96m,路拱横坡1.5%,边坡1:1.5;(2)距路基中心0-7.2m冷再生厚度:25cm;7.2-11.78冷再生厚度:15cm;(3)冷再生水泥剂量老路为5%;加宽段6%。(2)压实度的规范要求:不小于97%。(3)7天抗压强度要求不小于2.5mpa。四、主要试验参数主要试验参数:老路段最大干密度为2.137g∕cm3,最佳含水量为7.8%。加宽段段最大
4、干密度为2.086g∕cm3,最佳含水量为8%。五、实验段落及现状说明(1)K484+600-k484+800长度200m(半幅),于2013年6月8日开始,当天完成。六、施工组织机构1、施工组织机构⑴项目经理:负责业主和监理方面履行合同程序,并就工程的总体计划安排及分项工程的质量、进度进行统筹安排和控制,对项目部的各项工作负全责。⑵技术总负责:负责项目全面技术,对施工技术及所有技术人员监督、管理。⑶现场施工技术人员:负责在施工现场的各个环节的组织管理,铣刨拌和的速度、混合料均匀度、厚度、平整度等控制,各种压路机的碾压方式及碾压的遍数,从而为以后的正常施工提供有利的参数
5、。⑷测量放线人员:负责现场的高程测量、放线,在施工结束后专业知识整理分享WORD格式..可编辑总结测量数据,从而确定摊铺宽度、松铺系数等参数。⑵质检控制人员:在现场控制混合料搅拌的均匀程度、含水量及混合料的质量检测,对工序的控制,纠正和预防措施的验证,工程的报验,质量保证资料的汇总。七、生产要求根据路面原材料筛分情况,满足设计级配要求。根据击实试验结果,老路:水泥剂量5%的结合料干密度最大,最大干密度为2.137g/cm3,最佳含水量为7.8%。加宽段水泥剂量6%,最大干密度为2.086g/cm3,最佳很水量8%。在施工时根据天气情况增加1-2含水量。八、就地冷再生施工
6、方案、施工方法1、主要材料及配比将原沥青路面及基层刨起取样,将取样材料送试验室进行级配和强度试验,通过试验确定水泥掺量。2、施工准备⑴施工放样:将原状路面进行复测,并将原道路高程进行调整,每20m设中心桩及边桩;⑵提前两天备好试验合格水泥。3、布水泥⑴、水泥用量计算:老路段水泥稳定碎石冷再生设计剂量为5%,密度:2.137g/cm3厚度:0.25m每平米水泥用量:0.25*2.137*0.05*1000=26.7125公斤。加宽段水泥稳定碎石水泥剂量6%。密度:2.086g/cm3厚度0.15m每平米水泥用量:0.15*2.086*0.06*1000=18.774公斤。
7、⑵、打布水泥方格:半幅宽度为7.2m+4.58m=11.58m。纵向可分为2.4*3+2.3*2划分,根据每平米水泥用量,老路5%水泥用量布控长度:100/26.7125/2.4=1.56m专业知识整理分享WORD格式..可编辑即老路5%水泥用量布控为2.4*1.56;老路4.5%水泥用量布控长度:100/24.04125/2.4=1.73m即老路4.5%水泥用量布控为2.4*1.73;加宽段布控长度:100/18.774/2.3=2.32m;即布控为2.3*2.32。⑶、摊铺水泥:每个方格放足量合格的水泥两袋,人工拆开封口,用推板刮匀。
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