文物精品与文化中国笔记整理解析

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1、文物精品与文化中国泉州宋船与中国古代造船技术1文献所见原始渡河工具1.1文献所见原始渡河工具1、匏/瓠将葫芦抱着或挂在腰间渡河，称为腰舟2、筏/桴（竹/木）并木而渡3、窽木/窬木天然有洞浮在水上的木，独木舟许是受这启发1.2禹贡所见的水路交通洪荒时代，因大禹治水，引流而下，中国以大山和大川和河流划分为九个州（九州因此而来），州的区分是靠大山和大川来区分的。往来中舟船作为重要的交通工具。2绰墩山出土的渡河浮木1961年南京博物院在昆山绰墩山发现【新石器时代】良渚文化聚落。发掘时发现一块1.1*0.7*0.23的二针松木，一端垂直，一端是斜面（降低阻力）顶部有耳，可穿绳，所用的延绳渡

2、河法在今天的绰墩山一带仍有使用。3我国古代舟船的遗迹3.1舟船考古发掘古代船舶运输基本要素：船体、（动力）桨【桨：河姆渡时期】浙江嘉兴的钱山漾遗址、杭州的水田畈遗址、湖南澧县的城头山遗址都发现了桨。虽说“有桨一定有船”，但河姆渡时期的船仍未见到。【船：现知最早的船4000年前】青海乐都柳湾的齐家文化遗址发现4000年前船棺葬（福建江西四川还有此风俗遗迹）山东荣成曾出土（商周时期）双木纵向连结的独木舟；（宋代）木板船技术很发达，但民间也有独木舟20世纪90年代杭州萧山县发现8000-7500年前新石器时代遗址发现独木舟，船体最宽达到70CM。烧焦+石（石奔）【世界上最早的独木舟是荷

3、兰独木舟，8300年前。】我们在纵向和横向设计制造上都有源远流长的传统。河姆渡文化时期舟船的使用已经非常普遍。3.2与古代舟船相关的出土文物陶船（河姆渡）；船型陶壶（陕西宝鸡）；古岩画；甲骨文“舟”字（说明不是独木舟了，而是用板拼起来的舟，甚至可能有隔舱了)。4中国古船制造的原创性技术4.1水密性【"朕“船缝的意思】1、船板接缝：麻绒——油灰——桐油2、木板连接：打孔——铁片——木楔——铅水；河北平山县中山王墓出土三艘木船解决了方料对接问题4.2水密隔舱【中国最早发明】《艺文类聚》证明公元400年左右已经有8个水密隔舱的船只《宋会要辑稿》说明宋代有11个水密隔舱船只马可波罗见到1

4、3隔舱作用：1、防漏水；2、隔舱板也起到了横向加强作用4.3舵【掌握方向】最早出现在东汉，欧洲12世纪才出现4.4橹【动力桨】装在船尾，相当于桨的大叶面，一橹三桨。4.5帆【利用自然风调节风向】阿拉伯人最早出现风帆三角型西欧13世纪改为横帆中国人配合舵使用纵帆船使八面风帆数为4或6，主桅杆长度不超过船身长度，是船身的49/50。副桅杆为主桅杆的8/10。人字桅可活动，通过桥洞时可拔销放桅杆。4.6桅杆（清明上河图）人字桅可活动，通过桥洞时可拔销放桅杆。4.7船型长江口分界北方海洋多沙滩南方多礁石北船平底，称为沙船。南船V底，称为福船。上平如横，下侧如刃，贵其可以破浪前进也。造船的

5、仿生学原理：西方仿鱼，最宽在中间略靠前，两边较窄。中国仿水鸟，最宽在中间略靠后，两边较窄。4.8锚与太平篮【减速】锚又叫锭，发现于河姆渡时期的石碇。最晚于宋代发明太平篮，用于减速及预防突发事件。5泉州宋船的基本情况发现于后渚港，存于开元寺，V字型福船，逐层加宽，最大的特点：龙骨，前龙骨后龙骨用松木连接6宋船上的遗物货物14大类，69项，4700斤，香料、药材，用丝绸换；判断年代：（1）保寿孔，北斗七星状，装有13枚铜钱，都是北宋的（星象说）（2）看到船板残破，但专家认为很新，因为钉孔整齐无撤换痕迹（3）清理货物发现竹子/木头做的签，有一二十支签上面写着一个字就是”幹”。这个“幹”

6、应该是幹办官的简称。由于南宋以后到了元朝这个幹办官再也没有了，元朝没有这个官。所以断定这个船应该是宋代的（4）船沉积的海相表明年代和南宋那个时候相关（5）V型设计长宽比很小，类似椭圆，是宋代泉州船只的特点综上认为是南宋的，因为触礁或其他原因沉在后渚港7船的主体结构12块隔舱板，13个舱龙骨【外龙骨：完全暴露在船体外面】(松木：防潮、强度大、不变形)；肋骨(樟木：受力强)、桅杆座、首末隔舱板、舵杆；其他（受力小的用杉木）；水密隔舱的作用：（触礁转移）安全性；（+肋骨+龙骨，抗横向风浪）稳固性；（与桅杆贴在一起）固定桅杆；便于铺甲板（见10）隔舱板与肋骨关系：前侧肋骨在隔舱板后，后侧

7、相反8多层船板叠合工艺马可波罗：新的时候有两层板（内层外层），每年修一次刨光老板贴新板，涂油防潮，最多时六层板泉州古船：四层板，最大13m+，最短9m+，整板贴上后用钉钉入板子防锈，涂油灰和桐油9宋船上的水密隔舱隔舱板通过铁钉和木榫的技术紧密的联系起来安全考虑（防触礁）；底部有流水孔（外侧打进来的水沿孔往中间最低的舱流，及时排出）保留两个桅座（宋船一般4~6个）：头桅座、主桅座，都是樟木10宋船的建造龙骨（由几段搭接）——第一路船板、水密隔舱、肋骨（形成了一个非常牢固的系统）——