即墨市交通运输局.doc

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1、即墨市交通运输局即墨市马山路改建工程项目环境影响报告书(简本)建设单位：即墨市交通运输局评价单位：中国海洋大学2015年11月1.建设项目概况1.1项目建设的必要性和评价任务的由来近年来，随着区域经济的快速发展，即墨市与各地区的交往更加频繁，随着交通量的日益增长，现有路网已难以满足交通量的需求。为了改善统计街道办事处的交通环境，加强干线公路之间的连接，进一步改善投资环境，即墨市交通运输局拟投资建设马山路改建工程项目。项目起点位于即墨市华山一路与省道203青威路平面交叉处（桩号K0+000），向北至营普

2、路左转（桩号K1+778.886），向西在郭庄一村西侧与青荣城际铁路立体交叉后于黄家埠南村东左转（桩号K3+992.179），向南利用规划马山路线至终点省道203青威路（桩号K5+942.555）。项目总投资7626.93万，路线全长5.943km。其中：①K0+000～K1+778.886改建段（华山一路），全长1.779km。现为二级公路双向两车道、设计时速60公里/小时。路面宽度16.0米，沥青混凝土路面。②K1+778.886～K3+992.179改建段（营普路），全长2.213km。现为三级

3、公路双向两车道、设计时速30公里/小时。路基宽度8.0米，路面宽度7.0米。③K3+992.179～终点K5+942.555新建段，全长1.951km，双向四车道、二级公路兼城市主干路、基宽度17.5米，路面宽16m、设计时速60公里/小时。2016年3月底开工，工期10个月。根据《中华人民共和国环境保护法》、《建设项目环境保护管理条例》的相关规定，即墨市交通运输局于2017年11月委托中国海洋大学编制《即墨市交通运输局即墨市马山路改建工程项目环境影响报告书》。为保证评价工作的顺利开展与实施，课题组承

4、接任务后，立即组织有关技术人员对工程沿线及其周围环境进行了详尽的实地勘查和相关资料的收集、核实与分析工作，在此基础上，按照环境影响评价技术导则所规定的原则、方法、内容及要求，编制了本项目的环境影响报告书（简本）。1.2地理位置项目起点位于即墨市华山一路与省道203青威路平面交叉处（桩号K0+000），沿华山一路向北至营普路左转（桩号K1+778.886），沿线经过海丽苑小区、在建住宅小区、郭庄五村；然后沿营普路向西在郭庄一村西侧与青荣城际铁路立体交叉后于黄家埠南村东左转（桩号K3+992.179），沿

5、线经过郭庄一村、郭庄三村、郭庄四村和郭庄小学；再利用规划马山路线向南至终点与省道203青威路相交（桩号K5+942.555）。1.3项目现状项目全长5.943Km，其中：lK0+000～K1+778.886段（华山一路），长1.779km。现状为沥青混凝土路面，二级公路双向两车道、设计时速60公里/小时，路面宽度16.0米。该段有小桥1座。现状路面横缝、纵缝、网裂严重，部分路段路面存在龟裂、坑槽。lK1+778.886～K3+992.179段（营普路），长2.213km。现状为水泥混泥土路面，三级公路

6、双向两车道、设计时速30公里/小时。路基宽度8.0米，路面宽度7.0米；该段有涵洞2道。lK3+992.179～终点K5+942.555新建段，长1.951km。现状为空地，在K5+860处有1-13m拱桥一座，宽6m，桥梁年久失修，破坏严重，建设年代、荷载标准均不详。1.4技术标准和工程规模1.4.1技术标准工程主要技术指标见表1-1。表1-1工程主要技术标准一览表路段K0+000～K1+778.886K1+778.886～K3+992.179K3+992.179～K5+942.705长度（km）1

7、.7792.2131.951公路等级二级公路三级公路二级公路设计时速（km/h）603060路面宽度（m）16716路基宽度（m）17.5817.5行车道宽度（m）3.5桥面净宽（m）净-16净-7净-16路面横坡度2%土路肩横坡度3%最大平曲线半径（m）700---700路线最大纵坡3.5%2.2%3.5%路线最小纵坡0.3%纵坡最小坡长（m）187177.2187桥涵设计的汽车荷载等级公路-I级公路-Ⅱ级公路-I级桥梁、涵洞宽度与路基同宽桥涵设计洪水频率中桥1/100、小桥涵1/50、小桥涵1/2

8、51.4.2工程规模项目路线全长5.943km，总投资7626.93万，挖除沥青混凝土面层1992m3；挖除水泥混凝土面层1484m3；挖除水泥稳定类基层、底基层8971m3；铺筑4cm细粒式沥青混凝土（AC-13C）表面层78930m2，5cm中粒式沥青混凝土（AC-16C）下面层78930m2，18cm水泥稳定碎石基层67044m2，18cm水泥稳定碎石底基层69029m2；路基土石方62137m3；换填60cm石渣41729m3；修复石砌矩形边沟（