典型项目声环境影响评价及内容

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1、声环境影响评价的内容1、评价方法和评价量根据噪声预测结果和环境噪声评价标准，评价建设项目在施工、运行期噪声的影响程度、影响范围，给出边界（厂界、场界）及敏感目标的达标分析。进行边界噪声评价时，新建建设项目以工程噪声贡献值作为评价量；改扩建建设项目以工程噪声贡献值与受到现有工程影响的边界噪声值叠加后的预测值作为评价量。进行敏感目标噪声环境影响评价时，以敏感目标所受的噪声贡献值与背景噪声值叠加后的预测值作为评价量。对于改扩建的公路、铁路等建设项目，如预测噪声贡献值时已包括了现有声源的影响，则以预测的噪声贡献值作为评价量。2、影响范围、影响程度分析给出评价范围内不同声级范围

2、覆盖下的面积，主要建筑物类型、名称、数量及位置，影响的户数、人口数。3、噪声超标原因分析分析建设项目边界（厂界、场界）及敏感目标噪声超标的原因，明确引起超标的主要声源。对于通过城镇建成区和规划区的路段，还应分析建设项目与敏感目标间的距离是否符合城市规划部门提出的防噪声距离。4、对策建议分析建设项目的选址（选线）、规划布局和设备选型等的合理性，评价噪声防治对策的适用性和防治效果，提出需要增加的噪声防治对策、噪声污染管理、噪声监测及跟踪评价等方面的建议，并进行技术、经济可行性论证。典型建设项目噪声影响预测内容及防治措施1、工业（工矿企业和事业单位）预测内容a)厂界（或场界

3、、边界）噪声预测预测厂界噪声，给出厂界噪声的最大值及位置。b)敏感目标噪声预测--预测敏感目标的贡献值、预测值、预测值与现状噪声值的差值，敏感目标所处声环境功能区的声环境质量变化，敏感目标所受噪声影响的程度，确定噪声影响的范围，并说明受影响人口分布情况。--当敏感目标高于（含）三层建筑时，还应预测有代表性的不同楼层所受的噪声影响。c)绘制等声级线图绘制等声级线图，说明噪声超标的范围和程度。d)根据厂界（场界、边界）和敏感目标受影响的状况，明确影响厂界（场界、边界）和周围声环境功能区声环境质量的主要声源，分析厂界和敏感目标的超标原因。噪声防治措施a)应从选址，总图布置，

4、声源，声传播途径及敏感目标自身等方面分别给出噪声防治的具体方案。主要包括：选址的优化方案及其原因分析，总图布置调整的具体内容及其降噪效果（包括边界和敏感目标）；给出各主要声源的降噪措施、效果和投资；b)设置声屏障和对敏感建筑物进行噪声防护等的措施方案、降噪效果及投资，并进行经济、技术可行性论证；c)在符合《城乡规划法》中规定的可对城乡规划进行修改的前提下，提出厂界（或场界、边界）与敏感建筑物之间的规划调整建议；d)提出噪声监测计划等对策建议。2、公路、城市道路交通噪声防治措施预测内容预测各预测点的贡献值、预测值、预测值与现状噪声值的差值，预测高层建筑有代表性的不同楼层

5、所受的噪声影响。按贡献值绘制代表性路段的等声级线图，分析敏感目标所受噪声影响的程度，确定噪声影响的范围，并说明受影响人口分布情况。给出满足相应声环境功能区标准要求的距离。依据评价工作等级要求，给出相应的预测结果。噪声防治措施a)通过不同选线方案的声环境影响预测结果，分析敏感目标受影响的程度，提出优化的选线方案建议；b)根据工程与环境特征，给出局部线路调整、敏感目标搬迁、临路建筑物使用功能变更、改善道路结构和路面材料、设置声屏障和对敏感建筑物进行噪声防护等具体的措施方案及其降噪效果，并进行经济、技术可行性论证；c)在符合《城乡规划法》中规定的可对城乡规划进行修改的前提下

6、，提出城镇规划区段线路与敏感建筑物之间的规划调整建议；d)给出车辆行驶规定及噪声监测计划等对策建议。3、铁路、城市轨道噪声防治措施预测内容同交通道路噪声防治措施a)通过不同选线方案声环境影响预测结果，分析敏感目标受影响的程度，提出优化的选线方案建议；b)根据工程与环境特征，给出局部线路和站场调整，敏感目标搬迁或功能置换，轨道、列车、路基（桥梁）、道床的优选，列车运行方式、运行速度、鸣笛方式的调整，设置声屏障和对敏感建筑物进行噪声防护等具体的措施方案及其降噪效果，并进行经济、技术可行性论证；c)在符合《城乡规划法》中明确的可对城乡规划进行修改的前提下，提出城镇规划区段铁

7、路（或城市轨道交通）与敏感建筑物之间的规划调整建议；d)给出车辆行驶规定及噪声监测计划等对策建议。4、机场噪声防治措施预测内容在1：50000或1：10000地形图上给出计权等效连续感觉噪声级（LWECPN）为70dB、75dB、80dB、85dB、90dB的等声级线图。同时给出评价范围内敏感目标的计权等效连续感觉噪声级（LWECPN）。给出不同声级范围内的面积、户数、人口。依据评价工作等级要求，给出相应的预测结果。噪声防治措施a)通过不同机场位置、跑道方位、飞行程序方案的声环境影响预测结果，分析敏感目标受影响的程度，提出优化的机场位置、跑道方位、飞