《电动汽车用异步驱动电机系统》编制说明

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1、《电动汽车用异步驱动电机系统》编制说明1任务来源本标准的修订计划由工业和信息化部办公厅下达，项目计划编号为：2012-2116T-QC；项目名称为“电动汽车用异步驱动电机系统”。2修订背景和意义近年来，车用驱动电机系统作为节能与新能源汽车的核心零部件，受到了社会的关注和人们的欢迎，许多企业纷纷投入到车用驱动电机系统的研发和生产中。随着车用驱动电机系统产品研发和生产的不断深入，需要有相应的标准来进行规范和引导。在车用驱动电机系统技术条件标准方面，近些年来对GB/T18488.1及GB/T18488.2进行了大幅

2、的修订。然而，因GB/T18488.1及GB/T18488.2为适用于各类车用驱动电机系统的通用标准，针对异步电机的一些针对性、特殊性的需求，在这两个标准中没有进行特别规定。为了满足电动汽车用异步驱动电机系统产业化发展的需要，有必要标志《电动汽车用异步驱动电机系统》标准。3起草原则以我国车用驱动电机系统生产和应用情况为依据，以适应我国电动汽车的需求为目标，通过修订和实施本标准，规范和引导企业的生产行为，促进经济效益和社会效益的统一。标准的修订，标准限值的确定与经济、技术发展水平和相关的承受能力相适应，具有先进

3、性和指导性，促进科学技术进步。以GB/T18488为基础，并根据异步驱动电机系统的特殊性提出有针对性和特殊性的技术要求，为产品研发、应用和评价供技术支持。4标准起草过程为了使本标准起草更科学、全面，2012年，全国汽车标准化技术委员会电动车辆分技术委员会驱动电机工作组，集行业内有代表性的相关企业、高校和研究机构，共同开展本标准的制订。2012年5月9～10日，在株洲召开了标准工作启动会，会议明确了此标准与GB/T18488的关系，提出此标准作为行业标准应以GB/T18488为基础，并根据异步驱动电机系统的特1

4、殊性提出有针对性和特殊性的技术要求，为产品研发、应用和评价供技术支持。会议还就标准框架进行了介绍，与会代表对此进行了热烈和广泛的讨论。之后，又分别于2013年6月在上海和天津，2013年6月19日～20日在哈尔滨、2013年12月在海口、2014年7月16日～17日在山东烟台围绕标准修订进行了多次讨论，各次会议后分别进行了多次完善。5标准主要引用文件本标准的起草主要引用了以下标准：GB755旋转电机定额和性能GB/T2900.25电工术语旋转电机GB/T2900.33电工术语电力电子技术GB/T18488.1

5、电动汽车用驱动电机系统第1部分：技术条件GB/T18488.2电动汽车用驱动电机系统第2部分：试验方法GB/T19596电动汽车术语6主要技术条款编制说明本标准共7章、一个附录。各章节的主要内容为：（1）范围(1)范围本章规定本标准的适用范围，即适用于电动汽车用异步驱动电机系统。(2)规范性引用文件本章指出本标准所引用的文件。(3)术语和定义本章定义了本标准的术语和定义。(4）要求本章规定了以下三方面内容：a)本标准涉及的异步驱动电机系统的环境条件；b)本标准与GB/T18488.1之间的关系c)异步驱动电机

6、两个重量参数（工频空载电流和工频堵转电流）的容差。(5)试验方法本章规定了以下二方面的内容：2a)本标准与GB/T18488.2之间的关系。b)规定测量异步驱动电机两个重量参数（工频空载电流和工频堵转电流）的实验方法。(6)检验方法本章规定了具体的检验方法。(7)标志与标识本章规定了具体的标志与标识。本标准包含一个附录，即附录A，其规定了本标准的具体试验项目。3