有关物流理论的探讨

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1、有关物流理论的探讨

2、第1.lunwen1.一、理论是实践的提炼　　物流理论是实践的提炼，在企业来看，物流不是一个理论的问题，而是实践的问题，是操作的问题。我在做企业的过程当中强烈地感觉到一点，就是做物流要学会做孙子，因为物流就是服务，你要把客户服侍得非常舒服，你这个物流才能做得下去。在我们企业，归根到底的体会就是这个体会，物流是操作的，那么物流也是一个生存手段，这个事最后还要落实到怎么操作，就像马局长说的，最后要落实到企业要效率这方面来。　　根据国外发达国家情况来看，物流的理论也是逐渐从实践当中提炼的，然后从

3、物流管理里头提炼出来的，根据整个经济发展、企业运作发展逐步发展到供应链这个层面。　　现在我国物流发展的情况，从我们企业的角色来看，觉得理论的提炼还不大够，特别是有中国特色的理论提炼不够。当然，我们也很高兴看到最近很多学者和专家都出了好多书，包括何教授最近出了物流系统论，比十几年前物流系统工程那个说法有了很显著的进步，对我们物流企业还是有很大的指导的意义。　　物流的理论是循序渐进的。美国的物流管理协会对物流的管理又变了，2002年1月份刚刚发布的一个新定义，即物流是供应链运作中，以满足客户要求为目的，对货物、服

4、务和相关信息在产出地和销售地之间实现高效率和低成本的正向和反向的流动和储存所进行的计划、执行和控制的过程。改动之一，是以满足客户要求，而不是客户需求，大家知道供需是宏观经济学理论的概念，满足客户要求则更具体了；第二对货物、服务和相关信息，对产出地和销售地之间实现高效率和低成本的正向和反向的流动、储存所进行的计划和流行的动作。原来没有反向，现在把反向也放进来了。就这几个字，大家考察一下它的历史沿革过程的话，就知道这里面是不断变化的。从一开始商品的标准流通过程，改成了产品和服务，那么整个社会生产就是生产产品和服务

5、，一下子就把它扩大了，原来就是说从产地到消费地，现在它说是正向和反向的，为什么提反向的问题，因为电子商务发展了，电子营销的情况下，一般来说30％的退货率，是很现实的问题。要解决这个现实的问题，必然理论上要跟着现实走。　　当然，我对它这个定义我还有点不同看法，为什么？大家知道，物流是客户服务，这个服务是不能够被储存的，服务最大的一个特点就是不能被储存，随着服务过程开始、终止就没了，所以它不好把握就在这个地方。所以这里面还是有点小缺陷，是我个人看法。　　当然，总体上这个定义又变化了，比去年方便多了。此外美国有一个

6、供应链管理的定义：据我所知，美国物流协会在这之前没有给供应链管理下过定义。定义是：供应链管理是以提高企业个体和供应链整体的长期绩效为目标，对特定公司内部跨职能部门边界的运作和在供应链成员中跨公司边界的运作进行战术控制的问题。这里涉及战略协调和战术层次上的控制，我们再回头来看看他对物流的定义，大家很容易理解，物流肯定是供应链运作当中的一部分。我觉得我们现在这么多年，特别是这几年的工作，尤其是政府的推进，物流的理论实际上已经得到很大的普及。但是，我想我们能够把握住它一个基本的架构就可以了，对于企业来说，主要是看企

7、业在实践当中怎么用这个基本的原理去指导它的实践，我的看法就是对客户具体服务的事情。　　二、物流评价三维坐标系　　物流理论的创新对我们来说，是一个很困难的事情，为什么很困难？因为我们的服务业不好，要加入WTO了，我们的服务领域的目录跟国外要差将近八十几个，很多国外服务业里面列入统计口径的我们这儿都没有，我们服务目录不发达必然导致我们服务业不发达，服务业不发达，必然导致我们物流在本土创新有一定的难度。其中的一个难度就是刚才何教授讲的我们在物流需求这方面不清楚，企业不清楚。　　为什么叫做不清楚呢？还是一个理论问题，

8、我现在要调整我的物流战略，我进入一个物流的领域，首先我自己要定位，我怎么样定位？我现在不知道我在什么地位，我不知道我和我的同行之间竞争关系是什么样的情况，我甚至于可能不知道客户真正的需求是什么，这三个不知道就使企业没法定位。所以对物流的需方来说，我以前说我们物流企业要做，要帮助客户挖掘它的物流需求，他有需求但是他不知道，或者说他不知道怎么来描述这个事情。所以，我觉得在这个方面，我们现在面临着很大的困难。企业在物流产业进行战略调整的时候，往往是跟着感觉走。刚刚前面专家也讲这个事情，你问物流成本最基本是多少，没有

9、一个企业能拿出一个很准确的东西来，包括北方公司自己，我到下面了解情况，那么他说我这个财务系统坏了三次了，以前我这个财务系统航运是多少，海运是多少，陆运是多少，数字都有，现在这套系统改了就没有了。此外现在我们的口径分不同渠道走，在不同的渠道运作里面的储运成本是没有办法统计的。　　我提出来就是叫做物流评价的坐标系，三维坐标系，哪三维？一个是历史的，一个是标杆企业的，还有一个就是客户要求，从这三个角度来考