轻型载货汽车五档变速器

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1、河南理工大学课程设计说明书题目：轻型载货汽车五档变速器学院：机械与动力工程学院班级：车辆12-3班学号：311204002001姓名：李筱筱指导老师：吕宝占目录一、前言…………………………………………………………………………………….1二、变速器传动机构布置方案………………………………………………….12.1汽车的主要参数………………………………………………………………………12.2变速器类型的选择…………………………………………………………………..22.3零、部件结构方案分析……………………………………………………………..32

2、.4变速器设计方案……………………………………………………………………….4三、变速器主要参数的选择………………………………………………………………..43.1挡数的选择……………………………………………………………………………….43.2传动比的确定……………………………………………………….....................43.3中心距…………………………………………………………………………………..63.4变速器外形尺寸……………………………………………………………………….63.5齿轮参数……………………………………

3、……………………………………………..63.6各档齿轮齿数的分配……………………………………………………………….8四、变速器的设计与计算…………………………………………………………..104.1齿轮的损坏形式……………………………………………………………………..104.2齿轮强度计算…………………………………………………………………………114.3轴的计算…………………………………………………………………………………13五、同步器设计………………………………………………………………………………..165.1锁销式同步器……………

4、……………………………………………………………165.2锁环式同步器…………………………………………………………………………175.3同步器的选择与主要参数的确定………………………………………….18六、同步器设计……………………………………………………………………………….206.1直接操纵手动换挡变速器……………………………………………………216.2远距离操纵手动换挡变速器………………………………………………….21七、变速器操纵机构……………………………………………………………………….21八、设计心得……………………………

5、……………………………………………….22轻型载货汽车五档变速器设计说明书一、前言变速器是用来改变发动机传到驱动轮上的转矩和转速，目的是在原地起步、爬坡、转弯、加速等各种行驶工况下，使汽车获得不同的牵引力和速度，同时使发动机在最有利的工况范围内工作。变速器设有空挡，可在启动发动机、汽车花型或停车时使发动机的动力停止向驱动轮的传输。变速器设有倒档，使汽车获得倒退行驶的能力。需要时，变速器还有动力输出功能。对变速器的基本要求如下：1）保证汽车有必要的动力性和经济型；2）设置空档，用来切断发动机动力箱驱动轮的传输；3）设置到当，使汽车能倒

6、退行驶；4）设置动力输出装置，需要时能进行功率输出；5）换挡迅速、省力、方便；6）工作可靠。汽车行驶过程中，变速器不得有跳挡、乱档以及换挡冲击等现象发生；7）变速器应当有高的工作效率；8）变速器的工作噪声低；9）变速器应当满足轮廓尺寸和质量小、制造成本低、拆装容易、维修方便等要求。二、变速器传动机构布置方案2.1汽车的主要参数该变速器的设计参考“东风1020L72DB-S轻型载货汽车”的基本参数表2.1设计基本参数表项目参数值车型东风EQ1020L72DB-S轻型载货汽车发动机常柴4B22TCI额定转速(r/min)3200最大扭矩

7、(N·m/n)267总质量(kg)2215车长/宽/高(mm)4990/2100/2170最高车速(km/h)95轮胎6.00-14最大扭矩转速2200后轴载荷（kg）1415主减速器传动比5.4622轻型载货汽车五档变速器设计说明书2.2变速器类型的选择2.1.1固定轴式变速器（1）两轴式变速器两轴式变速器发动机前置前轮驱动（FF）的汽车上，其优点为：结构简单；轮廓尺寸小；容易布置；各中间挡位因只经过一对齿轮传递动力，故传动效率高的同时噪声也会很低。两轴式变速器优点明确，但是也有其自身的缺点：因两轴式变速器不能设置直接挡，所以在高

8、挡工作时齿轮和轴承均承载，不仅工作噪声增大，且已损坏；受结构的显示，两轴式变速器的一挡速比不可能设计的很大，对于前进挡，两轴式变速器输入轴的转动方向与输出轴的转动方向相反。（2）中间轴式变速器中间轴式变速器多用于发动机前置后轮驱动汽车