北京城市交通发展模式以及当前紧迫任务论文

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1、北京城市交通发展模式以及当前紧迫任务论文.freels）最适于提供可持续特性。一些城市政府已经开始将对城市形态的控制作为一种减少交通需求手段。人口密度相对较高的紧凑形城市能够为公共交通系统提供足够的客源，并降低公共交通系统的建设和运营成本，较短的出行距离更能减少时间和能源的消耗。因此，北京紧凑型的城市形态无疑为发展公共交通创造了极其有利的条件。从可持续发展的角度，北京还拥有发达国家大城市所没有的、所羡慕的得天独厚的有利条件，即大量的自行车使用者。如果没有大量自行车交通的存在，北京市区的道路交通拥堵状况会更加严重，大气污染等环境问题

2、会更加恶化。从可持续发展的角度出发，应将大量的自行车交通看作是一个有利条件，而不应看作包袱和累赘。北京的轨道交通线路总长已经达到95公里；已经形成由快速路和主干路组成的环线放射状道路网格局，为建设地面快速公共交通系统打下了良好基础。三、北京城市交通发展模式城市交通发展模式的核心是城市交通结构。借鉴国际先进城市的城市交通结构，并结合北京自身特点，对适合于北京的城市交通结构提出建议。1.与世界四大先进城市的比较（1）四大城市核心地区交通结构伦敦、纽约、巴黎、东京核心地区（zone1）的面积、人口如下表所示，全天进入核心地区出行的交通结

3、构（不含步行）如下图所示。在进入核心地区（zone1）出行的交通结构中（不含步行），四城市公共交通都占据着绝对主导地位（占67~87），公共交通中又以轨道交通为主体（占全体的58~86），小汽车交通（包括出租车）只占12~32。四城市中东京的公共交通比重最高（87）而小汽车比重最低（12）。图2进入核心地区出行的交通结构（工作日全天，全目的，不含步行）表2四城市核心区面积和人口年度面积（平方公里）居住人口（万人）工作岗位（万人）伦敦19902717.791.7纽约19902354.3196.8巴黎19902962.2102.5东京

4、19904226.6238.1（2）四大城市市区交通结构四城市市区（zone1zone2）面积和人口如下表所示，市区范围出行交通结构（全天，不含步行和自行车）如下图所示。表3比较对象的区域范围和基本指标年度市区面积（平方公里）市区人口（万人）人口密度（人/公顷）伦敦19901578685.243纽约1990757749.799巴黎19902060879.143东京1990617816.4132对四城市市区范围出行的交通结构（不含步行和自行车）进行比较，发现东京市区公共交通比重最高，占64（轨道交通58，公共电汽车6），而小汽车比重

5、最低，为32。从可持续发展角度看，东京与其它三城市相比明显高一个档次。（3）北京、伦敦、东京市区交通结构比较北京、伦敦、东京市区面积和人口如下表所示，市区范围出行交通结构（工作日全天）如下图所示。图3市区客运交通结构（工作日全天，全目的，不含步行和自行车）表4北京、伦敦、东京市区面积和人口年度市区面积（平方公里）市区人口（万人）人口密度（人/平方公里）伦敦19911578685.20.43东京1990617816.41.32东京20006218201.32北京20001040817.30.79北京市区与伦敦市区（zone1+zon

6、e2）及东京市区（区部）进行比较，发现东京的公共交通比重高于伦敦、远高于北京，尤其是轨道交通比重相差甚远，而小汽车比重却是北京高于东京。北京的自行车比重远高于其它两个城市。伦敦在过去十年中大力发展公共交通，公共交通比重有明显上升。与东京相比，公共电汽车比重高于东京，但轨道交通比重明显偏低，有待于进一步提高。北京与伦敦相比，公共电汽车比重略高，但轨道交通比重明显偏低。另外，东京并没有因为经济发达、生活水平高而放弃自行车交通。2.北京城市交通发展模式图4东京、北京市区客运交通结构（工作日全天，全目的，不含步行，东京的自行车中含摩托车）

7、（1）关于公共交通和小汽车交通由于北京受到环境、土地资源、道路资源的制约，北京城市交通发展必然要选择可持续发展的模式。北京要想达到东京、伦敦、巴黎的环境水平，就必须发展比这些城市更为发达的公共交通网络和服务系统，就必须更加严格限制小汽车的使用。（2）关于出租汽车由于北京公共交通发展迟缓，服务水平低，使得出租汽车所承担的客运交通比例由1986年的不足1上升到2000年的8.8。出租汽车和小汽车一样，运输效率低、能耗高、污染大，大量占据并浪费着十分有限的道路空间和停车空间。从平均载客人数和运营方式看，出租汽车属于私人交通方式，不应该作

8、为主流客运交通方式。下图表示的是2000年伦敦市区（zone1+zone2）客运交通结构，出租汽车的比重不到1。从多数发达国家大城市的经验看，公共交通是城市客运的主流交通方式，出租汽车只是公共交通的辅助方式，起补充作用。市民们往往只在一些特殊地区，