有关绿色物流的理论探讨

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1、资源环境有关绿色物流的理论探讨!"#$%#&’()*+’,(-,,’$.$.&"#/%##.0$1’,&’(,陈柳钦#天津市经济发展研究所天津$%%"%"&是因为有太多物质的流入，尤其是有毒物质的流一、绿色物流产生的现实背景入。企业在经营活动中引起的渗入常常有可能产生’(企业物流成本中包含巨大的环境污染成本灾难性的后果。居民消费作为企业产品的物流末关于物流成本，日本物流成本计算的权威西泽修段，意味着消费后的残渣#生活垃圾&已彻底离开了先生曾提出了“物流成本冰山”说，其含义是说人们企业物流渠道，流向自然生态系统。这种残渣的流对物流费用的总体内容

2、并不掌握，提起物流费用大入逐步成为环境污染的主要因素，尤其是在人口集家只看到露出海水上面的冰山的一角，而潜藏在海中的城市区域。因此企业在进行物流管理时不能不水里的整个冰山却看不见，海水中的冰山才是物流考虑由此产生的环境污染而形成的巨大的社会成费的主体部分。一般情况下，企业会计科目中，只把本。支付给外部运输、仓库企业的费用列入成本，实际"(企业物流活动中的非绿色因素物流活动这些费用在整个物流费用中确实犹如冰山的一离不开交通工具的使用，交通网的新建和交通工具角。因此，物流基础设施建设费和企业利用自己的的大量使用无疑大大增强了企业的物流能力，提高车

3、辆运输、利用自己的库房保管货物、由自己的工了全社会的物流速度，但作为物流的载体之一，这人进行包装装卸等等费用都没列入物流费用科目些交通工具本身也产生了较为严重的环境污染。内。一般来说，企业向外部支付的物流费是很小的#’&噪声污染。比如公路运输网络的发达所产生的一部分，真正的大头是企业内部发生的物流费。“物噪声污染几乎影响到了社会的每个角落；铁路及水流成本冰山”说之所以成立，主要因为：一是物流成运线作为一种移动点污染源，随着运输工具频率的本的计算范围包括原材料物流、工厂内物流、从工增加，已经逐步转化为线状噪声源；飞机起降时的厂到仓库和配送中心的

4、物流、从配送中心到商店的噪声对机场附近的居民更是有害至深。#"&大气污物流等，这么大的范围，涉及的单位非常多，牵涉的染。汽车尾气对大气环境的毒害众所皆知，尤其是面也很广，很容易漏掉其中的某一部分；二是运输、在汽车数量不断增加的城市区域，汽车尾气经太阳保管、包装、装卸以及信息等各物流环节中，以哪几照射后形成的光化学烟雾，使城市空气长期处于污种环节作为物流成本的计算对象问题不容易确定；染状态。#$&其他污染。汽车的废旧轮胎大量堆积将三是选择哪几种费用列入物流成本中的问题，比是环境污染的潜在隐患；废弃的机油、柴油经常渗如，向外部支付的运输费、保管费

5、、装卸费等费用一入到土壤和水体中，也不可避免地造成环境污染；般都容易列入物流成本，可是本企业内部发生的物物流空中运输，特别是货物的装载和卸载、航空器流费用，诸如与物流相关的人工费、物流设施建设的运行、设备维修、燃料加注、解冻和清洗等，都会费、设备购置费等却容易被忽视。造成环境污染。有毒有害物质，如酸液、有毒类药如果说物流成本“冰山”理论揭示的是企业对品、油类、放射性物品等对环境构成威胁的物质，在巨额物流成本的忽视，欲引导企业经营者加强对物物流过程中如果因储存和运输不当而发生泄漏，将流成本的管理的话，那么，该理论同样也说明了企对环境造成严重的破

6、坏。尽管国际组织和各国政府业物流的社会成本受到了忽视，企业在审视企业内为此制订了严格的规章制度，并准备了完善的预防部物流成本的同时，也同样应审视企业物流结构的措施，但泄漏的事故总还是经常出现，且泄露后即不合理对社会造成的成本，这个成本就是环境污使有最完善的补救措施，对环境的影响仍将无法挽染。任何形式的环境污染都根源于物质的不适当流回。比如，石油在海运过程中发生泄漏而造成大片动，且流动的量达到了一定规模后即超过了环境的海域污染，这样的污染常常是致命的，并且在很长负载能力，比如大气、土壤和水体所受到的污染，就时期内都无法恢复常态。另外，废旧物质排

7、放到环!"!"#$%"$&%’($")%*+*,-.$/#$0121334万方数据境中会对环境造成全方位的污染。比如，城市生活绿色物流与绿色制造和绿色消费之间是相互渗透、垃圾所产生的渗沥水携带各种重金属和有机质，严相互作用的。绿色制造是实现绿色物流和绿色消费重污染水体和土壤，并影响地下水质；废弃物发酵的前提，绿色物流可以通过流通对生产的反作用来过程中产生的甲烷气体则污染大气。工业废旧物质促进绿色制造，通过绿色物流管理来满足和促进绿由于具有较高的使用价值，且相对集中，因而一般色消费。来说企业愿意回收，但由于大多数工业废旧物质的$&生态经济学理论

8、所谓生态经济学是指研利用既存在经济和技术上的难点，也存在管理上的究再生产过程中，经济系统与生态系统之间的物流种种不足，使许多经营者忽视了利用的价值。有些循环、能量转