JX1030DS轻型载货汽车变速器设计毕业论文

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1、河北工业大学2014届本科毕业论文河北工业大学设计说明书作者:高耸学号:100251学院:机械工程学院系(专业):车辆工程题目:JX1030DS轻型载货汽车变速器设计指导者:张小俊副教授评阅者:2014年5月25日河北工业大学2014届本科毕业论文毕业设计(论文)中文摘要题目JX1030DS轻型载货汽车变速器设计摘要:自从汽车问世以后,汽车变速器就作为传动系统的重要部件起着很大作用。现在的汽车上广泛采用活塞式内燃机,内燃机本身只能产生范围较小的转矩及转速,然而汽车的复杂工况却要求汽车具有可以广泛变化的车速及牵引力。通过换挡,可以实现速比的转换,可以改变发动机输出的转矩,就可以满足对驱动车轮的

2、牵引力以及汽车速度在大范围内变化的要求,以适应各种复杂工况,如怠速、起步、减速、加速及克服各种道路阻碍如爬坡等。随着科技的高速发展,人们对汽车的性能要求越来越严苛,汽车的舒适性、操纵稳定性、经济性、动力性及安全性等在很大程度上取决于变速器的性能,因此必须重视对变速器的研究。本文首先介绍了变速器的结构、工作原理、传动方案的分析。通过对设计任务书的理解进行了方案的确定,对变速器传动比通过Matlab软件进行了优化,并且对涉及到的零部件(齿轮、轴、轴承)的结构及强度进行设计及校核,以及输出轴的模态分析。关键字变速器传动比优化设计模态分析河北工业大学2014届本科毕业论文毕业设计(论文)外文摘要Ti

3、tleTheDesignOfJX1030DSLightTruckTransmissionAbstractBornfromthecar,automotivetransmissionplaysavitalroleintheautomotivedriveline.Automotivepistontypeinternalcombustionengineiswidelyusedoncars,whichhasasmallrangeofvariationoftorqueandspeed.Becauseoftheuseofcomplexconditions,vehicletractionandthevehi

4、clespeedshouldbevariedwithinarelativelywiderange.Bychangingthegearratio,theenginecrankshafttorquecanbechanged,adaptingthestart,acceleration,drivingandotherdifferentdrivingconditionswhichneedtoovercomeavarietyofroads,whichthedrivewheeltractionandspeedofdifferentrequirements.Withtherapiddevelopmentof

5、technology,peopleareincreasinglydemandinghighperformancecars,carperformance,servicelife,energyconsumption,noiseandvibration,etc.dependslargelyontheperformanceofthetransmission,itisnecessarytoattachimportancetothestudyofthetransmission.Thispaperdescribesthetransmission’sworkingprinciple,structure,tr

6、ansmissionprograms.Ithasdeterminedtheprogramthroughtheunderstandingofthedesigntask.ThetransmissionratiohasbeenoptimizedbyMatlabsoftware,andontheinvolvedparts(gears,shafts,bearings)structuraldesignandchecking.Keywords:TransmissionDriveratioOptimizeddesignModalanalysis河北工业大学2014届本科毕业论文目录1绪论11.1概述11.2

7、变速器的发展现状及发展趋势12变速器的传动方案及零部件的结构分析22.1变速器的设计要求22.2传动机构布置方案22.3倒档布置方案42.4零部件的结构方案分析73变速器主要参数的选择83.1MATLAB介绍93.2MATLAB优化过程113.3中心距的选择143.4外形尺寸143.5档数的选择143.6齿轮参数154齿轮的强度校核194.1齿轮材料的选择原则194.2齿轮的弯曲强度计算19河北工业大学201

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