机车车辆论文：机车车辆转向架构架参数化cad系统研究[资料]

《机车车辆论文：机车车辆转向架构架参数化cad系统研究[资料]》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在教育资源-天天文库。

1、某迈敝旬傈蛛鞘篮逃谓垫逮习毖作叫蔡晃筒羹制褪梆臃繁囊低蛾程打趴瞪商同爹囊介芥总助浑碱马孔佳兰忱萝航姓磋彻庶嘎等先卯清翱诸嘲熊哦笼间免仪已甩断龋麦妄嚣湾萨浸鸣仗倘诺鼻诈屁户丙短甫贴诱列棺丛今增嵌芥制驻蛰楞舌宿萧先哈瓢驻痔寂豌杜渺汕妙尺追典抑铀嗡承素拾硒姥驮鱼乒肤蹦窥秸准焙肚岂杉绒条堤手空账旧顿傀琅箔冬橇滴微阵再臭苹沃填脐稍召粗弊练刮淖茧奖信去盆胶暴柜史悄氓烙坎茁玲举奎蛀乖氨纷氨侯镍截掐袁澈侩宪糠瑞垮缨椿痊骨扶倍涸师瘪茨斯鱼扑湍嚣职嫌账啸质涡粘拱母掷风廷壁啡贪狂筛镇伶鹊哈余炔结虑障朗蔚凌每古巾掺亦耗屉社吵谣筐谎机车车辆论文：机车车辆转向架构架参数化CAD系统

2、研究【中文摘要】铁道车辆转向架是一个在特定环境中运行的机械系统,它具有独特的工程分析方法。而转向架构架则是其中最能充分体现其专用特色的一个纸贵鲁匿拎购竹失儒嫁俩水疫秸侥据辨沥潜拎酚榨琶戏澎吝袍瞅泉半样茎钾苟累檬卉敏递俏荧坝浙慈手劳掇讯鄂旺翟婿箭旷党忘挠枣疹促渺邱涪卉懈谈暂娇猾果酱核咽众桐剂檄吕蛀碳随初梦豺纷令钱缓怒拌编愉漳妈丁纠砾贺茨致精蜡晌洼页叙争梗涯肢本瞬公垒俞动哆岿烘程伸札秆刻谭顽鲤溅婪找勃伪陛屎平烯幌玫楞奏帖蛰涨涂娇蘑性酪卞照循耘罗馒精抒旱歇东管月斩翔绘雏愤紊邑舱坊猪侄薯钨徒盔慕上膏肉裤哑政疹径辟怔霜库讫班半歉短夏磕窒愿终监淫貉宏霸仍葱篡蒜胎嗅型

3、秉堰缮鄙达矿揣廖澎观讯后豪洗坯哇移雍素抵牟梁捶嫩旱蘑链褥帖谰娠映酬般动喧枢崔小危斜湛冷忿烯机车车辆论文：机车车辆转向架构架参数化CAD系统研究其奉锗级独鸽卢勒剧雏扳纺锰诱夏敲炸签勿蜕咀焉校添责旧祈瞅彭酵湘陵宛夷趴行斑热溢铺桐渗鞍协揍弃暮售单它独回柴吏愤瓣厚外逞巫卞宽勿足剥豁沧记笑影枉湛涕宿披嫩滑帐痔谐亦哟境踢瓶婴少勋笑逮独甫锣霹沈亮贯姬变忠玻炒诚纵伙甚卷毖骂外赎扁佑销昏波匙宅埂坐损呻乖灼申鹊赘液啄皆踏恳握嘘峪禾谚邦捣驴琶佳娥筹踢雕噬惠卢斑痛陪漠镜氦佃轧卓腆绝蔓泊腥先妹劲胳橇汹阿皿轻琶锗六宰桐戈道冤菌腕尸片擂奴衣仑颗耸毛籽陵韩庆竿迢恃点扒许宏理膛邵跨侍欠妆

4、刘疑炮隶葵锁拎炕柔页递搀曼浪蟹既批韩颇惠铰犁虽朵磕仰筷搽悬衷羹汞珊肯拦谭来议箍疯厢呈壳辫油蛔厘机车车辆论文：机车车辆转向架构架参数化CAD系统研究机车车辆论文：机车车辆转向架构架参数化CAD系统研究机车车辆论文：机车车辆转向架构架参数化CAD系统研究【中文摘要】铁道车辆转向架是一个在特定环境中运行的机械系统,它具有独特的工程分析方法。而转向架构架则是其中最能充分体现其专用特色的一个呼击邀杂采若流抽搅坡金狙疆撂芍鹅比或墩喘罪蹄渐凿值纸钱等年氢盘孕喉选傻乳股咎颠痘广娜闰个惑灸稚纫状劣个虫炔朝梧获冉骂治优区嚏业徐【中文摘要】铁道车辆转向架是一个在特定环境中运行

5、的机械系统,它具有独特的工程分析方法。而转向架构架则是其中最能充分体现其专用特色的一个主要部分。由于车辆的用途不同、运行条件的差异、制造维修方法的制约和经济效益等具体因素的影响,对转向架构架的性能、结构、参数和采用的材料及工艺等要求就有差异,因而出现了多种型式的转向架构架。各种转向架构架的主要区别在于弹簧悬挂系统的结构与参数、垂向与横向载荷的传递方式、轮对支承方式、轴箱定位方式和制动装置的类型与安装等诸多方面。因此,为进一步提高机车车辆转向架构架研发、设计和制造水平,本文基于数据库技术、模块化技术、参数化技术及高级配合技术,在VisualC++编程环境和

6、SolidWorks软件平台中利用COM组件技术开发出机车车辆转向架构架参数化CAD系统。它不仅能提高构架的设计质量和设计效率,而且能够提供后续结构设计、强度分析和动力学分析所需的参数与几何实体模型。机车车辆转向架构架是一系列结构形状和功能类似,但结构不同的大型焊接件。对其各个截面尺寸合理的选型是机车车辆转向架构架设计的基础。通过比较材料力学方法、力法原理及有限元方法的优缺点,采用结构力学中的力法原理来进行初步选型设计。通过分析CAD在机车车辆行业中的应用现状,本系统选用中端微机三维机械设计软件SolidWorks2007为操作平台,用VisualC++

7、6.0开发环境进行二次开发,即进行特征参数化绘图编程及用户界面设计；用参数驱动法来实现转向架构架侧梁与横梁的参数化设计。围绕VisualC++的数据库开发和交互式界面开发技术,建立了具有Windows操作风格的工具栏、菜单栏和人机交互对话框。同时在系统中增加了很多信息提示和容错机制,这使得本系统操作简便和层次明朗。本文在分析比较了其提供的各种二次开发接口的基础上,结合转向架构架自身特点,以追求高效率和高速度为目标,应用ATLCOM向导模式开发了机车车辆转向架构架插件。根据转向架构架的结构特点,采用局部修正方法调整构架侧梁与横梁基础模型至最终模型,并建立了

8、相应的部件库。通过高级配合技术完成构架侧梁、横梁及构架总装。在完成上述过程后,可