合同段边施工边通车专项施工方案

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1、目录一、编制依据-2-二、编制原则-2-三、工程概况-3-四、施工路段交通安全重点控制区域及危险源辩识-3-五、人员及安全设施配置-4-六、安全施工方案-5-七、安全管理制度-10-八、事故应急预案制度-11-九、管理措施-18-十、文明施工-20--22-边施工边通车安全专项施工方案一、编制依据1、根据XX同段施工设计文件；2、根据XX段业主、设计、监理对本项目工期、进度、质量、安全的要求；3、根据XX施工情况及现有的交通状况；4、按照本项目总体的施工组织设计；5、根据有关施工及设计规范要求；6、根据本地区的天气及现场施工环境情况；7、根据本公司对类似项目的施工及管理经验；二、编制

2、原则1、确保XX段各种车辆行驶畅通、安全；保障维护通车施工路段作业安全，预防交通事故发生；2、确保XX段施工安全；3、使XX各种车辆行驶对项目部工程施工干扰影响最小化，为施工创造条件；4、以安全第一、预防为主，防治结合、综合治理、可实际操作、经济优化为原则。三、工程概况本合同段起点位XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX。其中右线路基长136m，桥梁长289.0m，隧道长1085m；左线路基长413.0m，隧道长1097.0m。-22-

3、本施工路段为XX改建段道路，由于该路段为XX至XX的交通要道之一，沿线村庄及施工单位较多，故沿线改建路段车流量较大。且由于进出村庄及施工运输车辆较多，施工期间道路不能封闭，工程施工时需边通车边施工，所以保证车辆正常通行和施工安全至关重大。本合同段关键控制性工程是隧道工程，占我部总工程量的70%，由XX隧道由XX段共同施工，进口段为1标段施工范围，出口段属于2标段施工范围，仅有左右进洞口两处，若左幅先进洞，就必须拆除省道上的老桥，造成省道截断，不能通行，故左幅施工只能在大庭庙改路修好通车以后才能进行；考虑到总施工工期要求，我部拟采用右幅隧道先行施工，右幅隧道进口紧贴省道，隧道施工势必会

4、影响省道的车俩通行。为了保证施工安全和道路运输安全，我部拟采用XX省道半幅通行方案。四、施工路段交通安全重点控制区域及危险源辩识1、XX隧道进口危险源：隧道明洞施工造成的落石及滑坡，隧道施工机械设备占道造成的道路变窄。可能造成的交通事故：道路阻塞，落石打击造成的车辆人员损失，车辆刮擦撞击，施工车辆人员伤害五、人员及安全设施配置本工程在施工期间，需要占用一定宽度的车道，使车辆、行人的通行能力降低。密切联系交管部门，配合做好施工期间交通维护工作和封道前后过渡工作。交通组织方案按照“严禁堵塞、减少干扰、确保畅通”的总方针，采取自然分流与管制分流相结合。我们将针对本工程边通车边施工的特点，提

5、出相应方案，并认真组织实施。1、建立边通车边施工安全领导小组项目经理部建立由项目经理任组长、各职能部门负责人领导小组。-22-组长：XXX副组长：XXX成员：XXXXXX2、安全设施投入安全设施设备：（1）、人员安全防护用品：安全帽100顶、反光背心衣50件、防护手套100双，各类物品随施工人员增加而相应增加。同时做好损耗后，及时补足。（2）、施工、交通安全设施：施工告示牌2块，道路施工安全标志标牌50块，自制隔离栅50个，交通锥30个，警示灯20只，防撞桶10个等。各类物品随施工需要适应增加，同时做好损耗后，及时补足。a、施工告示牌：设置在本工程的两端，标明工程的各项内容。b、施

6、工安全标志标牌：具有夜间反光功能，蓝底白字。设置在施工段两端，标志标牌分为：前方施工、左道封闭、右道封闭、向左行驶、向右行驶、限速标志。c、自制钢管隔离栅：长2m，高0.8m，撗脚0.2m，并贴有反光膜，用于隔离施工区域和行车道，设置时用钢锭固定。d、交通锥：柔性橡胶制作，高度45cm，具有反光功能，用于辅助隔离栏或分隔交通，及施工车辆占用行车道时。e、警示灯：夜间设于施工路段，用于警示车辆或行人注意安全。六、安全施工方案本工程施工采取边通车边施工的方式进行。为保证公路施工期间的交通安全和行车通畅，贯彻“以人为本、服务至上”的宗旨，为过往车辆在施工期间提供一个和谐舒适的行车环境，并确

7、保公路在发生突发安全事件时过往车辆能够迅速疏散和分流，避免发生拥堵和造成更大的损失，特制定本预案。（一）、车流量：-22-1、由于330国道复线上下坡距离长，弯道较多，道路海拔较高，冬季极易结冰，往年已经发生了很多事故，路政和交警部门也要求货车和大客车走S333省道，因此S333省道成了缙云至丽水、温州货、客车行驶的主干道，现阶段330国道改建工程还没有全线开工，施工段落和施工点比较少，S333省道从缙云到丽水道路比较通畅，货车和客车的车流量也较大，根据从