电动汽车驱动系统电机电控技术说明

《电动汽车驱动系统电机电控技术说明》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在教育资源-天天文库。

1、新能源电动汽车驱动系统总成投资项目建议书项目机构：山东金地新能源科技有限公司2016年5月新能源电动汽车项目投资建议书一、市场背景：北京的天空四、汽车产业未来发展趋势（二）结论汽车已不仅仅是一个工业，而是一个高技术、时尚业、大宗制造业、高关联度的综合产业，其具有自身的发展规律下一个风口：汽车必然从燃油走向电动！本电机的市场全国主要车型续航里程排行五、电动汽车产业现状本电机的市场什么情况？？？六、纯电动汽车产业发展的痛点？世界范围内的新能源车爆发式增长已经成为不争的事实，而在电动车领域，2015年，中国增长排名已超越美国，居

2、世界第一。虽然已是全球大势所趋，但纯电动汽车在进入私人消费领域时仍然受到各种困惑：“续航里程不够用”“走到半路没电怎么办？”“充电很不方便呀！”诸如此类的问题，归结起来就是“里程焦虑”！六、纯电动汽车产业的痛点？提升统汽车高效节能技术的升级力推小排量汽车发展混动动力汽车加速纯电动汽车产业化进程13六、纯电动汽车产业的痛点？续驶里程焦虑充电时间过长这两个问题其实是一个问题，如果有足够长的续驶里程，充电可选择在晚上空闲时间。据国内外调查，93.5%的人，活动半径在150公里范围内，普遍认为300公里的续航里程是一道门槛，过了此

3、门槛，里程焦虑大为降低。美国研究发现，90.6%以上的普通城市人，每天的平均行驶里程在60公里以内，若有300公里的实际道路续航里程，则工作日每周充电一次即可。若充电方便，每天充一次电，也将大为减少充电时间而保持电池充满状态，利于电池寿命发挥。电动汽车行业痛点：1在中国，充电问题更为棘手。市场研究公司IntelligenceAutomotiveAsia董事总经理AshivinChotai曾对媒体表示，充电设施是导致中国电动车市场低迷的关键因素，“充电基础设施和电动汽车的发展目前面临先有鸡还是先有蛋的局面。”AshivinC

4、hotai说。某种程度上，在复杂的中国市场，无论宝马、特斯拉这些试图在电动车领域攫取市场份额的跨国汽车制造商，还是比亚迪、北汽、上汽等本土汽车制造商，大家都站在同一条起跑线上。电动汽车必须解决那“该死的”续航里程焦虑！五、纯电动汽车产业的痛点？愁死宝宝了电池电动汽车的核心技术——三大件，电池、电机、电控（一）铅酸电池有一定价格优势，但是由于它太过笨重，充电时间又长，没有政府支持和补贴，只被广泛用于车速小于50km/h的各种低速车上。锂离子电池研发近年有一定突破，但与传统汽车比较还没有显著的竞争力，成本高占汽车价格的40%-

5、50%，锂电池现存问题：有安全隐患，国产电池同一性差，自发热严重，损耗多。长期快速充电，电池寿命短。电池技术与成本问题，在全球仍然是一个难以克服的障碍！七、电动汽车的发展现状分析（二）电机目前的三大类：永磁无刷电机、交流异步电机和开关磁阻电机实现了整车小批量配套能力工业用电动机技术指标接近国际先进水平：系统功率密度≥1.36kW/kg、电机峰值效率≥97%、高效区（系统效率≥80%）≥70%电机温度高要水冷，振动厉害要退磁，电机寿命短！七、电动汽车的发展现状分析问题这些工业电机在用于电动汽车车上，却没有显示出它应有的比较优

6、势。问题出在哪里？电机工况不匹配电动车，数据光鲜的背后那个难言之隐是什么？永磁同步电机也暴露出一些技术瓶颈，这包括：一、是电机工作时温度上升，造成退磁的问题；二、退磁后由于滞磁带来的效应产生扭矩下降减半等反应；三、是涡流造成的能量损耗问题。电机电控目前已经形成了电动汽车用控制系统的自主研发能力，并且可以批量装车使用，甚至国内有些企业已经形成了批量生产能力并出口国外。（三）七、电动汽车的发展现状分析但是：与汽车复杂工况有机结合起来并高效节能的控制系统在哪里？电机电控匹配电动车吗？做电控的熟悉发动机工作原理和过程吗？电动汽车增

7、加续航里程的二种路径：1、开源2、节流七、电动汽车的发展路径分析1、开源电池研究进展一部全世界科学家为之投入激情和心血的研究史锂电池锌、镁空气电池石墨烯超级电容……科学家： 纵君虐我千百遍,我待君依然如初恋！然而，还没有实质性突破愁死宝宝了“里程焦虑”！2、节流换个思路也许就……海阔天空？无论什么电动车，必须要用控制器！电动机本项目的核心技术优势本项目核心技术:高效节能自发差速新型电机技术汽车驱动电机配套控制器技术整车二次设计技术本团队有高校教授、博士、生产企业的电器、机械、电子工程师，发动机生产厂长，老汽车修理工，老驾驶

8、员等经验丰富的研发人员，经过近十年的研究和无数的实验，分拆100多种型各国汽车电机，经历三代产品，近5年的装车试验，完成了这款划时代的产品研发！本团队研究历史第一代铅酸版最高续航240公里，最高速度70公里第二代铅酸版续航350公里，最高速度120公里第三代锂电版续航420公里，最高速度120公里本研究