冷再生施工组织方案

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1、完美WORD格式首件冷再生试验段施工方案工程名称：106国道濮阳境冀豫交界至濮范高速立交段改建工程（JPLM-1）施工单位：河北建设集团有限公司日期：2013年5月30日专业整理分享完美WORD格式目录：1.工程概况2.实验目的3.设计标准及压实度、规范要求4.级配天然砂砾主要试验参数5.实验段落及现状说明6.编制依据7.施工组织机构与机械设备8.生产要求9.就地冷再生施工方案、施工方法10.保通方案11.交通管制12.质量保证措施13.安全环保措施14.文明施工措施专业整理分享完美WORD格式首件冷再生底基层施工方案一、工程概况10

2、6国道濮阳境冀豫交界至濮范高速立交段改建工程，北起冀豫交界（K479+199），沿现有106国道向南在乔崇町北（K480+110）偏离老路进行该线，向南绕过乔崇町村，在寨里村北（K482+370）回归现有106国道，路线向南经寨里、五花营、上马颊河，由姚村南、郭村庄再次与现有老路分离（K492+520）。二、实验目的（1）材料检验：检验填筑材料是否符合要求。（2）施工组织检验：通过试验段施工，确定人员、机械之间的最佳组合。（3）收集数据：由试验段确定虚铺系数、碾压遍数及碾压速度等，以及在此施工工艺下各项技术指标的控制方法。总结出的技术

3、参数作为指导大面积施工控制的依据。三、设计标准及压实度、规范要求专业整理分享完美WORD格式（1）路面底基层设计标准：一级公路，计算行车速度80km／h，路面设计宽度为（0.5+3.75*2+3.5+0.75）*2=24.5m。底基层冷再生宽度为23.96m，路拱横坡1.5%,边坡1:1.5；（2）距路基中心0-7.2m冷再生厚度：25cm;7.2-11.78冷再生厚度：15cm；（3）冷再生水泥剂量老路为5%；加宽段6%。（2）压实度的规范要求：不小于97％。（3）7天抗压强度要求不小于2.5mpa。四、主要试验参数主要试验参数:老

4、路段最大干密度为2.137g∕cm3,最佳含水量为7.8%。加宽段段最大干密度为2.086g∕cm3,最佳含水量为8%。五、实验段落及现状说明（1）K484+600-k484+800长度200m（半幅），于2013年6月8日开始，当天完成。六、施工组织机构1、施工组织机构⑴项目经理：负责业主和监理方面履行合同程序，并就工程的总体计划安排及分项工程的质量、进度进行统筹安排和控制，对项目部的各项工作负全责。⑵技术总负责：负责项目全面技术，对施工技术及所有技术人员监督、管理。⑶现场施工技术人员：负责在施工现场的各个环节的组织管理，铣刨拌和的

5、速度、混合料均匀度、厚度、平整度等控制，各种压路机的碾压方式及碾压的遍数，从而为以后的正常施工提供有利的参数。⑷测量放线人员：负责现场的高程测量、放线，在施工结束后专业整理分享完美WORD格式总结测量数据，从而确定摊铺宽度、松铺系数等参数。⑵质检控制人员：在现场控制混合料搅拌的均匀程度、含水量及混合料的质量检测，对工序的控制，纠正和预防措施的验证，工程的报验，质量保证资料的汇总。七、生产要求根据路面原材料筛分情况，满足设计级配要求。根据击实试验结果，老路：水泥剂量5%的结合料干密度最大，最大干密度为2.137g/cm3，最佳含水量为7

6、.8%。加宽段水泥剂量6%，最大干密度为2.086g/cm3,最佳很水量8%。在施工时根据天气情况增加1-2含水量。八、就地冷再生施工方案、施工方法1、主要材料及配比将原沥青路面及基层刨起取样，将取样材料送试验室进行级配和强度试验，通过试验确定水泥掺量。2、施工准备⑴施工放样：将原状路面进行复测，并将原道路高程进行调整，每20m设中心桩及边桩；⑵提前两天备好试验合格水泥。3、布水泥⑴、水泥用量计算：老路段水泥稳定碎石冷再生设计剂量为5%，密度：2.137g/cm3厚度：0.25m每平米水泥用量：0.25*2.137*0.05*1000

7、=26.7125公斤。加宽段水泥稳定碎石水泥剂量6%。密度：2.086g/cm3厚度0.15m每平米水泥用量：0.15*2.086*0.06*1000=18.774公斤。⑵、打布水泥方格：半幅宽度为7.2m+4.58m=11.58m。纵向可分为2.4*3+2.3*2划分，根据每平米水泥用量，老路5%水泥用量布控长度：100/26.7125/2.4=1.56m专业整理分享完美WORD格式即老路5%水泥用量布控为2.4*1.56；老路4.5%水泥用量布控长度：100/24.04125/2.4=1.73m即老路4.5%水泥用量布控为2.4*

8、1.73；加宽段布控长度:100/18.774/2.3=2.32m；即布控为2.3*2.32。⑶、摊铺水泥：每个方格放足量合格的水泥两袋，人工拆开封口，用推板刮匀。布水泥段落长度和冷再生铣刨机速度速度相适应，一般在冷再生