某型单转子涡喷发动机高度特性性能计算

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1、本科毕业设计（论文）某型单转子涡喷发动机高度特性性能计算学生姓名：杨璐专业：飞行器动力工程学号：140141829指导教师：张银波所属学院：航空工程学院二〇一八年五月中国民航大学本科毕业设计（论文）某型单转子涡喷发动机高度特性性能计算TheSingleSpoolTurbojetEnginePerformanceSimulation–HeightCharacteristic学生姓名：杨璐专业：飞行器动力工程学号：140141829指导教师：张银波学院：航空工程学院2018年5月创见性声明本人声明：所呈交的毕业论文是本人在指导教师的指导下进行的工作和取得的成果，论文中所

2、引用的他人已经发表或撰写过的研究成果，均加以特别标注并在此表示致谢。与我一同工作的同志对本论文所做的任何贡献也已在论文中作了明确的说明并表示谢意。毕业论文作者签名：签字日期：2018年5月30日本科毕业设计（论文）版权使用授权书本毕业设计（论文）作者完全了解中国民航大学有关保留、使用毕业设计（论文）的规定。特授权中国民航大学可以将毕业设计（论文）的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，并采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编以供查阅和借阅。同意学校向国家有关部门或机构送交毕业设计（论文）的复印件和磁盘。（保密的毕业论文在解密后适用本授权说明）毕业论文作者签名：指导

3、教师签名：签字日期：年月日签字日期：年月日摘要高度特性在单转子涡轮喷气式发动机的设计与性能分析中占重要成分，是研究发动机的重要资料。通过计算机演算得到的发动机特性数据与试验法相比得到的更快也更丰富。文章首先论述国内外在航空涡轮喷气式发动机方面的现状及发展过程，然后论述航空涡喷发动机特性研究的目的和意义，分两部分介绍了高度特性的研究过程：以线性插值法处理压气机数据，利用试凑法寻找共同工作点，绘制共同工作线，并将理论计算过程修改为计算机运算过程，再调试设计点参数得到合适的数据；跟据理论计算过程进行高度特性程序的的编程，采用之前共同工作点的寻找方法，得到每一高度下的推力和

4、燃油消耗率，最后输出由推力变化率曲线和燃油消耗率变化曲线构成的单转子涡喷发动机高度特性图。通过分析可以得出：单转子涡喷发动机高度特性即为：在高度小于11千米时，随增长，推力和燃油消耗率持续衰减；在高度大于11千米时，随着增长，燃油消耗率稳定，推力继续降低。关键词：共同工作线；试凑法；多维插值；高度特性IIIAbstractTheheightcharacteristicsofthesingle-rotorturbojetengineoccupyanimportantpartinthedesignandperformanceanalysis,andisanimporta

5、ntdataforthestudyoftheengine.Theenginecharacteristicdataobtainedbythecomputercalculationisfasterandmoreabundantthanthetestmethod.Thispaperfirstdiscussesthedevelopmentprocessandthecurrentsituationofdomesticandforeignaviationturbojetengineaspect,thendiscussesthepurposeandsignificanceofth

6、estudycharacteristicsofjetengineairvortex,dividedintotwopartintroducedtheresearchprocessishighlycharacteristic:thelinearinterpolationprocessingcompressordata,usingthetrialanderrormethodtofindcommonpoints,drawingcommonworklines,theoreticalcalculationprocessmodificationforthecomputeroper

7、ationprocess,thengettherightdatadebuggingdesignparameters;accordingtothetheoreticalcalculationprocessforhighlycharacteristicprocedureprogramming,usethecommonworkingpointsearchingmethod,togeteveryhighthrustandthefuelconsumptionrate,thefinaloutputbythethrustcurvesandfuelconsumptionofsi